Boeing 737 800: interiör layout, bra säten, rekommendationer

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Narrow-body turbofan passagerarflygplan Boeing 737 800 "Aeroflot" började förvärva i sin flotta från och med den 24 september 2013. Det finns nu 11 flygplan av denna populära modell som gör dagliga flygningar över medeldistanser.

modellpopularitet

Dessa flygplan har tillverkats av Boeing sedan 1967. Under denna tid köptes ett stort antal sådana flygplan av världens flygbolag. Det uppskattas att en Boeing 737 var femte sekund lyfter någonstans i världens luftrum, och någonstans landar den redan. Detta är det mest massiva passagerarflygplanet i flygplanskonstruktionens världshistoria.

Låt oss ta en närmare titt på Boeing 737 800 köpt av Aeroflot, kabinlayouten och bra platser för resenärer.

Beskrivning av flygplanet

Folk känner alltid en viss spänning innan de flyger. Jag vill vara 100% säker på kvalitet och tekniska egenskaperanordning. Därför, för passagerarnas sinnesfrid, låt oss överväga vad sådan lufttransport är. Vi kommer att beskriva kabinen på Boeing 737 800.

Företaget, som konkurrerar med Airbus, tillverkade den med vingar utsträckta med 5,5 meter. Gruppen Boeing 737 kallas "Nästa generation" eftersom de har förbättrade motorer och digitala cockpits.

Flygplan från denna serie tillverkas inte bara för passagerartransport, det finns också en militär modifiering, tillverkad under numret "Boeing 737-800ERX". Det finns också två typer av en sådan modell inom flygtransport, designad för ett annat antal resenärer: för 189 och 160 passagerarsäten. De skiljer sig också åt genom att det bara finns en kategori av säten på ett flygplan med en större kapacitet på personer. Den mindre versionen har säten i två komfortkategorier: business class och ekonomi.

Flygplanet flyger till en maximal räckvidd på 5 400 km. Förresten, Boeing 737 800 (passagerarrecensioner påminner ofta om detta) har väldigt smala gångar mellan sätena, eftersom kabinen bara är 3,54 meter bred. Tänk på salongen och de tillgängliga platserna mer i detalj.

Flygplanskabin

Låt oss först titta på tvåklassiga Boeing 737 800-flygplan, kabinlayout, bra säten. De första fem raderna är upptagna av 20 sittplatser i business class. De är placerade två i rad på varje sida. Varje säte har sin egen skärm på ryggarna, vilket är en stor fördel och utmärker bekvämligheten med dessaplatser från resten av salongen, där monitorn är en för alla i början av raden.

Främst i businessklassen finns ett rum för flygvärdinnor med kök och toalett. Avståndet mellan stolarna här är ganska stort - cirka 1 meter, så det är bekvämt att sträcka på benen. Det nedsänkta ryggstödet för att ligga ner kommer inte heller att orsaka besvär för någon.

Recensioner online om att flyga i business class tyder på att vissa personer upplevde mindre besvär när de satt på främre raden i gångstolarna. Folk gick förbi dem för att gå på toaletten, dörrar slog igen och lukten av mat och kaffe strömmade från köket.

Följt av säten i ekonomiklass. Sätena i denna kategori av komfort är placerade från 6:e raden. De är placerade på 3 stolar på varje sida, vilket märkbart smalnar av passagen. Och i slutet av salongen finns två toaletter.

Escape-dörrar är placerade i mitten av väskan. Låt oss ta en närmare titt på kvaliteten på sätena på Boeing 737 800-flygplanet, layouten på kabinen, bra säten och var de är placerade.

Bästa Economy Class-säten

Alla sätena i ekonomiklass är i princip bekväma, speciellt om flygningen inte är särskilt lång och avlägsen. Enligt passagerare gillar många säten på 6:e raden, som ligger omedelbart bakom businessklassen. Eftersom det finns en tygvägg mellan salongerna, sittande här, kan du fritt sträcka dina ben framåt - det finns tillräckligt med utrymme även för långa människor. Men ett betydande minus noterades också i recensionerna - ögonen här vilar hela vägen mot partitionen.

Sådana platser anses vara utökadekomfort, och priset för dem har ett påslag på 25-50 euro.

I kabinen (bilden visar det väl) finns flera rader med relativt bekväma stolar till. Det här är raden som ligger nära nödutgången. När du tittar på det presenterade fotot av denna plats kan du se hur bra de är. Det finns gott om fritt benutrymme. Men även här väntar en överraskning för passagerarna. Ett armstöd saknas från sidan av flygplansväggen. Och kostnaden för sådana platser är också dyrare än vanliga biljetter för 25-50 euro.

Besvärliga platser

I Boeing 737 800-flygplanet har vi övervägt kabinens layout, vi har övervägt de bra platserna och nu vänder vi oss till problemområdena. Många passagerare noterar besväret med den bakre raden. Den ligger bredvid toaletterna och fungerar för passagerare i hela ekonomiklassen. I en trång passage bildas ofta en kö av människor som vill besöka dessa kontor. Dörrar slår igen, tankar dränerar vatten och dofter är inte alltid tilltalande med arom. Dessutom, även om ryggstöden är sänkta, men med en begränsning, inte som alla andra passagerare.

Samma problem gäller platser framför nödpassagen. De yttre sätena nära väggen har inte ett armstöd, och ryggarna faller fortfarande inte helt. Det finns också restriktioner för transport av passagerare. Det är förbjudet att gå ombord på personer med barn, djur och funktionshindrade på sådana platser. Detta på grund av säkerheten, eftersom stolarna är placerade precis bredvid nödutgången.

Rekommendationer vid köp av biljetter

Efter en detaljerad studie av flygplanskabinen, ett foto av dess bekvämaoch mindre bekväma platser, det återstår bara att ge några rekommendationer för att köpa flygbiljetter. Innan varje resa måste du ta reda på vilket plan som tar dig. Du måste hitta dess schema på Internet, läsa vilka platser som är bekväma och vilka som är problematiska, bestämma priset och först därefter gå för att beställa en biljett.

Du måste också tänka på valet av plats i raden. Om det inte finns något behov av att gå på toaletten ofta, så är det bra att sitta vid hyttventilen. Om du reser med ett barn, eller om det finns ett behov av att gå upp ofta, ta då plats i mittgången för att störa dina grannar mindre.