En ledande amerikansk flygplanstillverkare lanserade sitt första flygplan i juni 1916. Idag är Boeing Company ett enormt företag med huvudkontor i staden Chicago. Den enda värdiga konkurrenten med samma täckning kan endast anses vara det europeiska företaget Airbus.
Echoes of War
Företaget började sin verksamhet på flygtransportmarknaden med små sjöflygplan designade av märkets grundare, William Boeing. På 1930-talet, och även under andra världskriget, avleddes företagets profil mot produktionen av B-17 "Flying Fortress" och B-29 seriebombplan. Tillverkningen av sådana maskiner 1944 var 350 flygplan per månad.
Passagerarmodeller
Företagets första passagerarflygplan var Boeing 367-80, på vars prototyp tio år senare, 1964, den mest massiva modellen av civila turbojetflygplan, 737-serien, utvecklades och sattes i produktion Men flygplansjätten fortsatte att slåuppgifter. Två år senare konstruerades det största, rymligaste och tungaste flygplanet på den tiden, Boeing 747. I nästan fyrtio år höll denna modell lagrarna på huvudflyget, fram till lanseringen av Airbus A-380 2005.
Efter lite över tjugo år lanserar koncernen Boeing 763-modellen och fyra år senare - 757-serien. Dessa två rader av bevingade maskiner är designade för flygningar över korta och medelstora avstånd.
BOEING 763
Här bör vi förklara en liten egenhet i kodning och notation. 767-serien representerades ursprungligen endast av 200-modifikationen. Enligt ICAO-klassificeringen tilldelades flygplanet den förkortade beteckningen B762, i det vanliga 4-siffriga chifferet för denna standard. 1984 började versionen med utökad räckvidd av B762ER (extended range) att fungera på non-stop transatlantiska rutter. Och ett och ett halvt år senare, i januari 1986, tog den tidigare modellen, sex och en halv meter långsträckt, under sin egen kodning Boeing 763, eller B763, i luften för första gången.
Airline dream
En framgångsrik lösning från flygbolagsgruppen blev snabbt populär. Modellen var lämplig för att göra direktflyg över avstånd upp till 18 000 kilometer, särskilt B763ER-versionen. Samtidigt kunde det sättas på vägbeskrivningar där ett sådant antal passagerare inte rekryterades till 747:e, och när det gäller bränsleförbrukning var flygplanet mycket mer ekonomiskt än dess tvåvåningsmotsvarighet. En betydande ökning av den maximala startvikten säkerställde framgångenBoeing 763-modeller. Fotot av den himmelskt stiliga mannen fyllde omedelbart framsidorna på tidningar och tidningar. Huvudkunden för flygplan i denna serie var det nationella företaget American Airlines (American Airlines).
Specifications
Modellens enorma popularitet avgjorde dess kommersiella framgång på flygmarknaden. Cirka 700 flygplan trafikeras fortfarande av flygbolag över hela världen och modellproduktionen fortsätter än i dag. Boeing 763 utökad version E, känd över hela världen som "Banditen" på grund av dess catchy färg, köptes för privat bruk av den ryske affärsmannen Roman Abramovich.
De tekniska specifikationerna för modellen bevisar dess tekniska tilltal:
- Längd: 54,94m
- Höjd: 15,85m
- Vingspann: 47,57m
- Maximal startvikt: 158 860 kg
- Tomvikt: 86080 kg
- Bränslekapacitet: 4589 ton
- Kommersiell last: 33,3 ton
- Vikt utan bränsle: 113,5 ton
- Landningsvikt: 123,4 ton
- Vingarea: 283,3 kvm
- Marschhastighet 860 km/h (0,80 M)
- Maximal hastighet: 914 km/h
- Cruising level: 10500 m
- Max flyghöjd: 13200 m
- Räckvidd: 8500 km (11900 km för ER-serien)
- Maximal flygräckvidd (för ER-serien): 17890 km
- Startkörning: 2600m
- Motorer: 2 Pratt & Whitney JT9D-7R4 turbojetmotorer
- Passagerarkapacitet:upp till 350 personer
- Kontrollteam: 2 personer
Gimli Glider
Den 23 juli 1983 hade en Air Canada Boeing 767 på ett AC143-flyg från Ottawa till Edmonton ett spännande äventyr. På en marschhöjd av 12 000 meter fick flygplanet slut på bränsle och båda motorerna stängdes av. Detta hände på grund av överföringen av felaktig information från ingenjören till piloten: planet var undertankat på avgångsflygplatsen. Tillsammans med motorerna stängdes elektriciteten och alla styranordningar av och trycket i hydraulsystemet sjönk. Nödturbinen utlöstes automatiskt och förser reservenheter med den elektricitet som den genererar från det mötande luftflödet.
Piloterna lyckades landa planet vid den före detta militärbasen Gimli i USA, med hjälp av sina skickligheter som segelflygare. Vid den tiden hade basen redan ändrat sin verksamhetsprofil till en bilklubb, där det hölls tävlingar samma kväll. Planet stannade trettio meter från publiken. Ingen av passagerarna och besättningen skadades. Den bevingade maskinen förblev också intakt och fick smeknamnet "Gimlis segelflygplan". Två dagar senare lyfte planet på egen hand från militärbasen efter mindre reparationer.
Death Reverse
Den 26 maj 1991 trafikerade en Boeing 763 från det österrikiska flygbolaget Lauda Air ett reguljärt flyg NG004 på rutten Hong Kong - Bangkok - Wien. På en höjd av cirka 7500 meter backade den vänstra motorn plötsligt (turbinens omvända dragkraft), och planet svängde kraftigt åt vänster. På flygplanets vänstra vinge föll lyftet med 25 %, det vände och droglångt ner. Den bevingade bilen rusade snabbt ner och fick upp farten. 29 sekunder efter att ha vänt på backen var hastigheten 0,99 Mach och Boeing hade nästan tagit sig över ljudvallen, men på grund av enorma överbelastningar kollapsade planet i luften på 1200 meters höjd över havet. Alla 223 passagerare på flyget dog.
9/11
I början av hösten 2001 inträffade händelser som chockade inte bara USA, utan hela världen. Den 11 september kapade terrorister två American Airlines-flyg och två United Airlines-flyg, det vill säga två Boeing 757-200 och två Boeing 767-200. Tot alt befann sig 19 medlemmar av terroristorganisationer på alla de kapade plan den dagen. Båda 767:orna skickades till vänster och höger torn i World Trade Center med en skillnad på sexton minuter mellan kollisioner. 25 minuter senare kraschade en American Airlines 757 in i Pentagon och det sista planet kraschade i Pennsylvania. För första gången i flygets historia landades alla flygplan över USA:s och Kanadas territorium, med undantag för polis- och medicinska flygplan. Den totala dödssiffran var 2 977, inklusive 19 terrorister.
BOEING i Ryssland
En populär modell idag drivs av olika flygbolag. Aeroflot-flygplan inkluderar inte denna modell i sin flotta för närvarande, men Transaero Airlines driver 16 flygplan av detta märke, samt 2 flygplan av B762-serien. Var och en av dem är uppdelad ihytter i flera klasser och olika nivåer av passagerarservice.
Sittplats
Varje flygbolag som äger den bevingade jätten kan fritt välja hur passagerarsäten ska installeras i kabinen och hur många serviceklasser som ska tillhandahållas i sitt flygplan av typen Boeing 763.
misslyckad arvtagare
767-300-serien har satt en betydande prägel på utvecklingen av världsflyget. Den nya Boeing 787 Dreamliner var tänkt att bli efterföljaren till serien efter den officiella presentationen. Men idag, tre år efter sin första kommersiella flygning, är 763 fortfarande i produktion och Boeing accepterar bud på flygplanet.
