B738 (Boeing 737-800-flygplan) är ett jetpassagerarflygplan designat för flyg med medeldistans. Dess tekniska egenskaper uppfyller alla moderna internationella säkerhetsstandarder. Flygplan med denna modifiering är de mest populära i världen.
B738 (flygplan): foto, utvecklingshistorik, funktioner
Utvecklingen av en ny generation flygplan, Boeing-företaget började 1991, när Airbus-flygplanet från A320-familjen dök upp. I slutet av 1993, efter samråd med framtida potentiella kunder, lanserades utvecklingsprogrammet för Boeing 737NG officiellt.
Den nya NG-familjen inkluderar modifieringarna 737-600, -700, -800 och -900. Utmärkande för familjen är en ny form av vingar med vertikala spetsar som är förlängda med 5,5 m, förbättrad flygelektronik, effektivare och ekonomiska motorer. B738 är ett flygplan som ersatte Boeing 737-400 och är en utökad version av 737-700-modifieringen. Displayerinstrumentpaneler i sittbrunnen är designade på basis av katodstrålerör. Denna modifiering är också ekonomisk jämfört med andra flygplan, såsom MD-80. Till exempel kunde Alaska Airlines spara upp till 2 000 USD på en flygning genom att ersätta dessa flygplan med Boeing 737-800s.
B738 (Boeing 737-800 flygplan) började konstrueras 1994, och redan 1997 genomfördes flygtester framgångsrikt. I mars 1998 påbörjades leveranser av nya modifierade flygplan. Den första kunden för Boeing 737-800 var Hapag-Lloyd Flug, nu TUIfly.
Prestanda
- Fuselage length - 39,5 m.
- Höjd - 12,5 m.
- Vingområde - 125 m.
- Maximal kapacitet för bränsletankar - 26020 l.
- Bränsleförbrukning på flygnivå - 3200 liter per timme.
- Det maximala flygavståndet är 5400 km.
- Hastighetsgränsen är 851 km/h.
- Maximal lastkapacitet - 189 passagerare i en trafikklass, 160 - i två.
Salongschema
Tänk på den klassiska layouten B738 (flygplan). Diagrammet nedan har två tjänsteklasser. De bekvämaste stolarna är markerade med grönt. De mest obekväma och inte särskilt framgångsrika platserna är markerade i rött och gult.
De bästa stolarna finns på 6:e och 13:e raden. Det finns en uppdelning mellan serviceklasser. Dessa rader anses vara de mest bekväma på grund av de storabenutrymme och fällbara ryggstöd. Rad 13 är en nödrad, därför är den inte avsedd för passagerare med barn. Utrymmet mellan 13:e och 12:e sida vid sida ska alltid vara ledigt.
Mindre bekväm är den 12:e nödraden. Stolarnas ryggar lutar inte här, men avståndet till närmaste rad 11 är ganska stort.
Inte den mest framgångsrika raden - 11. Ryggen på sätena här är styvt fixerade och lutar inte, och avståndet till närmaste rad är relativt sm alt. Säten nära korridoren i den näst sista raden anses också vara obekväma, eftersom de ligger nära toaletterna. De mest obekväma sätena finns på sista raden, eftersom de inte har fällbara ryggar och ligger nära toaletterna.
Den presenterade layouten är klassisk. Alla flygbolag som använder dessa flygplan kan ändra layouten beroende på deras behov.
B738 (flygplan): passagerarecensioner
Resenare som flög Boeing 737-800 lämnar både negativa och positiva recensioner online.
Bland de negativa aspekterna av resor är:
- Sm alt utrymme mellan sätena i vissa layouter.
- Våldsamt kabinljud under start.
- Smalgångar.
- Portholes är låga.
- Svår turbulens med turbulens jämfört med Airbus A320.
- Starka vibrationer i sista raderna.
Bland de positivaÖgonblick:
- Bekväma bagagehyllor.
- På de främre raderna är det praktiskt taget inga vibrationer under flygning.
- Bekväm temperatur i kabinen.
- Planet tar snabbt upp höjd under start.
- Snabblandning.
- Kraftfulla motorer.
- Säkerhet.
B738 (Boeing 737-800) är ett av de mest eftertraktade flygplanen i världen idag. I olika transportörers flottor började han dyka upp 1998. Enligt statistik lyfter en Boeing 737-800 var femte sekund och landar på jorden. Detta flygplan anses vara ett av de säkraste. Designers arbetar ständigt med att förbättra flygplanets säkerhet.
