Kazan järnvägsstation. Historia och modernitet

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Kazans järnvägsstation är utan tvekan ett viktigt transportbyte, inte bara i regionens skala utan för hela landet. Härifrån avgår person- och godståg dygnet runt och året runt både till olika delar av Ryssland och utomlands.

Allmän information om Kazans järnvägsstation

Järnvägskomplexet vid Kazan-Passenger-stationen ligger i centrala distriktet i Tatarstans huvudstad på Privokzalnaya-torget. Detta komplex omfattar huvudbyggnaden, en förortsterminal, en servicebyggnad med långväga biljettkontor, samt många uthus. Stationens huvudbyggnad, byggd i slutet av 1800-talet, tillhör de arkitektoniska monumenten och är en av stadens sevärdheter.

Kazans järnvägsstation, tillsammans med hela stationsområdet, är helt inhägnad och noggrant bevakad, endast passagerare och medföljande personer får komma in mot uppvisande av biljetter. För tillgång till pendeltågvändkors installerade i terminalen och paviljonger nära de västra och östra plattformarna används. Passagerartrafiken på Kazansky-stationen för året är mer än 8 miljoner människor. Samtidigt är 72 fjärrtåg, samt elektriska tåg och dieseltåg i trafik på stationen.

Historia om stationen och tjänsten i vår tid

Invigningen av stationen ägde rum en tid efter byggandet av Moskva-Kazan-järnvägen på Kazan-provinsens territorium 1893. Huvudbyggnaden ritades av arkitekten Heinrich Rusch. Dessförinnan fanns det inga järnvägslinjer i Kazan. Till en början lades tågtrafiken till Sviyazhsk, och först efter byggandet av en bro över Volga öppnades en del av vägen till Kazan. En tågresa från Moskva till Kazan vid den tiden tog 53 timmar, men nu tar det 14 timmar.

Efter en brand 1992, som nästan förstörde huvudbyggnaden, restaurerades stationen. Reparationsarbetet slutfördes lagom till firandet av 100-årsjubileet. Den nya järnvägsstationen i Kazan är faktiskt en bekväm och mysig plats. Efter återuppbyggnaden av byggnaden ökade stationens kapacitet avsevärt (mer än 750 passagerare). Den har tre väntrum, ett mötesrum, en informationsdisk, ett mamma- och barnrum, toaletter, serveringsställen, bankomater och andra kontorslokaler. Stationstorget är försett med en parkeringsplats och en underjordisk passage. Det finns ett torg nära stationen.

Utseende och belöningar

Tillverkad av rött tegel och återuppbyggd efter en brand, Kazans järnvägsstation liknar ett gamm alt slott. Det är särskilt vackert på natten, när belysningen förvandlar arkitekturens skönhet och ger den ett slags fantastiskt mysterium. Väggarna och golvytan i rummet är färdiga med marmor och granit. På gatan framför entrén finns skulpturer av två snövita leoparder. Byggnadens fasad är dekorerad med stuckatur och lyktor. Nyligen har järnvägsstationen (Kazan) blivit en adress där både lokala nygifta och många turister gillar att bli fotograferade.

Med ett ökat passagerarflöde 1967 beslutades det att bygga en andra tvåvåningsbyggnad, vars arkitekt var M. Kh. Agishev. Efter 20 år byggdes den administrativa byggnaden för Gorky Railways Kazan-representationskontor nära stationen, som i allmänhet är i harmoni med den gamla stationens arkitektur.

Under det sista kvartalet 2009 blev ett stort team från Kazan-stationen vinnare i en branschtävling anordnad av Russian Railways. Tävlingen tog inte bara hänsyn till prestandaindikatorer utan även passagerarnas åsikter.