Ryska bron. Längden och höjden på den ryska bron i Vladivostok

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Den 1 augusti 2012 inträffade en betydande händelse i Fjärran Österns historia i vårt land. Den här dagen togs den ryska bron (Vladivostok) i drift, vars foto omedelbart prydde sidorna i ledande inhemska och utländska publikationer. Och detta förvånade ingen, eftersom många världsmedier långt före öppningsceremonin kallade byggandet av denna struktur för ett av 2000-talets mest ambitiösa projekt.

Historia

Den ryska bron beslutades att öppnas för trafik när APEC-toppmötet, som var tänkt att hållas på ön med samma namn, började. Bygget av anläggningen påbörjades under andra halvåret 2008 och tog fyra år att färdigställa. Men idén om att bygga ett objekt uppstod många decennier tidigare, och mer än en gång. Under 1900-talet utvecklades två projekt med ett intervall på nästan 25 år, men ingen av de presenterade utvecklingarna visade sig vara genomförbara.

Under 2007 erbjöds nya alternativ. Bland de 10 arkitektoniska och tekniska verken som presenterades av de ledande designbyråerna i vårt land pekade experter utden ursprungliga utformningen av en stagbro, även om möjligheten att uppföra en hängbro tidigare övervägdes.

Utländska specialister och de bästa ryska ingenjörsorganisationerna deltog aktivt i arbetet med projektet.

USK Most blev huvudentreprenör för konstruktionen, och det totala kontraktsbeloppet uppgick till 32,2 miljarder rubel. När det gäller projektledning anförtroddes den åt V. Kurepin.

Den nya bron byggdes i snabbare takt samtidigt från fastlandssidan och från öns kust. Två lag av byggare rörde sig mot varandra, som möttes den 12 april 2012.

En månad efter öppningen fick objektet det officiella namnet - Russian Bridge. Vladivostok har skaffat sig en ny attraktion, som idag anses vara stadens främsta arkitektoniska symbol.

Arkitektoniska funktioner

Tack vare en spännvidd på 1104 m är den ryska bron Vladivostok-invånarnas stolthet och det största föremålet i sitt slag i världen. Hela strukturen vilar på killarna, som är starka kablar. De är fixerade på stolpar - pyloner med hjälp av fästelement. Höjden på den ryska bron i Vladivostok är 321 m, avståndet mellan valven och vattenytan är 70 m. Denna omständighet tillåter tunga fartyg att fritt trafikera under den.

Belastningen på Ryska brons pyloner är jämnt fördelad. För konstruktionen av var och en av pelarna användes 9 000 kubikmeter högkvalitativ betong. En pylon skulle kunna rymma ett mikrodistrikt för bostäder, och det har sådana pylonerbro två.

Den ryska bron är 1885,5 meter lång och väger 23 000 ton. Körbanans bredd är 24 meter (fyra filer).

Bronunderhåll

Konstruktionens tillstånd övervakas ständigt av ett team av tekniker och meteorologer. Specialisterna som betjänar bron klättrar till en höjd av 300 meter längs trappan som är anordnad inuti varje pylon. Ibland får dessa lokaler besöka journalister och professionella fotografer. Broväder, vindriktning, sikt, havsvågor övervakas för snabba åtgärder.

Ett observationsdäck är utrustat på kongressen. Den erbjuder en fantastisk utsikt över den oändliga Stillahavsvidden.

Konstruktionsfunktioner

Den ryska bron kallas unik av många experter, och inte bara på grund av dess längd. Själva konstruktionen av en sådan struktur i klimatet i Primorye kan anses vara ovanlig. Hög luftfuktighet, täta blåsiga vindar, betydande temperaturfluktuationer skapade stora problem och tvingade arkitekter och ingenjörer att leta efter extraordinära lösningar. Kabelstagssystemet för den ryska bron utvecklades av franska forskare, som föreslog användningen av en speciell stålkomposition med lång livslängd (upp till 100 år), vid temperaturer från -40 ºС på vintern till +40 ºС på sommaren. Dessutom skapades designen med hänsyn till kravet på ökad aerodynamisk stabilitet.

Strukturens betydelse

Russian Bridge spelar en viktig roll i livetVladivostok. Det är av stor ekonomisk och politisk betydelse och ger också vägförbindelser mellan fastlandet och öarna i staden. Samtidigt bör de som reser till Russky Island komma ihåg att militärbaser har funnits där i mer än ett sekel och att du av misstag kan komma in på territoriet, vars ingång är förbjuden för invånarna.

Regionens administration planerar inom en snar framtid att placera moderna tillverkningsföretag, hotell, sportanläggningar, museer och attraktioner, bostadsområden och utbildningscentra på Russky Island. I och med driftsättningen av bron har således breda utsikter för investeringar i nybyggnation av bostäder och skapandet av infrastrukturanläggningar öppnats upp. Det har också blivit huvudvägen för FEFU-studenter att ta sig till sitt nya campus på Russky Island. För tillfället finns det redan vandrarhem där upp till 11 000 studenter kan bo samtidigt. Dessutom finns flera akademiska byggnader, ett höghus Student Center-byggnad och många idrottsanläggningar på campus.

Resa

Tyvärr kommer du inte att kunna gå över bron. Den är endast avsedd för förflyttning av offentliga och privata fordon, och idag anses den vara den snabbaste och mest bekväma vägen från huvuddelen av staden Vladivostok till den historiska. Men även förare och passagerare av bilar är förtjusta och förtjusta över passagen av bron, eftersom de befinner sig på en höjd av 70 meter över vattenytan.

Tours

Ryska bron idag används ofta som en motorväg genom vilken invånare i Vladivostok åker till ön med samma namn på helgerna. Där finns den historiska delen av staden, och ruinerna av en gammal fästning har bevarats. Dessutom finns det kanoner vid nedstigningen från Ryska bron. De tillhörde en gång Novosiltsevskaya-batteriet, byggt 1901.

En del invånare i Vladivostok åker till Russky Island på sommaren för att organisera picknick och för att sola och bada. Dessutom anordnar vissa resebyråer sightseeingturer, inklusive ett besök på stadens berömda broar. Deras program inkluderar nödvändigtvis ett besök på öarna i Peter the Great Bay.

Om du har en chans att besöka Vladivostok, se till att kolla in den ryska bron. Den kommer säkert att imponera på dig med sin storlek och kraft. Den här byggnaden är särskilt vacker på kvällen, i ljuset av dekorativ belysning, så många resenärer föredrar att klättra upp på observationsdäcken efter solnedgången.