Kharkivs tunnelbana är den näst största i Ukraina. När det gäller antalet stationer och rälsens längd är det bara sämre än Kievs tunnelbana. Den tar över 250 miljoner passagerare per år. Hittills består Kharkovs tunnelbanesystem av tre linjer, 29 stationer fungerar och nya byggs. Vagnsflottan består av mer än 200 enheter.
History of Charkiv Metro
Kharkiv Metro lanserades den 23 augusti 1975. Det var för att hedra detta datum som en av de sista stationerna som byggdes i Alekseevka-området namngavs. Behovet av att bygga underjordisk kollektivtrafik orsakades av en kraftig ökning av befolkningen i staden, och följaktligen tillväxten av stadens stadsdelar. Den första jordborrningen började 1968. Byggare från Baku, Kiev, såväl som gruvarbetare i Donetsk inbjöds att utföra arbetet.
Det exakta datumet för byggstart valdes den 15 juli 1968, när det första schaktet lades nära Kharkov-järnvägen station. Och byggandet av den första stationen - "sovjetiska" - började i augusti samma år och var tidsbestämd att sammanfalla med Kharkovs befrielse från fascistiskainvaders. Den första tågkörningen ägde rum den 30 juli 1975. Den 23 augusti 1975 bestod Kharkovs tunnelbanesystem av 6 stationer. Det första året var passagerartrafiken cirka 300 tusen passagerare, med en medelhastighet på 40 km/h. Samtidigt påbörjades bygget av nästa tunnelbanelinje. 1977 fylldes Kharkovs tunnelbanesystem på med den första stationen i den andra grenen som heter "Pushkinskaya".
Den tredje linjen - Alekseevskaya - öppnades för utveckling 1984 och förde tunnelbana till de norra mikrodistrikten i staden. Den ceremoniella lanseringen av den första stationen i denna filial gjordes redan i det oberoende Ukraina av president Leonid Kravchuk 1995. Kharkivs tunnelbanesystem utökades med 5 stationer på grund av Alekseevskaya-filialen.
Modern tunnelbana
Den moderna Kharkovs tunnelbana är ett komplext system av tekniska strukturer som tillhandahåller transport för upp till 800 tusen passagerare varje dag. På 1990-talet togs ett automatiskt underhållssystem för infrastrukturen i drift, vilket ökade säkerhetsnivån och även minskade kostnaderna för att underhålla systemet. Alla stationer har videoövervakningssystem.
Metro, Charkiv. Linjediagram
Tot alt betjänar Charkivs tunnelbana passagerare på 29 stationer av tre filialer: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya och Alekseevskaya. Var och en av grenarna tillhandahåller kommunikation mellan centret och respektive mikrodistrikt. Grenarna är sammanflätade, vilket skapar en bekväm möjlighet förtransplantationer. Dockningsstationer: "Derzhprom" - "Universitet", "Historical Museum" - "Sovetskaya", "Metrobuilders uppkallade efter Vashchenko" - "Sportivnaya". Varje station är inrett enligt namnet, i olika stilar och med olika byggmaterial. Priset efter den senaste höjningen är 4 hryvnia, vilket ungefär motsvarar 20 amerikanska cent eller 10 ryska rubel. Charkivs tunnelbana trafikeras av ett kommun alt bolag. Det finns mer än 200 vagnar i parken. Vagnsflottan uppdateras regelbundet. Enligt utbyggnadsplanen för tunnelbanan kommer Charkivs tunnelbanesystem att fyllas på med ytterligare 5 stationer och en bildepå till 2026.
