Namn på flygplan. Klassificering av flygplan, deras typer och typer

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Flygets historia känner till ett mycket stort antal flygplan av olika typer och typer. Det är osannolikt att alla namn på flygplanet ens kan listas. Det är dock fullt möjligt att täcka huvudmodellerna. Låt oss ta reda på hur flygplan klassificeras, deras typer, typer och namn kommer också att beaktas.

Namn

Låt oss ta en titt på listan över namnen på de största utländska flygplanstillverkarna i alfabetisk ordning. Listan inkluderar både befintliga och nedlagda företag:

• Aérospatiale (Frankrike).
• Airbus (EU).
• Boeing (USA).
• British Aerospace (UK).
• British Aircraft (Storbritannien).
• Heinkel (Tyskland).
• Junkers (Tyskland).
• McDonnell Douglas (USA).
• Messerschmitt (Tyskland).

Namnen på flygplan i alfabetisk ordning, tillverkade i Sovjetunionen och postsovjetiska länder, anges nedan:

• An (Antonov).
• And (Polikarpov).
• Il (Ilyushin).
• La(Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Li (Lisunov).
• MiG (Mikoyan och Gurevich).
• Po (Polikarpov).
• sö (torrt).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Jakovlev).

Hur klassificeras flygplan?

Först av allt, låt oss ta reda på vad flygplan är. Namnen på flygplan kan säga mycket, men klassificeringen kommer att berätta ännu mer. Hur klassificeras flygplan? De gör detta enligt följande parametrar:

• som avsett;
• hastigheter;
• antal motorer;
• motortyp;
• chassityp;
• mass;
• antal vingar;
• flygkroppsstorlek;
• kontrolltyp;
• startform.

Vi kommer nu att uppehålla oss vid några av punkterna ovan.

Klassificering efter syfte

Det anses vara det vanligaste. Enligt denna indikator var alla flygplan uppdelade i två stora typer: militära och civila. Dessutom har var och en av de listade grupperna sin egen uppdelning i mindre kategorier.

I enlighet med den specifika funktionella kopplingen klassificeras militära flygplan i följande specialiserade kategorier: bombplan, avlyssningsflygplan, stridsflygplan, attackflygplan, militära transportfartyg, jaktbombplan och spaningsflygplan.

Inom civil luftfart är flygfordon indelade i följande kategorier: passagerare, jordbruk, transport, post, experiment, etc.

Bombers

Bombplanens uppgift är att förstöra mål på marken. De gör det med bomber och missiler.

Låt oss nu ta reda på namnen på militära flygplan. Bland bombplanen kan följande modeller av inhemsk produktion urskiljas: Su-24, Tu-160, Su-34. Under andra världskriget var det inhemska bombplanet Pe-2 särskilt känt. Men den allra första kan kallas den berömda "Ilya Muromets" - skapandet av den stora designern Igor Sikorsky. Den här enheten lyfte för första gången i luften 1913. Under första världskriget omvandlades den till ett bombplan. Ilya Muromets flygplan användes också under inbördeskriget.

Bland utländska flygplan kan man peka ut moderna amerikanska strategiska bombplan Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, USA-tillverkade flygplan från 30-talet Boeing B-17 och Martin B-10, tyska Junkers Ju 86 från andra världskriget och Heinkel He 111 bombplan.

Fighters

Huvuduppgiften för dessa enheter är att förstöra flygplan och andra föremål som är i luften.

Namnen på jaktplan kommer också att säga mycket för en kännare av militära angelägenheter. De mest kända sovjetiska modellerna från andra världskriget är LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. Under samma tid vann tyska flygplan Bf.109, Bf.110 och Fw 190, samt jet Me.262, Me.163 Komet och He 162 Volksjager världsberömmelse.

Bland sovjeternajagare från en senare era bör särskiljas MiG-31, Su-27 och MiG-29. För närvarande är himlen fylld av moderna ryska flygplan. Deras namn är välkända för flygspecialister. Dessa är 4++ generations fighters Su-35 och MiG-35.

Världens första generation femte generationens jaktplan, Boeing F-22, såväl som de tidigare F-4 och F-15 Eagle-modellerna, sticker ut från moderna amerikanska modeller.

Jaktbombplan

De kombinerar funktionerna hos de två första kategorierna av flygplan som vi har beskrivit. Det vill säga att de förstör både luft- och markmål.

The German Me.262, en modifierad modell av det brittiska Supermarine Spitfire-jaktplanet, De Havilland Mosquito, och den sovjetiska Yak-9 anses vara de första jaktbombplanen.

Bland moderna jetflygplan är det nödvändigt att lyfta fram de inhemska MiG-23B, Su-17M, MiG-27 och den amerikanska modellen F-105.

Interceptors

De är en separat underart av jaktplan som är utformade för att förstöra fiendens bombplan. Till skillnad från konventionella jaktplan är de utrustade med kraftfull radarutrustning.

Bland de sovjetiska interceptorerna är följande flygplansnamn kända: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Av de amerikanska modellerna kan du beteckna F-16 och Grumman F-14. Det japanska flygplanet Mitsubishi F-2 och den brittiska interceptorn Panavia Tornado ADV är också kända för världen.

Stormtroopers

Deras uppgifter inkluderar flygstöd till markstyrkor.

De mest kända attackflygplanen under andra världskrigets era är Il-2 och Il-10. Samtidigt ifienden använde Hs 129 och Ju 87 för liknande ändamål. Bland moderna attackflygplan bör namnen på flygplanen Su-25, F/A-18, A-10 markeras.

Militära transportfordon

Huvuduppgifterna för militära transportflygplan är leverans av militär last och personal.

Flygplanen av denna klass som för närvarande är i tjänst hos Ryska federationens väpnade styrkor är Il-76, An-26, An-124 och An-12. Bland amerikanska motsvarigheter bör Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 och Boeing E-8 lyftas fram.

Passagerarflygplan

Revisionen av civila flygmodeller kommer att börja med dem. Denna typ av flygplan, som namnet antyder, är designad för att transportera passagerare.

Det första produktionsflygplanet som transporterar civila anses vara samma inhemska "Ilya Muromets", som i framtiden omvandlades till ett bombplan. Han gjorde sitt första flyg från St. Petersburg till Kiev med sexton passagerare redan 1914.

Det mest populära flygplanet under luftfartens existens är amerikanska Douglas DC-3, som gjorde sin första flygning redan 1935. Olika modifieringar av den används fortfarande idag. Till exempel var den sovjetiska versionen av detta flygplan Li-2.

De första flygplanen beskrevs ovan. Namnen på huvudkonkurrenterna på den moderna passagerarflygmarknaden är Boeing och Airbus.

Boeing

Det amerikanska företaget Boeing uppstod redan 1916. Sedan dess har man ägnat sig åt tillverkning av flygplan, främstsätt, för civil luftfart, även om det också finns militära transportmodeller. De mest kända namnen på detta företags passagerarflygplan är Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 och Boeing 787.

Den första av ovanstående modeller släpptes 1968 och är idag den mest massiva av alla passagerarflygplan. Boeing 747, tillverkad ett år senare, är en pionjär bland bredkroppsflygplan. Boeing 747-8 är det längsta passagerarflygplanet. Den släpptes 2010. Idag har Boeing 777, som har tillverkats sedan 1994, blivit den mest populära på marknaden för passagerarflyg. Den senaste modellen av företaget för tillfället är Boeing 787 från 2009.

Airbus

Som tidigare nämnts är Boeings främsta konkurrent på världsmarknaden det europeiska företaget Airbus, med huvudkontor i Frankrike. Det grundades mycket senare än sin amerikanska rival - 1970. De mest kända flygplansnamnen för detta företag är A300, A320, A380 och A350 XWB.

A300, som introducerades 1972, är det allra första tvåmotoriga bredkroppsflygplanet. A320, tillverkad 1988, var den första i världen som använde en fly-by-wire-kontroll. A380, som först tog till skyarna 2005, är den största i världen. Han kan ta ombord upp till 480 passagerare. Den senaste utvecklingen av företaget är A350 XWB. Hans främsta uppgift var att tävlatidigare släppt Boeing 787. Och detta flygplan klarar denna uppgift framgångsrikt och kringgår sin rival när det gäller effektivitet.

sovjetiska passagerarplan

Den sovjetiska passagerarflygindustrin var också representerad på en anständig nivå. De flesta av modellerna är Aeroflot-flygplan. Namn på huvudmärkena: Tu, Il, An och Yak.

Det första inrikes jetflygplanet är Tu-104, tillverkat 1955. Tu-154, vars första start gjordes 1972, anses vara det mest massiva sovjetiska passagerarflygplanet. 1968 års Tu-144 fick legendarisk status som världens första flygplan som bröt ljudbarriären. Han kunde nå hastigheter på upp till 2,5 tusen km / h, och detta rekord har inte brutits till vår tid. För tillfället är den senaste operativa modellen av flygplanet, utvecklat av Tupolev Design Bureau, Tu-204-flygplanet från 1990, såväl som dess modifiering Tu-214.

Naturligtvis, förutom Tu finns det andra Aeroflot-plan. De mest populära namnen är: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 och Yak-42.

Flygplan från andra länder i världen

Utöver ovanstående finns det anmärkningsvärda modeller från andra tillverkare av passagerarflygplan.

Brittiska De Havilland Comet, som sjösattes 1949, är världens första jetflygplan. Det fransk-brittiska flygplanet Concorde, utvecklat 1969, fick stor popularitet. Han gick till historien på grund av att han är det andra framgångsrika försöket (efter Tu-144) att skapa ett överljudspassagerarflygplan. Och än så länge är dessa två flygplan unika i detta avseende, eftersom hittills ingen annan har kunnat tillverka ett passagerarflygplan som är lämpligt för massdrift, som kan röra sig snabbare än ljud.

Transportarbetare

Huvudsyftet med transportflygplan är att transportera gods över långa avstånd.

Bland flygplanen av denna typ är det nödvändigt att utse västerländska modeller av passagerarflygplan modifierade för transportbehov: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST och Boeing 747-8F.

Men mest av allt inom tillverkningen av transportflygplan blev sovjeten, och nu den ukrainska designbyrån uppkallad efter Antonov, berömd. Den producerar flygplan som ständigt slår världsrekord när det gäller lastkapacitet: An-22 1965 (lastkapacitet - 60 ton), An-124 1984 (lastkapacitet - 120 ton), An-225 1988 (tar ombord 253, 8 ton). Den senaste modellen håller det hittills obrutna lastkapacitetsrekordet. Dessutom var det planerat att använda det för att transportera de sovjetiska Buran-skyttlarna, men i och med Sovjetunionens kollaps förblev projektet orealiserat.

I Ryska federationen med transportflyg är allt inte så rosa. Namnen på ryska flygplan är följande: Il-76, Il-112 och Il-214. Men problemet är att den för närvarande tillverkade Il-76 utvecklades tillbaka i sovjettiden, 1971, och resten planerarlanseras först 2017.

Agricultural aircraft

Det finns flygplan som har till uppgift att behandla fält med bekämpningsmedel, ogräsmedel och andra kemikalier. Denna typ av flygplan kallas jordbruk.

U-2 och An-2 är kända från de sovjetiska proverna av dessa enheter, som, på grund av de specifika användningsområdena, i folkmun kallades "majs".

Speed Division

Förutom klassificeringen av flygplan efter syfte, som vi studerade i detalj ovan, finns det andra typer av rangordning. Dessa inkluderar klassificering efter flyghastighet. På grundval av detta delas flygplan in i följande kategorier: subsoniska, transoniska flygplan, överljudsflygplan och hypersoniska.

Det är lätt att se att subsoniska flygplan rör sig långsammare än ljud. Transsoniska flygplan flyger i nästan ljudhastigheter, överljudsflygplan bryter ljudbarriären och hypersoniska flygplan är mer än fem gånger snabbare.

För tillfället anses det snabbaste hypersoniska fordonet i världen vara ett experimentellt hypersoniskt fordon från USA X-43A 2001. Den kan nå hastigheter på 11 200 km/h. På andra plats kommer hans landsman X-15, släppt redan 1959. Hastigheten är 7273 km/h. Om vi inte pratar om experimentella fordon, utan om de flygplan som utför specifika uppgifter, har den amerikanska SR-71, som kan hastigheter upp till 3530 km / h, mästerskapet. Bland hushållsapparater är det nödvändigt att peka ut överljudMiG-25. Dess maximala hastighet kan nå upp till 3000 km/h.

Inom passagerarflyg går det mycket värre med hastighet. Hittills har endast två överljudsflygplan tillverkats: den inhemska Tu-144 (1968) och den fransk-engelska Concorde (1969). Den första av dem kan utveckla hastighetsindikatorer upp till 2,5 tusen km/h, vilket är ett civilt flygrekord, men detta är bara den tionde platsen bland flygplan för alla ändamål. Det bör också noteras att det för närvarande inte finns ett enda överljudsflygplan som är i drift, eftersom användningen av Tu-144 övergavs redan 1978, och användningen av Concorde stoppades 2003.

Hypersoniska passagerarplan har aldrig funnits alls. Det är sant, nu finns det flera projekt av både inhemska och utländska designbyråer för produktion av ett hypersoniskt flygplan. Bland dem är den mest kända den europeiska ZEHST. Detta flygplan kommer att klara hastigheter upp till 5 000 km/h, men tidpunkten för dess skapelse är oklart. Det finns två liknande projekt i Ryssland - Tu-244 och Tu-444, men för närvarande är båda frusna.

Andra typer av klassificering

Efter antalet motorer i flygplan finns en rangordning från en till tolv motorer.

Beroende på typ av motor delas flygplan in i följande kategorier: elektrisk, kolv, turboprop, jet, raket och även enheter med en kombinerad motor.

Beroende på typen av chassi är klassificeringen av flygplan enligt följande: hjul,skidor, svävare, larv, flyta, amfibie. Naturligtvis är flygplan med hjul de mest använda.

Per vikt delas flygplan in i superlätta, lätta, medelviktiga, tunga och supertunga flygplan.

I enlighet med antalet vingar, i riktning mot att minska antalet, delas flygplan in i polyplan, triplan, biplan, sesquiplan och monoplan.

Det finns också en klassificering efter storleken på flygkroppen: smalkropp och bredkropp.

I enlighet med klassificeringen av typ av kontroll delas flygplan in i bemannade och obemannade flygfarkoster.

I enlighet med startformen kan alla flygplan delas in i följande kategorier: vertikal start, horisontell och kort.

Variety

Vi lärde oss vad klassificeringen av flygplan är, deras typer, typer och namn övervägdes också. Som du kan se presenteras ett mycket stort antal modeller som utför olika funktioner och har mycket olika tekniska egenskaper. Flygvärlden är verkligen mångfacetterad, och det kommer inte att vara möjligt att beskriva absolut alla dess aspekter i en recension.

Icke desto mindre kan vi ge en allmän uppfattning om denna fråga genom att beskriva de mest kända flygplan som har gått till historien. Arter och namn är, trots sitt stora antal, fortfarande verkligen systematiserade på ett visst sätt för att klargöra kärnan i detta ämne.