Ett av de mest populära transportsätten, särskilt när man reser långa sträckor, är med flyg. Att resa med flyg är snabbt jämfört med landtransport, mycket bekvämt och säkert. Trots information om tragedier och flygkrascher är flyget enligt statistik det säkraste sättet att resa.
Om du jämför frekvensen av flygolyckor och olyckor på vägar, blir det tydligt att planet fortfarande är mycket mer pålitligt.
Passagerarfartyg
Det första passagerarflygplanet började användas massivt från början av 1900-talet. De var små och transporterade inte mer än 15 passagerare åt gången. Med tiden har flyget utvecklats mer och mer, flygplan började tillverkas i många länder i världen. Under det senaste århundradet utvärderades deras modeller enbart i termer av passagerar- och lastkapacitet, såväl som flygräckvidd. För närvarande, utöver dessa indikatorer, tilltillverkare har fler krav – flygplanet ska vara ekonomiskt sett till bränsleförbrukning och ha en mycket låg ljudnivå. I moderna förhållanden är dessa krav mycket viktiga, och tillverkningsföretag runt om i världen är skyldiga att ta hänsyn till dem.
Typer av passagerarfartyg
Passagerarflygplan delas vanligtvis in i bredkroppsflygplan, smalkroppsflygplan, regionala och lokala, enligt deras dimensioner. Bredkroppsflygplan är störst när det gäller storlek och passagerarkapacitet, deras längd är mer än 70 meter och deras diameter är 4-5 meter. Bredden i kabinen på ett sådant flygplan passar 6-10 rader med passagerarsäten. Dessa flygplan används för långa eller medellånga flygningar och är mycket dyra. Narrow-body flygplan anses vara de vanligaste, de finns tillgängliga i nästan alla flygbolag. De används på medelstora avstånd, de är mindre i kapacitet och diameter - 4 meter. Det är till denna typ Airbus Industry A320 tillhör, som är mycket billigare och mer ekonomisk att använda. Regionala plan kan ta upp till 100 passagerare, används oftare för inrikesflyg inom ett land, lokala flygplan är ännu mindre i storlek, de flyger över avstånd på upp till 1000 km.
Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")
Tillverkaren av A320-flygplanet är det europeiska konsortiet Airbus S. A. S. Arbetet med att skapa en sådan styrelse började i Europa i början av 70-talet. Huvuduppgiften för tillverkarna var att skapa en sådan modell som skulle rymma 130-180 passagerare, inteöverskred den låga ljudnivån och gav möjlighet att operera på korta landningsbanor. Ett sådant flygplan skapades 17 år senare - Airbus Industry A320 gjorde sin första flygning den 22 februari 1987. Allt arbete med hans forskning var avslutat och han sattes i produktion. "Airbus Industry A320" (foton på flygplanet presenteras i artikeln) gör intryck med sitt utseende inte bara på flygproffs utan även på passagerare.
Den första kunden var det franska flygbolaget AIR France, det var hon som köpte det första flygplanet. Detta hände efter att Airbus Industry A320-flygplanet klarade den obligatoriska certifieringen i Europa i slutet av februari 1988 och i USA i december. Sedan, under de följande åren, fick denna modell stor popularitet och spreds över hela världen.
Funktioner
"Airbus Industry A320" har ett antal tekniska egenskaper som skiljer den från andra flygplan av denna typ. Den viktigaste särskiljande egenskapen anses vara närvaron av ett fly-by-wire-kontrollsystem - EDSU. Tidigare användes inte ett sådant system i flygplanskonstruktion, för första gången installerades det på Airbus Industry A320. I cockpiten på instrumentbrädan finns 6 skärmar som visar information om motorernas tillstånd och flygplanets position, samt information från hjälpsystem. Dessutom finns det en förbättring av sittbrunnen - de så kallade sidohandtagen, sidohandtagen - i deras funktioner ersätter de de vanligaflygplansratt. Varje pilot å sin sida har en sådan sidosticka. Alla tekniska innovationer och nya egenskaper gör det möjligt att automatisera kontrollen av flygplanet, i samband med detta har antalet piloter reducerats till två personer. Förändringarna påverkade inte bara cockpiten, utan även passagerarkabinen – jämfört med andra flygplan av den här typen har Airbus Industry A320 en bredare kabin, mer plats för handbagage. Hyllorna är 11 % bredare, individuell belysning finns ovanför varje passagerarsäte, det är nu möjligt att justera ljusstyrkan på innerbelysningen från 0 till 100 %.
Automatisk styrning av flygplanet "Airbus Industry A320" utförs på grund av driften av omborddatorer - de har också optimerats och förbättrats. Tack vare alla dessa tekniska egenskaper har den vunnit förtroende och popularitet över hela världen. Många ryska flygbolag använder ständigt just denna flygplansmodell, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 och andra.
Salongschema
Varje sittplats i passagerarkabinen har ett antal nackdelar och fördelar som man bör tänka på när man köper en biljett. Moderna försäljningssystem gör att varje passagerare som köper en biljett i förväg kan välja en specifik plats i kabinen. Var och en av dem har inte bara ett nummer, utan också en bokstav som betecknar en rad. Därför är det önskvärt för en flygpassagerare att veta vilken typ av kabinlayout Airbus Industry A320 har. På den kan man se att platserna A och F liggerbredvid hyttventilen, raderna B och E - i mitten av sätena, C och D - bredvid gången. Från den första till den sjätte raden - säten i affärsklass, har de ett större avstånd mellan sätena och är utlagda nästan till bukläge. Raderna 1, 12 och 13 ligger bredvid nödutgången, de sista raderna är vid toaletten.
Oftast föredrar passagerare sittplatser i början av kabinen - det finns en närmare utgång, mer utbud av drycker erbjuds. Man bör komma ihåg att dessa platser oftare bokas av passagerare med barn. Ett av de mest bekväma flygplanen för passagerare är Airbus Industry A320. Recensioner från frekventa reklamblad vittnar om dess komfort och tillförlitlighet.
Flykrascher
Enligt officiella uppgifter inträffade 26 allvarliga olyckor och katastrofer under hela driftperioden för Airbus Industry A320. I de flesta fall, enligt resultaten av undersökningar, var orsaken till flygkraschen den mänskliga faktorn - felaktiga handlingar från piloterna och besättningen ledde till tragiska konsekvenser. Fall av grov landning av flygplanet nämns, i dessa fall finns inga offer, men flygplanet är inte föremål för ytterligare drift. Den största olyckan i samband med Airbus Industry A320 anses ha inträffat 2007 i Sao Paulo - ett TAM-flygplan sladdade av en våt bana, kraschade in i en bränsledepå på flygplatsen och fattade eld. Det fanns 199 personer ombord på planet, men det fanns inga överlevande.
