Station "Novoyasenevskaya" i Moskvas tunnelbana. Beskrivning

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Moskva är inte bara gator och avenyer, det är också en underjordisk värld. Det är väldigt mystiskt och fullt av hemligheter. Vattenledningar är sammanflätade här, avlopp ligger i anslutning till gamla krypter och kyrkogårdar. Men den viktigaste och betydelsefulla komponenten i huvudstadens underjordiska liv är naturligtvis tunnelbanan.

Stationen "Novoyasenevskaya" öppnades våren 2008 (dess förnamn var "Bitsevsky Park"). För närvarande är det en av de viktigaste stationerna på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen, dess arbetsbelastning på morgonen och kvällen är mer än 30 tusen människor. Låt oss se hur hon ser ut? och titta på dess plats.

Intressant från historien

Moskva började expandera på 60-talet av förra seklet. Dessförinnan slutade stadsgränsen där Moskvas ringväg nu passerar. Det var ringleden som ansågs vara huvudstadens administrativa gräns ända fram till 1980-talet.

Territorierna intill tunnelbanestationen Novoyasenevskaya ansågs vara djupa förorter till Moskva. Och Bitsevsky Park var inte ens i sikte. Den skapades först våren 1992, efter kollapsenUSSR.

Stationsplats

Myndigheterna i huvudstaden planerade att expandera inte bara Moskva, utan också att nå tunnelbanelinjerna till de djupaste regionerna i Moskva-regionen. Senast har stationer öppnats som når de tätbefolkade områdena Solntsev, Novokosin, Zhulebin och Myakinin.

En av dessa nya plattformar är Novoyasenevskaya-stationen. Det är nästa efter "Yasenevo", terminalstationen för den orange linjen. Den förbinder de perifera bostadsområdena i Butovo och andra områden i den nära Moskva-regionen med huvudstadens sektorer.

Design och arkitektur

Konstruktionstypen för Novoyasenevskaya-stationen kallas i dagligt tal "tusenfoting". Det betyder att vestibultaket bärs upp av två rader med vardera fyrtio kolumner. De är gjorda av rosa marmor, och väggarna till höger om banorna är kaklade med mörkgröna kakel. I kombination med den grå graniten som täcker golvet i lobbyn skapar denna färg en ofattbar smak av elegans och storhet.

Novoyasenevskayas tunnelbanestation designades av den berömda arkitekten N. I. Shumakov. För passagerarnas bekvämlighet skapades två vestibuler: den norra (med tillgång till den underjordiska passagen) och den sydöstra (marken). Stationen kombineras med ytterligare en tunnelbanestation. Transfer till Bitsevsky Park sker genom marklobbyn från den södra utgången av Novoyasenevskaya station.

Beskrivning av interntlobbyer

Inredningen av stationen är gjord i en ovanlig stil. Innertak har till exempel upphängda balkar som är installerade för att dölja alla ledningar och rör. De är vita till färgen, vilket ger en känsla av att utrymmet i lobbyn helt enkelt är obegränsat.

Den cellulära metallplattan på spårväggarna ser bra ut när den kombineras med det nya grå granitgolvet. Separat är det värt att notera hur bekvämt utgångarna för funktionshindrade är ordnade. Det finns en specialhiss för dem, som installerades som en del av målprogrammet "Social integration av funktionshindrade och andra personer med funktionsnedsättning".

Tåg och spår

Elektriska tåg vid stationen "Novoyasenevskaya" består av tre typer av bilar: tvåhövdade, i vilka det finns en kontrollhytt, mellanmotor och mellansläp. Antalet bilar i ett tåg - 8 stycken.

Under 2010 utvecklades nya moderniserade elektriska tåg, där komfortnivån når nivån för avancerade utländska modeller. Det är moderna tåg av en ny generation som kör på hela sträckan, som börjar med Oktyabrskaya och slutar med den sista stationen. De är utrustade med fällbara säten som ger mer utrymme under rusningstid. Bredden på dörröppningarna i de nya elektriska tågen har också utökats för att påskynda processen att stiga av och på passagerare.

Capitals tunnelbana räknas nutot alt 206 stationer. Novoyasenevskaya är den 141:a stationen i Moskvas tunnelbana. Tack vare moderna vagnar, som är utrustade med avancerade interaktiva passagerarinformationssystem, anses det vara en av de mest bekväma stationerna. Särskilt dessa förbättringar underlättar resor för äldre passagerare, liksom för utländska turister som har svårt att förstå ryska på gehör. Nu kan de se på den elektroniska skärmen vilken station de är på, vart de ska och vad som är nästa station.

Neighbourhood

Låt oss ta reda på i vilket område slutstationen för Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen ligger - Novoyasenevskaya-stationen. För att underlätta för passagerarna finns utgångar och transfers indikerade på alla informationstavlor både inne i tunnelbanan och utanför. Till exempel, för att lämna den norra vestibulen, måste du gå genom en ganska lång underjordisk passage. Den passerar direkt under Novoyasenevsky-prospektet. En transfer kan göras till Butovskaya-linjen genom Bitsevsky Park-stationen.

Bredvid stationen ligger en av de största busstationerna i storstadsregionen. Intercitybussar avgår härifrån till nästan vilken stad som helst i Ryssland.

Den andra avfarten från tunnelbanan leder till Yasenevsky-kyrkogården, på vars territorium det finns en gammal men fortfarande fungerande kyrka för apostlarna Petrus och Paulus.

Kartret intill stationen ligger i det administrativa distriktet Yasenevo, sydvästra distriktet. Den anses vara en av de snabbast växande i huvudstaden. PerHär har de senaste åren byggts nya byggnader, kliniker, trädgårdar och skolor. Befolkningen i detta område är, enligt ungefärliga uppgifter, cirka 180 tusen människor.