Alla som har besökt Moskva minst en gång i sitt liv vet att Paveletskaya-stationen är en unik tunnelbanestation. Först och främst kan denna originalitet förstås spåras i arkitekturen och nyanserna i konstruktionen, men samtidigt får man inte glömma historien.
Allmän beskrivning av objektet
Paveletskaya station är en tunnelbana som fungerar som en utmärkt vägkorsning för en modern metropol. Beläget mellan Avtozavodskaya och Novokuznetskaya, tar den dagligen emot ett enormt flöde av moskoviter och gäster från huvudstaden som alltid har bråttom.
I princip betraktas namnet på varje tunnelbanestation vanligtvis separat. I det här fallet är allt extremt enkelt. Konst. Metro Paveletskaya fick sitt namn för att hedra järnvägsstationen med samma namn som ligger på ytan av Ryska federationens huvudstad. I allmänhet, om du fördjupar dig ännu mer i historien, kan du ta reda på att Paveletsky Station under de hårda efterkrigsåren fick sitt namn efter den blygsamma byn Pavelets, som ligger i Ryazan-regionen.
Idag är Paveletskaya station en tunnelbanestation som faktiskt är deti själva verket kan det betraktas som ett mästerverk av arkitektur. Både väggarna och pelarna är färdiga med snövit marmor. Pylonerna, även om de är gjorda av samma material, har en uttalad ljusrosa nyans. Golvet är avslutat med grå granit. Lampor monterade i valvens kassuner lyser starkt upp stationens stora hall.
Konstverk berättar om fakta om historien om de väpnade styrkorna i fd Sovjetunionen. I det centrala rummet kan du bland annat också beundra bronsmedaljongerna av skulptören Yefimov och den ursprungliga stuckaturen.
Paveletskaya station - tunnelbana med sin egen historia
Under öppnandet av detta transportnav gick staden igenom svåra tider. År 1943, tillsammans med hela landet, upplevde Moskva också krigstidens fasor. Metro Paveletskaya togs i drift den 20 november.
Stationen öppnades på den redan befintliga sträckan mellan Sverdlovtorget och Zavod im. Stalin", det vill säga när det gäller moderna namn, noterar vi att detta hände på sajten "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya".
Efter kriget var naturligtvis stationen tvungen att rekonstrueras. Arkitekterna tog dock ett mycket klokt beslut att hålla fast vid den ursprungliga designen. Som ett resultat, "Paveletskaya", även om det förvandlades till en kolumn, men utåt förändrades något.
Men 1953 slutade inte byggnadsarbetet. Om och om igen med tvång fick de börja våren 1987. Anledningen till detta var en brand som bröt ut i kabinen på tåget vid stationen. Avslutar söderslutet av det underjordiska rummet var nästan helt förstört.
Stationsfunktioner
Först och främst noterar vi att stationens djup är ganska imponerande - 33,5 meter. Det är detta som gör denna struktur till en av de djupaste i huvudstaden. Men det är inte allt. Få människor vet att Paveletskaya en gång byggdes enligt ett enskilt projekt, så den har inga analoger i Moskva i sin struktur.
Nu kan stationen skryta med att ha två vestibuler samtidigt: den norra, utrustad med en modern rulltrappa, och den södra, belägen innanför Paveletsky-järnvägsstationen. Sevärdheterna som ligger på ytan visar tydligt att det bland dess regelbundna besökare kommer att finnas både lokalbefolkning och turister. Teatermuseet, Funeral Passage, en högskola, en akademi, många skolor, livsmedelsbutiker och flera hotell på en gång gör Paveletskaya till en av de mest eftertraktade i Moskva.
Och slutligen bör det noteras att tunneln som förbinder linjerna Koltsevaya och Zamoskvoretskaya är den längsta interstationskorsningen av Moskvas tunnelbana.
