Från marken kan det tyckas att molnen är klumpar av bomullsull. Men bara barn kan tro detta. Moln bildas faktiskt av ackumulering av miljontals vattendroppar. Ibland kan till och med de mest ofarliga, verkar det som, moln orsaka tvivel bland piloter.
Förut var flygningen på ett flygplan helt beroende av kaptenens intuition, tur och erfarenhet. Idag har flygsäkerheten nått en högre nivå, tack vare utvecklingen av flygindustrin. Men inte en enda pilot, inte ens den mest erfarna, kan försäkra flygplanet mot att falla in i åskmoln, där som regel blixtar, hagel och en luftficka väntar honom. Vad är detta fenomen och ska vi vara rädda för det?
Vad är turbulens?
Piloter kallar detta fenomen för "knubbning". Vissa säger att det är en luftficka. Planet vinglar från sida till sida, och ibland ser det ut som att det studsar och slår med vingarna.
Överraskande nog kan turbulens uppstå, inte bara när planet går in i den molniga zonen. Det finns något sådant som tydlig turbulenshimmel. Men om vädret är lugnt, tryck och luftfuktighet är normala, då är temperaturen jämnt fördelad i luften. Dessa är idealiska förhållanden för en säker flygning. Och om det finns moln på himlen, är detta redan en indikator på att det finns temperaturfall. Stigande och nedåtgående luftströmmar har olika tryck. När flygplanet går in i sådana zoner börjar det skaka. Speciellt luftfickan, eller snarare att komma in i den, känns under en flygning över berg, hav eller hav. Men du bör inte vara särskilt rädd för detta fenomen, eftersom moderna flygplan ursprungligen designades med alla dessa punkter i åtanke.
Vad är faran med turbulens?
"Humbling" är inget trevligt fenomen, men det är absolut säkert för ett flygplan. Nästan alla piloter är övertygade om detta. Men när de kommer in i turbulenszoner tenderar de omedelbart att lämna dem. Som regel är det ingen oavsiktlig inträde i "chatter"-zonen. Piloter förbereder sig i förväg för eventuella svårigheter under flygningen. Därför har de alltid ett par extra omvägar i reserv.
Du bör veta att detta fenomen inte kan orsaka någon skada på flygplanet. Den går inte sönder, faller isär eller exploderar. Men passagerare i en sådan miljö har det svårt. De som av en eller annan anledning inte spänt fast säkerhetsbältet kan drabbas särskilt. I det här fallet kan du till och med bli allvarligt skadad.
Sanning eller myt?
De flesta passagerare tror att att ta sig in i turbulenszonen beror helt på pilotens skicklighet. Men tyvärr, ingen av kompetenserna,varken den senares erfarenhet eller kvalifikationer kan påverka detta på något sätt. Graden av skakning påverkas uteslutande av atmosfäriska förhållanden, såväl som själva flygplanets vikt. Tunga maskiner är mer skyddade från detta fenomen. Mer exakt, skakningarna i dem känns inte så mycket.
Passagerare bör vara medvetna om att flygplansbesättningen alltid agerar enligt bestämmelserna. Ibland fattas beslut om att nödlanda flygplanet. Detta betyder dock inte alls att kärlet är defekt. Enligt säkerhetsreglerna har besättningen rätt att landa planet på grund av ogynnsamma väderförhållanden.
Uppföranderegler på planet
Eftersom turbulens är ett naturligt fenomen under flygning, och luftfickor också är vanliga under flygning, är det bäst att veta hur man agerar korrekt för att inte skada sig. I vissa fall är det omöjligt att påverka situationen, men det går ändå att minimera riskerna för allvarliga skador.
- Lämna inte din plats när du hamnar i turbulens.
- Bagage i de övre kojer måste vara säkert säkrat.
- Det är strängt förbjudet att lossa säkerhetsbälten under skakning.
- Följ alla personalens instruktioner.
Lufttratt – vad är det?
Ibland uppstår turbulens när ett flygplan går in i ett område med lågt tryck. Varför är sådana fenomen farliga?
Naturligtvis är begreppet "luftficka" abstrakt. Varför? PÅdet får inte finnas några hål i luften. Men trots plötsliga tryckfall börjar planet plötsligt falla ner. Men det är bara så det känns. Faktum är att flygplanet fångas av en nedåtgående luftström, som drar ner det med sin kraft. Detta resulterar i en minskning av lyfthastigheten. Sedan sker den omvända processen. Flygplanet fångas i en uppströmning av luft som trycker upp det. Känslor från allt som händer är extremt obehagliga. Det är dock nästan omöjligt att undvika ett sådant fenomen, eftersom naturen inte kan kontrolleras. Det enda folk kan göra är att öka styrkan på strukturen, kontrollera noggrant fästena och mekanismerna så att flygplanet kan klara en svår situation på ett adekvat sätt.
Vad ska man göra om planet träffar en luftficka?
Till att börja med, få inte panik. Detta fenomen är utbrett, inte en enda flygning över bergen eller Stilla havet kan klara sig utan det. Passagerarna måste dock internt förbereda sig på det. Du bör inte dricka alkoholh altiga drycker före och under flygningen. Om möjligt bör du sluta ta mediciner. Under flygningen ska du inte läsa någonting. Det är bättre att dricka vatten med citron för att klara av känslan av illamående. Planet kommer inte att lida mycket om det träffar luftfickan, eftersom enligt alla regler är det bara fullt korrigerade flygplan som får flyga. Det finns bara ett fåtal fall av flygkrascher i världen på grund av att ett flygplan ramlat in i en tratt, men de finns fortfarande. I det här fallet är det bättre att övervinna luften med bön.gropar. Katastrofer undviks ibland, enligt ögonvittnen. Men det är inte alltid piloten klarar av kontrollen, och en riktig katastrof inträffar.
Hur minimerar man riskerna när man flyger?
Eftersom luftfickor till viss del är relaterat till väderförhållanden, är det bäst att lära sig hur man minimerar risken för obekväma förhållanden innan man flyger i ett flygplan.
- Det är bäst att flyga tidigt på dagen. I allmänhet är vind, storm, åskväder eller hagel osannolikt på morgonen.
- Välj om möjligt flyg utan mellanlandningar.
- Vi måste studera väderprognosen på de platser som planet kommer att flyga igenom.
- Ta reda på hotellnumren i de städer som planet kommer att flyga genom. Om det blir tvångslandning kan du snabbt boka rum på närmaste hotell.
- Stora plan är mindre farliga. Även med kraftiga skakningar är det ganska bekvämt att vara inuti dem. Innan du flyger bör du därför studera vilka typer av flygplan som erbjuds av vissa flygbolag.
- Du bör välja flyg som ofta flyger på önskad rutt. I det här fallet är ett gynnsamt resultat mer troligt om något går fel.
