Urbefolkningen i huvudstaden i vårt land kommer att svara på frågan om vad Bibirevo är, "metro och bostadsområde i huvudstaden". Och naturligtvis kommer de att ha rätt. Detta är namnet på en välkänd trafikplats och ett helt område som bebos av mer än tusen människor.
Är dock inte denna kunskap för ytlig? När allt kommer omkring måste du erkänna att Bibirevo nästan omedelbart märks på tunnelbanekartan, och det betyder automatiskt att det verkligen är omöjligt att överskatta vikten och nödvändigheten av en sådan nod.
Den här artikeln kommer att fokusera på den här stationen i Moskvas tunnelbana. Läsarna kommer att lära sig mer i detalj inte bara om tunnelbanestationen Bibirevo, utan också om dess historia, karaktäristiska egenskaper och design av tunnelbanestationen. Glöm inte att markinfrastrukturen som är tillgänglig på denna plats också förtjänar en del av uppmärksamheten.
Avsnitt 1. Allmän beskrivning av objektet
För första gången invigdes tunnelbanestationen Bibirevo strax före nyår, den 31 december 1992. Idag är det 149:e hållplatsen för hela Moskvas tunnelbana och ligger mellan stationerna "Altufievo"och Otradnoe.
Efter en så betydande historisk händelse som kollapsen av hela Sovjetunionen är detta kanske det första transportnav som byggdes och fortfarande är i drift. Resten var tvungen att stängas antingen på grund av sin olycksfrekvens eller på grund av olönsamhet.
I princip blir det omedelbart klart att "Bibirevo" är en tunnelbana, som är uppkallad efter den närliggande stadsdelen med samma namn.
Tidigare, för bara några år sedan, var detta slutstoppet. Sådan tunnelbanestation "Bibirevo" byggdes ursprungligen, men efter ett tag förlängdes linjen. Tekniskt sett var detta inte så svårt att göra: lite längre än hennes lokaler var den så kallade kongressen eller återvändsgränd, längs vilken bilarna vände tillbaka. Så han var naturligtvis tvungen att tas bort.
Moskva har många olika stationer, både djupa och helt ytliga. Metro "Bibirevo" lades på ett grunt djup, lite mindre än tio meter.
Avsnitt 2. Historien om själva stationen och dess namn
Som redan nämnts ovan öppnades denna hållplats för kollektivtrafiken som ett resultat av yttersta nödvändighet: bostadsområdet ökade successivt i storlek, vilket gjorde att dess invånare började akut behöva ett noggrant genomtänkt transportbyte. Och senare tvingades även stadsförv altningen att förlänga den befintliga linjen norrut.
Vändningsrampen för vagnar togs bort två år efter att den dök upp, vilket i princip kan fungera som en indikator på tillväxttakten i den ryska huvudstaden.
Du kan ocksåatt säga att "Bibirevo" är en tunnelbana, vars namn inte exakt motsvarar platsen för själva stationen. Om du tänker logiskt, då rent geografiskt sett skulle detta stopp och Altufievo behöva bytas ut.
Avsnitt 3. Designfunktioner
När du går in i tunnelbanan "susar" vackra pelare omedelbart in i dina ögon, som stöter mot graciösa monolitiska tak. Mycket vacker och ganska originell byggnad.
I allmänhet kan vi säga med tillförsikt att "Bibirevo" är en tunnelbana, nästan helt gjord av vit marmor. Visserligen, delvis, längst ner och lite ovanför var den fodrad med en speciell look - Ufalei.
Golvet är grått med röda granitrutor i mitten.
Många besökare noterar att interiörelementen är mycket väl kombinerade, och färgerna är otroligt i harmoni med varandra.
Men det är inte allt. Väl framme vid stationen, gå lite djupare. Det finns ytterligare en liten attraktion här: i vändkorshallen finns kompositioner av så kända artister som A. M. Ladur och D. A. Ladur.
Specifikationer för avsnitt 4
Kanske, ur teknisk synvinkel, är "Bibirevo" inte särskilt originell. Även om arkitekterna noterar den inte särskilt välbekanta läggningen av stationen. Faktum är att den ligger på ett djup av bara tio meter.
Förresten, det bör noteras att under utformningen av marklobbyer fanns det ingaglas involverat.
Största delen av dagen är hållplatsen ganska öde. Detta beror på dess läge i det så kallade bostadsområdet i staden. När är passagerarna här? Det är logiskt att anta att endast på morgonen och kvällen.
Vid den vanliga tiden, när lokalbefolkningen inte går till jobbet eller återvänder hem, är vagnarna för det mesta halvtomma.
Det är trevligt att notera att skötarna gör sitt bästa för att göra livet lättare för sina passagerare: utmärkt upplysta skyltar hjälper dig att ta dig till tåget utan problem och svårigheter, och varje bil är noggrant numrerad.
Avsnitt 5. Vestibuler och överföringar
Tot alt har stationen två lobbyr som vetter mot olika gator för bekvämlighets skull.
Den södra utgången kan leda resenärer till sådana gator som Bibirevskaya, Prishvina och Pleshcheeva. Den är också kopplad till rulltrappan och plattformen.
Men genom marklobbyn kan du ta dig till själva stationen. Den är gjord i mörka färger, det bruna taket vilar på små cylindriska pelare dekorerade i svart.
Avsnitt 6. Sevärdheter som ligger på ytan
Ryssland… Moskva… Metro Bibirevo… Vet du vad som förenar dessa tre platser på bästa möjliga sätt? Ett överflöd av kulturminnen!
När det gäller attraktionerna i den här delen av staden finns det tre av dem:
- Cinema "Hour of Cinema". Tot alt har denna institution fyra hallar, varav två är utrustade med 3D-teknik. Samtidigt kan 540 personer njuta av sessionen. Speciellt besökareberömma de bekväma stolarna som kan formas efter kroppens form, såväl som den nya utrustningen som ger en otrolig tittarglädje. Alla filmer visas på en stor duk.
- Mars Cinema. Tyvärr är anläggningen stängd för närvarande. För att vara ärlig så varade det inte särskilt länge. Ganska snart efter invigningen fick den stängas på grund av olönsamhet. Nu använder ägarna byggnaden för sina egna ändamål, men det finns spekulationer om att den så småningom kommer att byggas om till ett stort nöjeskomplex.
- Historiskt museum kallat "Fäderlandet". Denna utställning byggdes för att lagra olika föremål relaterade till födelselandets historia. Alla besökare kan enkelt bekanta sig med var och en av dem. Hit kommer oftast barn och elever i skolåldern, som man brukar kalla för patriotisk ungdom. Historien om detta museum är ganska intressant. Allt började, som ofta är fallet, med vanlig insamling. Läraren vid den lokala skolan nummer 139 förvarade utställningarna på sitt kontor. Men gradvis växte deras antal, och platsen upphörde helt enkelt att räcka. Det var då som beslutet togs att öppna ett riktigt museum, som senare förvandlades till ett välkänt lok alt landmärke.
Avsnitt 7. Markinfrastruktur
Inte långt från stationen kan du hitta många olika typer av anläggningar, vanligtvis inneboende i ett bostadsområde i en stor stad.
Inom 800 meter från stationen"Bibirevo" ligger vid universitetet. På kvällarna kan ungdomar lätt koppla av på någon av nattklubbarna.
Flera idrottsklubbar och gym står till tjänst för älskare av en aktiv livsstil.
Det är inte för inte som hemmafruar och pensionärer anser att Bibirevo är en idealisk plats att bo på. Det finns många butiker, butiker och marknader, inklusive spontana. Köpcentret erbjuder allt från matvaror till möbler och är öppet sent och nästan sju dagar i veckan.
Avsnitt 8. Användbar information
Det kanske viktigaste varje resenär behöver veta är stationens öppettider. Här samordnas de med hänsyn till de lokala invånarnas önskemål. Tunnelbanelobbyerna öppnar ganska tidigt, klockan 5:35. Du bör dock vara uppmärksam på att det inte längre går att ta sig hit efter ett på natten.
Nu när det gäller mobiloperatörer. Endast tre operatörer stödjer bra kommunikation: dessa är MTS, Beeline och MegaFon. Du kan ringa det nödvändiga samtalet eller surfa på Internet med en mobiltelefon nästan utan problem, till skillnad från till exempel stationer som ligger inne i huvudstadens trädgårdsring. Allt detta händer inte så mycket på grund av den installerade förstärkarutrustningen, utan på grund av stationens grunda läge.
Området som ligger nära tunnelbanestationen Bibirevo är känt för sitt utmärkta utbyte för marktransporter. Bussar till olika delar av mikrodistriktet avgår nästan dygnet runt.
