Varje år kommer det fler och fler bilar i landet, och inga ekonomiska problem är ett hinder för denna trend. Enligt uppskattningar i början av förra året finns det i Ryssland 288 bilar per 1 000 medborgare. De högsta priserna är förstås i storstäder. I samma St Petersburg finns 319 bilar per 1 000 personer. Naturligtvis är detta en bra indikator på tillväxten av befolkningens solvens, men å andra sidan är det ständiga trafikstockningar på vägarna, särskilt i de centrala delarna av storstäderna.
Transportprojekt i St. Petersburg
S:t Petersburg är en stor stad i Ryssland, den andra huvudstaden i staten. Naturligtvis finns det många problem med vägar och en enorm mängd transporter. Så i slutet av första kvartalet i år är det planerat att slutföra byggandet av en bro över Sulphur Island på Malaya Neva. Detta projekt syftar till att koppla samman öarna i två delar av staden:
- Vasileostrovskiy är decembristernas ö, där mer än 62 tusen människor bor.
- Petrogradsky - Petrovsky Island.
Den nya bron över Svavelön borde lösa frågan om en förbifart för transport i den centrala delen av staden. Bron är också ett strategiskt objekt i programmetförberedelser för fotbolls-VM 2018.
Kort beskrivning
Utformningen av bron över Sulphur Island påbörjades 2003. I framtiden, på grund av brist på medel, sköts bygget ständigt upp, mot bakgrund av det kommande mästerskapet återupptogs arbetet omedelbart.
Som du redan kan se från Uralskaya Street, kommer bron från den lilla Petrovsky-bron. Sedan korsar den floden Zhdanovka. Sedan går den genom Sulphur Island, över Malaya Neva på den plats där flodens farled har minst bredd. Den slutar på Vasilyevsky Island, på Uralskaya Street.
Allmänna designegenskaper för strukturen i tabellen nedan.
| Broövergång, längd i meter | 1 227 |
| Rampar, längd i meter | 215 |
| Total längd för den vänstra övergången | 208, 5 |
| Total längd på högerbanksövergången | 314 |
| Kanallängd | 357 |
| Mått för frakttransport, i meter | 100X16 |
| Metallpylon, höjd, i meter | 89, 5 |
| Den största längsgående sluttningen, i % | 4 |
Bron i sig kommer att ha 6 körfält, en cykelbana 3,5 meter bred och en tre meter långtrottoar.
Sulphur Island
Detta är ett litet stycke land från många holmar i Nevaflodens delta. Det finns ingen byggnad på den. Det ligger nära ön Decembrists (norr) och söder om Petrovsky Island. Namnet dök inte upp spontant, redan på 1800-talet fanns magasin med svavel och kalk.
Ändringar av projektet och problem under konstruktionen
Som med de flesta långsiktiga byggprojekt var det många problem med konstruktionen av bron över Sulphur Island.
Själva projektet godkändes endast under perioden 2005 till 2007. 2008 vanns byggupphandlingen av Mostootryad-19 med ett uppskattat kontraktsvärde på 10 miljarder rubel. Men krisen tillät inte att projektet genomfördes och byggandet frystes fram till 2012. Sedan kom en ny guvernör och övergav idén om att bygga en vägkorsning helt och hållet.
Under 2013 och 2014 gjordes ändringar i brobygget. Men arbetet återupptogs först 2015, och det visade sig att konstruktionshöjden på pylonen måste minskas till 44 meter. Vid den tiden hade en ny lag om skydd av kulturella platser i den norra huvudstaden redan antagits.
2015–2017 konflikt
I princip uppstod konflikten med de boende i huset på 3, Remeslennaya Street nästan omedelbart efter återupptagandet av byggnadsarbetet på korsningen över Serny Island. Korrespondens mellan invånarna i huset med regeringstjänstemän började. Som ett resultat kom man fram till att byggnaden inte har något historiskt värde och ligger inödsituation. Senare visade sig denna slutsats vara falsk. Rättegången började. Det visade sig också att inte alla tillstånd hade erhållits för byggandet av bron, framför allt fanns det inget tillstånd från Statens bygginspektion.
Invånarna i huset lyckades behålla "försvaret", men till slut vräktes alla på frivillig basis. Många villaägare räknade med en anständig ersättning, men fick faktiskt ännu mindre än matrikelvärdet. Vi betalade cirka 50 tusen rubel per kvadratmeter till ett marknadsvärde av 300 tusen.
Huset revs på nästan ett dygn och bygget fortsatte trots bristen på tillstånd.
Finansiering
Den totala beräknade kostnaden för att bygga en bro över Serny Island (St. Petersburg) är 8,9 miljarder rubel. Bygget utförs av företaget Pilon. 2015 finansierades 23,4 %, det vill säga 2,4 miljarder betalades till entreprenören, 2016 – 2,1 miljarder. Slutdatum för byggnadsarbeten är i slutet av april 2018.
