Innehållsförteckning:
- Alexander Nevsky Monastery
- Historia för byggandet av torget
- Torget under förkrigsåren
- Området under efterkrigsåren
- Alexander Nevsky Square (S:t Petersburg) idag
- tunnelbanestation "Alexander Nevsky Square-2"
- Hur du tar dig dit
2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22
Grand Duke Alexander Nevsky är S:t Petersburgs andliga beskyddare. Denna stora mans öde är förenat med stadens öde med en osynlig tråd. Det var prins Alexander som först bekämpade fienden på floden Nevas strand, det var han som lyckades befria detta land från fiendens inkräktare, där sedan, på order av Peter I, den stora staden St. Petersburg uppfördes.
Alexander Nevsky Monastery
Alexander Nevsky-torget är en viktig plats för staden. Och torgets historia går tillbaka till Peter den stores avlägsna tid. Under den varma sommaren 1710 stannade Peter I, som körde runt sina ägodelar, på den pittoreska stranden av floden Chernaya (idag är det floden Monastyrka). Denna plats var inte bara fantastiskt vacker, utan också, enligt legenden, var det här som storhertig Alexander Nevskij besegrade svenskarna i det avlägsna 1240. Därför, till minne av det ryska folkets bedrift, beslutade Peter att bygga Alexander Nevsky-klostretprecis på denna plats. Peter ansåg sig vara efterträdaren av Alexander Nevskys arbete (som han förklarade stadens andliga beskyddare) i sin önskan att komma närmare Östersjöns stränder. Och därför skulle Alexander Nevsky Lavra bli centrum för den nya ryska huvudstaden. Och 1722 lades den första stenen för byggandet av komplexet. Men på grund av den dåligt designade byggnaden uppstod enorma sprickor på klostrets väggar. På order av Peter demonterades väggarna till marken och arbetet inskränktes. Och först 1774 återupptogs byggandet av klostret och Lavra.
Historia för byggandet av torget
Efter slutförandet av byggandet av Alexander Nevsky-klostret fanns det inget torg framför byggnaden som sådan. Det fanns inte ett särskilt välskött utrymme, som kejsarinnan Catherine II bestämde sig för att förädla. Och trots att huvudgatan i staden, Nevsky Prospekt, stod inför klosterkomplexet, var denna plats ökänd. Inledningsvis låg lador, stadsbornas hus, allmosor och till och med bordeller nästan tätt intill Alexander Nevsky-klostrets torg. Stadsborna var rädda för att gå här på natten, eftersom de ofta blev offer för rånare, och enligt legenden fanns det ett stort antal råttor här. Utrymmet framför klostret var inte upplyst på något sätt, smuts rådde runt omkring. På order av kejsarinnan revs närliggande byggnader och en vägkorsning gjordes. Konstruktionen och dekorationen av torget anförtroddes Starov Ivan Yegorovich. Arkitekten ritade området inte i halvcirkelform, som var brukligt på den tiden,men tår. Utrymmet utanför de heliga portarna hade en vanlig rund form, och Starov kombinerade dessa två rutor till ett komplex. Tack vare denna idé från författaren gjordes en smidig övergång från Trefaldighetskyrkan till Nevskij Prospekts axel.
Torget under förkrigsåren
I början av 1920-talet döptes Alexander Nevsky-torget om till Röda torget. Det höll detta namn fram till 1952. Det bör noteras att i början av tjugotalet, såväl som för flera århundraden sedan, existerade den höga arkitektoniska stilen med fattigdom och elände. Alexander Nevskij-torget var omgivet av ladugårdar i tegel där spannmål förvarades, torget var fortfarande inte upplyst, det fanns ingen vall.
Området under efterkrigsåren
Under kriget utsattes Leningrad för massiva bombardement. Staden var i ett bedrövligt tillstånd. 1947 beslutades det att rekonstruera Alexander Nevsky Square (kartan presenteras i artikeln). Arkitekterna föreslog att två identiska nyklassicistiska byggnader skulle byggas på motsatta sidor av torget. Enligt deras åsikt borde denna stil ha kombinerats med Alexander Nevsky-klosterkomplexet. Men byggnaderna visade sig vara olika, även om de var väldigt lika varandra. Nu är det hus nr 175 och nr 184. Och 1965 öppnades trafiken längs Alexander Nevsky-bron. Detta gjorde det möjligt att koppla samman de två bankerna och öppna en direkt utgång till Nevskij Prospekt. Under dessa år inramades banvallen, en modern transportplats byggdes. Även på kvm. AlexandraNevsky, Moskva Hotel byggdes, vars arkitekter är Shcherbin V. N., Goldgor V. S., Varshavskaya L. K. Tunnelbanestationen "Alexander Nevsky-2 Square" öppnades. De gamla lagren har rivits.
Alexander Nevsky Square (S:t Petersburg) idag
Det sista betydande ingreppet i återuppbyggnaden av torget var i början av 2000-talet. Så 2002, på dagen för den stora segern, öppnades ett monument till Alexander Nevsky. Författaren till projektet var skulptören Kozenyuk V. G. Han arbetade med sin skapelse i mer än trettio år. Enligt konstnärens idé skulle monumentet bilda en enda ensemble med bronsryttaren. Båda monumenten vetter åt samma håll, men det ena är i början och det andra i slutet av Nevskij Prospekt. 2005 installerades en basrelief med scener från slaget vid isen på piedestalen av monumentet till Alexander Nevsky. Och 2007 började återuppbyggnaden av Moskva Hotel. Alexander Nevsky-torget (S:t Petersburg) har förvandlats. 2008 öppnades ett shoppingkomplex med samma namn på hotellets innergård.
tunnelbanestation "Alexander Nevsky Square-2"
Denna station ligger på Pravoberezhnaya-linjen mellan stationerna Novocherkasskaya och Ligovsky Prospekt. Det öppnades 1985. Den förhöjda strukturen av byggnaden av tunnelbanestationen "Alexander Nevsky Square" är ett fem våningar industri- och hushållskomplex av tunnelbanan. Stationslobbyn designades av arkitekterna Romashkin-Timanov N. V., Getskin A. S. Vestibulen bildar en halvcirkelformad volym av byggnaden. Stationens väggar är dekorerade med stora målade glasfönster. Tack vare dem förstoras det inre utrymmet visuellt. Väggarna i lobbyn är belagda med Saarema-dolomit, ljus marmor användes också för att dekorera väggarna och golvet är täckt med karelsk granit. Taket är en kupol med radiellt vikta armerade betongkonstruktioner. Cirka tjugoåtta meter i diameter. Den underjordiska delen ligger på 60 meters djup. Det byggdes enligt projektet av arkitekterna Shcherbin V. N., Buldakov G. N. Det inre utrymmet bildas av en pelargång i två rader. Dessa kolumner har avfasningar i botten. Banväggarnas källardel är avslutad med polerad granit. Resten är fodrad med aluminiumplåtar i form av pansarvågar. Vid stationen, i slutet av byggnaden, finns en tom nisch. Som uttänkt av författarna var den tänkt att innehålla en staty av Alexander Nevskij. Först skulle författaren till skulpturen vara Goreva E. V., sedan skulptören Anikushkin M. K. Men dessa planer var inte avsedda att hända.
Hur du tar dig dit
Alexander Nevsky Square ligger vid ingången till Alexander Nevsky Lavra, i slutet av Nevsky Prospekt, där tunnelbanestationen Ploshchad Alexander Nevsky-2 går ut.
Rekommenderad:
München, tunnelbana: beskrivning, historia, upplägg, intressanta fakta och recensioner
Münchens tunnelbana är en av de mest bekväma i Europa. Hur man inte går vilse i det utan att kunna det tyska språket, spara pengar på att köpa en biljett och samtidigt inte bli ett offer för de allestädes närvarande kontrollerna - läs den här artikeln
Beijings tunnelbana: schema, foto, schema för Pekings tunnelbana
Detaljerad information om Pekings tunnelbana, planer, arbetsschema och allt som intresserar stadsgäster som vill spara pengar på en resa eller bara besöka tunnelbanan i Kinas huvudstad
Beskrivning och karta över Kharkovs tunnelbana
Kharkivs tunnelbana är den näst största i Ukraina. Hittills består Charkivs tunnelbana av tre linjer, 29 tunnelbanestationer är i drift och nya byggs. Tunnelbaneflottan består av mer än 200 bilar
Rastrelli Square i St. Petersburg: en beskrivning av hur man tar sig dit med tunnelbana
S:t Petersburg är känt för sina vackra arkitektoniska sevärdheter. Lyxiga palatskomplex gjorda i stil med den elisabethanska barocken beundras. En av de mest kända arkitekterna som arbetade i denna riktning är F. B. Rastrelli, som skapade Smolny-katedralen, torget framför den och andra vackra palatskomplex
Yaroslavsky järnvägsstation, tunnelbana - Komsomolskaya-stationen i Moskvas tunnelbana
Som vi vet finns det tre järnvägsstationer nära Moskvas tunnelbanestation Komsomolskaya - Leningradsky, Kazansky och Yaroslavsky. Det senare kommer att diskuteras i artikeln. Av alla Moskva är det störst sett till total trafik. Den längsta motorvägen Moskva-Vladivostok - Transsibiriska i världen börjar från den. Dess längd är 9 302 kilometer. Så om du behöver ta dig till Fjärran Östern utan överföringar, kom till Yaroslavl järnvägsstation, tunnelbanestation Komsomolskaya