Kakhovskaya tunnelbanestation anses vara en av de äldsta i den ryska huvudstaden. I allmänhet öppnade den första grenen av Moskvas tunnelbana våren 1935, och detta transportnav har varit fullt fungerande sedan 1969.
I augusti i år började en del av Moskvas tunnelbanelinje från Avtozavodskaya-stationen till den nya, som senare blev känd som Kakhovskaya, fungera. Längden på denna sektion var 9,5 km.
Avsnitt 1. Allmän beskrivning av objektet
Från en arkitektonisk synvinkel är Kakhovskaya-stationen en grund tunnelbana. Den tillhör typen av referensstationer som skiljer sig åt genom att de har extra golvstöd. Byggandet av stationer av denna typ var utbrett i slutet av 60-talet - början av 70-talet. 1900-talet. Eftersom stöden är installerade i 2 rader, som var och en har 40 kolumner, har denna typ fått det lekfulla namnet "centipede". Steget mellan kolumnerna är 4 m.
Avsnitt 2. Historien om byggandet av tunnelbanestationen Kakhovskaya (Moskva)
Ett standardprojekt användes vid byggandet av stationen. Begreppet "typiskt" syftar i detta fall på det tekniskautrustning, som tack vare sin perfektion har använts under lång tid utan modifiering. Samtidigt bidrar arkitekternas inredning och ljusa lösningar till att varje station sedan representerar ett originalobjekt, mycket uttrycksfullt och till skillnad från andra typiska stationer.
Kakhovskaya-stationen har fått sitt namn från Kakhovka-gatan, som kan nås via en av utgångarna från den (det finns 8 utgångar till staden från denna station). Genom underjordiska vestibuler idag kan du gå till Kakhovka och Yushunskaya gator, samt till Chongarsky och Simferopol boulevarderna. I mitten av hallen kan du gå till Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen - Sevastopolskaya byggdes senare under denna station. Stadskartan visar som regel tydligt tunnelbanestationen Kakhovskaya, så varken moskoviter eller huvudstadsgäster har vanligtvis problem med orienteringen.
Avsnitt 3. Funktioner hos stationen och anledningar till dess popularitet
Takbelysningen i stationshallen accentuerar takets räfflade yta. I allmänhet är Kakhovskaya-stationen en tunnelbanestation, för dekoration av golvet där grå granit och labradorit användes. För efterbehandling av kolumner - marmor av rödbrun färg. Detta färgschema bidrar till bildandet av en högtidlig stämning.
En person som är på den här stationen för första gången och inte har bråttom med sin verksamhet, inte märker något på vägen, kan till fullo känna den strikta skönheten i hallen. Samtidigt skapar tematiska insatser på väggarna dedikerade till inbördeskrigets hjältarspeciell stämning - man får en känsla av att man befinner sig i museets lokaler.
Station "Kakhovskaya" - tunnelbana, vars utsmyckning av kolumnerna också är av intresse för paleontologer. Experter på detta område noterar att marmor för kolumner tillhör två typer, även om för den oinvigde inom ett speciellt kunskapsområde verkar allt vändmaterial vara detsamma. Om man tittar noga på ytan av marmorplattorna på de mångfacetterade kolumnerna kan man se mycket intressanta och ibland unika fossiler. Bläckfiskar, sjöborrar, snäckor och liljeskärvor… kan alla ses på ytan av plattor som användes för att dekorera tunnelbanepelare. Kakhovskaya-stationen fungerar, förutom sin huvudsakliga funktion, verkligen som en museihall!
