När många hör det underbara namnet på detta skepp, minns många omedelbart en scen från filmen regisserad av L. Gaidai "The Diamond Hand" (1968). Enligt handlingen lämnar bandets huvudperson, en enkel sovjetisk arbetare Semyon Semenovich Gorbunkov (skådespelare Yu. Nikulin), för en resa utomlands på ett skepp, vars akter och sida är dekorerad med den poetiska inskriptionen "Mikhail". Svetlov". Fartyget med samma namn är en fyrdäcks stilig kryssare, populär bland fans av vattenresor, sjösatt våren 1986. Hur så? Det är värt att titta närmare på.
Dop av Christina
Låt oss gå tillbaka till åttiotalet av 1900-talet. Motorfartyget "Mikhail Svetlov" (foto kan ses i artikeln) skapades enligt projektet Q-065. Dessa är medelstora passagerarfartyg för flodkryssningar. Han lämnade lagret på varvet i Korneuburg (Österrike) 1985.
Han startade sin långa karriär 1986 (beställdes i april). Det finns bevis för att hustrun förmanade skeppet för det "stora livet"Franz Vranitzky (österrikisk statsman, Österrikes förbundskansler från 1986 till 1997).
Fartyget är uppkallat efter den ryske och sovjetiske poeten och dramatikern Mikhail Svetlov (för att vara exakt, "Svetlov" är pseudonymen för Leninpristagaren, hans riktiga namn är Sheinkman). Flodlinjer av denna typ har 6 enkel-, 33 dubbel (plus 8 första klass) och 22 fyrbäddshytter. Det finns badrum, rummen är utrustade med kylskåp, luftkonditionering. Det finns två lyxiga hytter. Tillfälliga skyddsrum för flodresenärer finns främst på huvud- och båtdäcket. Upp till 210 passagerare kan vara ombord.
Allt för en trevlig vistelse
Favoritplatser för många resenärer är restaurang och bar. Här kan du sitta behagligt med en kopp kaffe, se hur eviga naturscener tyst svävar överbord, samt äta och ha kul på fritiden. Ett par salonger, en biograf och en souvenirbutik - allt finns för en trevlig vistelse.
Det är känt att den interna utrustningen (av detta och några andra typiska fartyg) under drift moderniserades i enlighet med kraven i moderna standarder. Under förvandlingen blev tredäcket "Mikhail Svetlov" (motorfartyg) ett fyrdäck.
När det gäller besättningen, den består av sjuttio personer (inklusive restaurangarbetare, som man skulle säga under sovjettiden - representanter för cateringbranschen). Det flytande hotellet utgör inget miljöhot. Inga skadliga utsläpp till miljönproducerar - allt avfall återvinns (kastas eller passeras genom reningsfilter).
På huvuddäck
Att döma av recensioner från turister är möblerna i lägenheterna rationella, bekväma. Och duschinstallationen kan inte överskattas: vad kan vara bättre än vattenprocedurer innan du går och lägger dig eller tidigt på morgonen? Radiostationen låter dig alltid vara medveten om händelser. Förutom en TV har sviterna en videovisare, samt en minibar och valfri luftkonditionering.
Som resenärer noterar är "Mikhail Svetlov" ett bekvämt fartyg. När passageraren går in på huvuddäcket befinner sig han inom gångavstånd från flera "institutioner" för konsumenttjänster och hälsovård samtidigt - en frisör, en vårdcentral. Massagesalongen är ganska populär bland det resande brödraskapet. Många älskar bastun. Kläder kan föras till gudomlig form i strykrummet. På samma del av fartygets skrov (huvuddäck) finns en buffé och en restaurang med sjuttio sittplatser.
På båtdäcket är inte mindre intressant. Det är särskilt omtyckt av dem som inte kan föreställa sig sig själva utan upplyftande toner, eftersom det här är platsen för musiksalongsbaren. Men inte bara. Panoramasalong - också ett bra ställe! Den ligger i fören. Övertygade bokälskare och schackspelare är de eviga invånarna i territoriet.
Olika rutter
Det finns också en kortlek, vars namn talar för sig själv - soligt. Det finns en biografsal och en plats för underhållningsprogram och diskotek (om vädret såklart tillåter). Att nå tid - satellitkommunikation. Hon får stöd på fartyget, som är mycket populärt bland turister.
De som är intresserade av de rutter som "Mikhail Svetlov" (motorfartyg) passerar måste veta att de ändras varje år. Med hjälp av brädan finns det en möjlighet att besöka Arktis, beundra Yakutias säregna skönheter. Komfort och service på hög nivå ger en speciell charm till den hårda men vackra rutten.
Men motorfartyget "Mikhail Svetlov" är inte bara känt i Arktis. Feodosia (Krim) kom också ihåg honom i hennes vatten. Så en havsutflykt till foten av den slocknade vulkanen Kara-Dag (2016) ingick i de speciella programrutterna.
Två fartyg – en titt
Tja, hur är det med biografen och dess "Mikhail Svetlov" (skepp)? "Diamond Arm" utan detta skepp skulle vara helt annorlunda. Men fartyget, byggt nästan tjugo år senare än filmningen, kunde inte synas på bilden! Det visar sig att filmregissören Leonid Gaidai, ett stort fan av poetens verk, "tillägnade sig" det ljusa namnet på den "filmiska" linern ett tag.
Faktum är att rollen som en viktig "livlös karaktär" spelades av två fartyg - "Russia" (ett sovjetiskt dieselelektriskt marinkryssningsfartyg byggt 1938 i Tyskland, ursprungligen Patria) och "Pobeda" (en passagerarfartyg med ett svårt öde, byggt 1928 i Danzing, Tyskland, ursprungligen "Magdalena", sedan 1935 - "Iberia").
På kajen, dit familjen följer med Gorbunkov på en kryssning, stoltserar Rossiya. Men om eviga måndagar på önotur Kozodoev (artist Andrey Mironov) sjunger redan på däcket av "Victory". Det är anmärkningsvärt att innan Gaidai, detta skepp med filmer, milt uttryckt, "inte fungerade".
En sorglig film med ett lyckligt slut
Det är känt att i september 1948, när Pobeda passerade Novorossiysk, började sjömannen Skripnikov, på begäran av fartygets projektionist Kovalenko (huvudtjänsten är en radioingenjör), att packa in de filmer han hade sett i lådor (förbereder dem för leverans till kulturbasen). Återlindning utfördes på en manuell maskin. Bandet blev elektrifierat, gnistrade. Det lilla skafferiet där processen genomfördes var uppslukad av lågor i en handvändning.
Lågorna spred sig snabbt över hela fartyget (även reservradion, som kunde ge en SOS-signal, brann ner). Till en början höll de på med att släcka branden på egen hand. När räddningstjänsten anlände var branden nästan släckt. Fartyget kunde till och med nå Odessa på egen hand (räddade passagerare transporterades separat). Den reparerades senare och drevs fram till 1970-talet, då den skrotades.
Men det här är allt från ödet för prototypen av Gaidais "havets kung". När det gäller biografin om detta skepp, fortsätter den. Hur många turister har redan uppskattat fartyget "Mikhail Svetlov"! Recensioner, och det finns många av dem i fartygets bok, tyder på att människor verkligen gillar att bo och resa på ett fartyg!
