Recension av Boeing 737-800

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

En av de mest använda flygplanen idag på korta och medelhöga rutter av många flygbolag från hela världen, inklusive Ryssland, är Boeing 737-800. Expertrecensioner karaktäriserar modellen som ett flygplan, som helt uppfyller alla moderna krav gällande miljöskydd, komfort och säkerhet.

En kort historik

Designen av linern började i september 1994. Modellen 737-300 togs som grund för dess utveckling. Nyheten blev det andra flygplanet i serien och var tänkt att inte bara konkurrera på marknaden med sin europeiska motsvarighet, Airbus A320, utan också för att ersätta föråldrade modifieringar av detta amerikanska tillverkningsföretag. Boeing 737-800-prototypen flög första gången den 9 februari 1997. Efter det klarade fartyget alla flygprov och fick lämpliga certifikat, vilket gav rätt till dess kommersiella drift. Tillverkningen av modellen fortsätter i vår tid.

Allmän beskrivning

Boeing 737-800-modellen är ett passagerarflygplan medsmal flygkropp, som är utformad för att transportera passagerare på korta och medellånga rutter. Flygplanets längd, jämfört med den tidigare modifieringen, har vuxit med nästan sex meter, vilket gjorde det möjligt att installera ytterligare två sektioner här. Dessutom fick bilen en effektivare vinge, en uppdaterad svansenhet, kraftfulla kraftverk och ett komplex av modern digital flygelektronik. När det gäller dimensioner är längden på Boeing 737-800 39,5 meter, medan dess vingspann är 34,3 meter. I allmänhet lyckades designarna förbättra flygplanets flygprestanda och ekonomiska egenskaper, vilket gjorde det konkurrenskraftigt på världsmarknaden. Från och med idag finns det flera modifieringar av fartyget samtidigt. De bör till exempel inkludera en affärsversion för salonger, samt ett alternativ för att möta flygvapnets behov.

Specifications

Huvudkännetecknet för Boeing 737-800-modellen var installationen av mindre bullriga och samtidigt mer ekonomiska, jämfört med föregångaren, turbojetmotorer utrustade med ett elektroniskt styrsystem. Dessutom gjorde användningen av en modifierad vinge det möjligt att förbättra flygplanets aerodynamiska prestanda. Dess maximala startvikt är 79 ton, och dess marschhastighet är 852 km/h. Flygplanets räckvidd är begränsad till 5765 kilometer, beroende på tillgången på reservbränsle.

Salon

Beroende påKabinen på Boeing 737-800 kan ta emot från 162 till 189 personer samtidigt, exklusive besättningsmedlemmar. Som praxis visar är detta belopp i de flesta fall det högsta tillåtna beloppet. Precis som andra modeller i serien har flygplanet en rymlig kabin och låga ljudnivåer, högkvalitativ belysning och några andra funktioner som ger passagerarna rätt nivå av komfort.

Välja de bästa platserna

Det viktigaste som intresserar de flesta passagerare innan de köper biljetter till Boeing 737-800 är de bästa platserna. Detta bidrar till intrycket av att flygplanet är säkert. Komfort är också viktigt, så det är bäst att ta hand om det i förväg. Eftersom kabinen kan ha en enklassig eller tvåklassig design är det först och främst nödvändigt att ta reda på vilken flygplanskonfiguration som används på en viss flygning.

Säten i business class anses vara de mest bekväma. Här är inte bara bekvämare säten installerade, utan också den högsta servicenivån till passagerarna. Om de inte tillhandahålls av kabinkonfigurationen, i Boeing 737-800-modellen, finns de bästa platserna på den femtonde och sextonde raden. De är placerade precis bakom nödutgångarna, så passageraren har möjlighet att sträcka på benen så mycket som möjligt. Om vi talar om mindre bekväma platser, bör man i det här fallet komma ihåg att på den trettonde och fjortonde raden är ryggstöden vanligtvis inte utrustade med en hopfällningmekanism. Detta görs för att inte uppta det lediga utrymme som är avsett för evakuering av passagerare vid ett sådant behov. Många resenärer klagar också på att det är lite kallare här än på andra ställen. Hur som helst så får vi inte glömma att det här bara är en variant av kabinens standardlayout. För enskilda flygbolag kan det skilja sig något, så systemet måste studeras i förväg.