Tagansko-Krasnopresnenskaya Line är den sjunde grenen av Moskvas tunnelbana. På kartorna över storstadstunnelbanan indikeras den med lyckotalet 7 och är grafiskt representerad i lila. Den här raden är fantastisk. Förutom att vara en av de mest trafikerade linjerna i Moskvas tunnelbana, och trots att nästan alla dess stationer är unika och inte har några andra underjordiska analoger, är detta den enda linjen i Moskvas tunnelbana som ligger helt på ena sidan av Moskvafloden och korsar den aldrig (utan hänsyn till den korta Kakhovskaya-linjen, som bara består av tre stationer). Om var och en av stopppunkterna på den kan du berätta många intressanta historier för en nyfiken resenär. Och en av dem är Polezhaevskaya tunnelbanestation.
Ursprung
T-tunnelbanan byggdes i etapper, i delar. Detsamma gäller den lila grenen (Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya vid den tiden). Den 30 december 1972, när tunnelbanestationen Polezhaevskaya först öppnade, fanns denna linje ännu inte, men det fanns bara två separata radier:"Taganskaya-Zhdanovskaya" (det tidigare namnet på stationen "Vykhino") och "Barrikadnaya-Oktyabrskoye Pole", som inkluderade en ny hållplats. Namnet på stationen gavs för att hedra Vasily Dementievich Polezhaev, Hero of Socialist Labour, förman för sänkor och senare chef för Moskvas tunnelbanekonstruktion. Detta bevisas av en minnestavla i en av stationens vestibuler.
Stationsnamn
Utan att överdriva kan vi säga att "Polezhaevskaya" är en unik tunnelbanestation och den enda i sitt slag i Moskvas tunnelbana. Den har två plattformar och så många som tre järnvägsspår för försörjning av persontåg. Stationslobbyn är en av de bredaste i storstadstunnelbanan och är näst efter Partizanskaya-stationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i tvärgående storlek. Stationen togs i drift vid en tidpunkt då staden höll på att utvecklas aktivt, sovplatserna växte som svampar efter regn, Moskva växte och expanderade.
Metro "Polezhaevskaya" är en av de stationer som inte har fått sitt namn efter sitt urbana eller geografiska läge. Det finns få sådana stationer i Moskva, men de finns. Till exempel stationen "Kropotkinskaya" eller samma "Partizanskaya". Även om designnamnen på stationen "Khoroshevskaya" och "Ulitsa Kuusinen" kunde vara, och 1992 byttes tunnelbanestationen "Polezhaevskaya" praktiskt taget om till"Khoroshevskaya" (det finns till och med diagram där det är så betecknat), hon lyckades behålla sitt ursprungliga historiska namn.
Transferstation
Stationsvestibuler leder till samma Kuusinen-gata och Khoroshevskoye-motorvägen. Härifrån dök förslag upp för att koppla den till stadsplanen. Dessutom uppmärksammades stationens bekväma territoriella läge av ledarna under unionens republikers dagar. Enligt dåtidens arkitekters projekt var stationen tänkt att bli ett överföringsnav, och ett speciellt tredje spår var avsett för en lovande gren, som skulle gå till Serebryany Bor. Och även om planerna från proletariatets ledare inte var avsedda att gå i uppfyllelse, eftersom projektet avvisades av den högsta myndigheten, kommer Polezhaevskaya tunnelbanestation ändå att bli ett överföringsnav, och den tredje vägen kommer att öppnas igen för passagerare, uttryckt som i drift för dess avsedda syfte och plan för konstruktörerna. Sedan 2017 är det planerat att lansera en gren av den tredje växlingskretsen genom Polezhaevskaya och länka den till den redan designade Khoroshevskaya-stationen.
Ett skärmtest
För närvarande används inte stationens tredje spår för sitt avsedda syfte. Nästan all inspelning av filmer och TV-program, vars ögonblick äger rum i tunnelbanan, äger rum här. Detta gäller fullt ut även för reklamfilmer. Den icke-fungerande plattformen och järnvägsspåret är mycket kända bland regissörer och scenchefer. När allt kommer omkring för att filma i Moskvas tunnelbanaman måste alltid samordna ett stort antal dokument och få berg av tillstånd. När det gäller Polezhaevskaya är allt mycket enklare. Det tredje spåret hyrs ut till filmskapare under ett specialdesignat standardkontrakt.
Design och arkitektur
T-tunnelbanestationen Polezhaevskaya på kartan över Moskva ligger mellan hållplatserna Begovaya och Oktyabrskoye Pole. Det är grunt med ett djup på endast 10 meter från ytan. Stationen är kolumnerad, trespann med ökat steg mellan lagerpelarna, 25 stycken i en rad. Avfarten till den berömda tredje vägen går från andra vägen med ett växel, och dess längd är 340 meter. Den tredje vägen är en återvändsgränd. Stationens moderna utseende designades av arkitekterna L. N. Popov, A. F. Fokina, samt designingenjören N. M. Silina.
Kolumner i form av en vanlig oktaeder i tvärsnitt är avslutade med vit och gul marmor i olika nyanser och är placerade i mitten av varje plattform. Banornas väggar är klädda med glaserade vita keramiska plattor och golvet är av fläckfri grå granit. Passagehallar och biljettförsäljningshallar är färdiga med grå granit. "Polezhaevskaya" är en tunnelbanestation som nämndes i den världsberömda romanen av D. Glukhovsky "Metro 2033".
