Boeing 737-700 är en av de smartaste representanterna för Next Generation-serien och tillhör familjen smalkroppsflygplan med två motorer från den amerikanska tillverkaren med samma namn. Den är utformad för att transportera passagerare på medelstora och korta rutter. För närvarande fortsätter detta flygplan, tillsammans med dess flera modifieringar, att tillverkas och används aktivt av många världsflygbolag.
En kort historik
Boeing 737-700 passagerarflygplan byggdes på grundval av 737-300-modifieringen. Representanter för tillverkningsföretaget tillkännagav officiellt början av dess design i slutet av 1993. Huvudskälet till skapandet av nyheten var dess önskan om ordentlig konkurrens med den europeiska motsvarigheten - Airbus A319. Den första köparen av fartyget var Southwest Airlines, som lade en beställning på 63 exemplar under de första månaderna 1994. Produktionsmodellen presenterades för allmänheten i december 1996 och en testflygning av flygplanet ägde rum två månader senare. Efter en rad framgångsrika tester, i november 1997, luftFartyget fick alla relevanta tillstånd med certifikat, vilket gjorde det möjligt att ta det i drift och starta massproduktion. Denna modell fortsätter att monteras i vår tid.
Teknisk utrustning
Boeing 737-700 är utrustad med två elektroniskt styrda bypass-turbofläktkraftenheter, var och en med en dragkraft på cirka 91,6 kN. Jämfört med motorerna som användes vid tidigare modifieringar är de mer ekonomiska och mindre bullriga. Dessutom installerade utvecklarna en överdimensionerad vinge på flygplanet, som har bättre aerodynamik. Amerikanska designers modifierade också svansenheten. Allt detta i ett komplex gjorde det möjligt att uppnå bra tekniska indikatorer. I synnerhet är modellens marschhastighet 925 km/h, medan driftstaket är 12 500 meter. Flygräckvidden för Boeing 737-700 beror på dess arbetsbelastning och bränsletillförsel. Helst är det lika med 5920 kilometer. Fartygets startvikt är 69,4 ton. För normal drift krävs landningsbanor vars längd inte är mindre än 2040 meter.
Boeing 737-700-modellen är utrustad med EFIS digitala flygelektroniksystem från Honeywell (USA). All nödvändig flyginformation visas för piloter genom sex multifunktionella LCD-monitorer. Dessutom är det tillåtet att installera en kollimatorindikator på vindrutan i hyttenpiloter.
Salon
Boeing 737-700-systemet i en tvåklassig konfiguration är lånat från 757-modifieringen och ger möjlighet till samtidig transport av 126 passagerare. I denna indikator är fodret helt likt sin föregångare. Passagerarutrymmets mått i längd, bredd respektive höjd är 24x3, 53x2, 13 meter. Det finns flygbolag som, på grund av det kompakta arrangemanget av säten, försöker öka kapaciteten på sina flygplan på bekostnad av komfort. I fallet med denna modell kan maxim alt 149 personer vara ombord samtidigt, exklusive besättningsmedlemmar.
Bästa platser
Komfort och kabinkapacitet anses vara allvarliga fördelar med Boeing 737-700-modellen. De bästa platserna här, enligt många recensioner av resenärer från hela världen, liksom i alla andra flygplan, är i business class, där passagerarna förses med ett antal extra tjänster, såväl som i bakdelen (med undantag från den sista raden). Om vi pratar om människor som vill spara på kostnaden för en flygning och föredrar ekonomiklass, måste du här vara uppmärksam på sätena som finns bredvid nödutgångarna. Mer specifikt, i detta fall, för standardversionen av fodret, avses platserna 1A, 1B, 14A, 14F. Beroende på layouten på interiören hos olika företag kan de dock skilja sig något.
Ändringar
För hela Boeings historia737-700 från tillverkningshangarerna i tillverkningsföretaget kom ut ett antal av dess modifieringar. Först och främst erbjöd utvecklarna flygbolagen en administrativ version av flygplanet, designat för att transportera från trettio till femtio passagerare över ett avstånd på upp till 11 000 kilometer i en bekväm kabin. För detta var flygplanet utrustat med ytterligare bränsletankar och fick en uppgraderad vinge. Modifiering 737-700С ger möjlighet till en enkel omvandling av ett passagerarfartyg till en lastversion. På order från ett av de japanska företagen 2006 skapade amerikanska designers en version av detta flygplan med längre flygräckvidd. Nyheten fick namnet 737-700ER. Under skapandet lånade utvecklarna många tekniska lösningar som har visat sig i Boeing Business Jet. Utifrån modellen byggdes också flera varianter av flygplanet, designade för flygvapnets behov.
