Ursprunget till Rysslands järnvägskommunikation ligger i St. Petersburg. Den norra huvudstaden blev vid en tidpunkt stamfadern till distributionen av den senaste och mycket lovande typen av transporter i landet. Trots att det har gått många år sedan järnvägens födelse, ligger St. Petersburg fortfarande i framkant av en innovativ rörelse när det gäller att utöka och skapa nya kommunikationslinjer, samt att förbättra deras infrastruktur. Ett slående bevis på detta är Ladozhsky-järnvägsstationen.
Skapelsens historia: Ladoga järnvägsstation, St. Petersburg
Ladoga järnvägsstation är idag ett komplext transportnav i St. Petersburg. Och allt började med en liten station, vars öppning ägde rum 1914. Från början kallades den "Yablonovka", som grannbyn. Lite senare döptes stationen om till "Dacha Dolgorukov", enligt ägandet av marken som ägdes av prins Dolgoruky, till "Dacha Dolgorukov".
Redan i mitten av sextiotalet av förra seklet föddes idén om att skapa en ny nod på järnvägen. Denna idé föranleddes av arbetsbelastningen av befintlig kapacitet. Men genomförandet av planen för byråkratiska, politiskaoch ekonomiska skäl hände aldrig.
Genomförande av idén
Ladoga järnvägsstation öppnades den 25 maj 2003. Den blev den sjätte i staden och den enda järnvägsknutpunkten. Järnvägsstationen i Ladoga öppnades för den norra huvudstadens trehundraårsjubileum. Efter den officiella lanseringen fortsatte dock arbetet med att finjustera vissa infrastrukturanläggningar. Brådska med de vidtagna åtgärderna var orsaken till olyckan med loket (det fick skador i sidan på grund av att avståndet mellan plattformen och den yttersta räls inte iakttogs). Den yngsta stationen i staden blev dock snabbt av med bristerna och blev ett pålitligt och säkert transportnav.
Ladoga järnvägsstation (St. Petersburg) ritades av arkitekten N. I. Yavein. Idag har detta transportnav, som uppfyller kraven på höga moderna hastigheter, betydande reservpotential.
Kännetecken
Ladoga järnvägsstation, till skillnad från andra liknande strukturer i den norra huvudstaden, utför en transitfunktion. Det gäller de mest populära resmålen till Murmansk och Helsingfors från Moskva. Spårkapaciteten i detta transportnav är också unik. Den består av övre och nedre nivåer.
Ladoga järnvägsstation anses vara den smartaste i Europa. Det är en enorm struktur som rymmer många tjänster, passageraranläggningar och järnvägsspår. Dessutom placerades allt detta på ett litet område tack vare den ursprungliga lösningen som arkitekten hittade.
Infrastruktur
Ladoga järnvägsstation (S:t Petersburg) byggdes i en svår stadsplaneringssituation. Den lilla storleken på platsen tillät inte byggandet av den vanliga "kustnära" typen av byggnad. För att hålla tågens transitrörelse vid denna järnvägsknut uppfördes en utarbetad byggnad i tre våningar. Den kombinerade funktionerna hos en tunnelstation och en brostation. Transportnavet kan samtidigt ta emot tjugosex par fjärrtåg och femtio par förortståg. Samtidigt är stationen utrustad med toppmodern elektronisk utrustning. Driften av all utrustning är utformad för att förbättra säkerheten, komforten och kvaliteten på passagerartransporter.
Planet för Ladoga järnvägsstation är enkelt. Detta komplex består av två byggnader: den där pendeltågen stannar, samt stationen avsedd för fjärrtåg. Ovanstående byggnader ligger både ovan- och underjordsnivå.
Lägre nivå
Pendeltågsstationen, som ligger i den underjordiska delen, kan nås med rulltrappa. Denna rörliga gångväg går nedför från en tunnelbanestation ovan jord. Förortsstationen, byggd på femton meters djup, är utrustad med biljettkontor. Det finns också vändkors för passage till elektriska tåg. Inte långt från dem ligger väntrummet, som kommunicerar med plattformarna. Från den nedre nivån kan du ta dig till tunnelbanestationen Ladozhskaya,underground.
Medium
Detta är en markzon som överlåts till stads- och järnvägstransporter. Minibuss- och trolleybusshållplatser finns på torget nära stationen för att säkerställa passagerarnas bekvämlighet. Det finns taxistationer i närheten.
Top Tier
Den upphöjda delen av Ladogas järnvägsstation välkomnar passagerare med sina storskaliga glasrutor. Härifrån kan du ta en långväga tågresa mot norr eller öster.
En rulltrappa leder till den övre delen av Ladogas järnvägsstation. Dess början ligger vid tunnelbanestationens underjordiska lobby.
Praktiskt taget hela utrymmet i den övre delen av Ladoga järnvägsstation är upptaget av Hall of Lights. I väntan på tågets ankomst kan passagerarna beundra den vackra utsikten över St. Petersburg genom dess genomskinliga kupol. I Hall of Lights finns 24-timmars biljettkontor, ett postkontor och bagageförvaring, en biluthyrningstjänst och mycket mer. Det finns en bilperrong framför långvägsstationen. Den ligger 15,3 m över marknivån. Den rymmer hundra privata bilar och taxibilar samtidigt.
Den arkitektoniska lösningen av stationen är anmärkningsvärd. Konstruktionen av järn och glas är bokstavligen slående i sin lätthet. Det ser ut som att det flyter över marken.
En av B altic Banks filialer är verksamma vid stationen. Den kan produceravalutaväxling. Olika cateringanläggningar belägna i den övre nivån erbjuder passagerarna en bit mat eller köper mat innan tåget avgår.
Planeringsbeslut
Alla tre nivåerna i stationskomplexet är sammankopplade med trappor och rulltrappor, samt enorma ljusbrunnar och ramper. Byggnaden är bokstavligen genomsyrad av passager och genomskinliga hissar, som flytande broar och konsoler. Allt detta låter dig skapa en hel rad bilder från det tjugoförsta århundradet.
När det gäller utveckling har Ladoga järnvägsstation en rektangulär form. På sidorna finns två cylindriska strukturer. Dessa byggnader inrymmer administrativa kontor. Det finns en VIP-hall här, samt ett rum avsett för officiella delegationer, lounger för passagerare, befälhavarens kontor för militär kommunikation.
Längs järnvägens yttre spår finns ett lågt kvarter, som inrymmer hjälptjänster. Samtidigt fungerar denna struktur som en bullerbarriär. Detta kvarter skiljs från tunnelbanan av ett entréområde avsett för stadstrafik över marken.
För att skapa bekväma förhållanden för passagerartrafiken mellan stationens huvudbyggnad och tunnelbanestationens lobby byggdes underjordiska och överjordiska passager för att förflytta besökare till St. Petersburg.
Ladoga järnvägsstation har en stor spåranläggning. Det finns fjorton järnvägsspår på dess territorium. Åtta av dem är avsedda för persontåg som reser tillförorts- och avlägsna destinationer. Sex spår tar emot godståg. Mellanskiktet är avsett för järnvägstransporter. Alla vägar finns där.
Högteknologisk anläggning
Ladoga järnvägsstation är utrustad med de modernaste systemen för trygghetslarm, brandskydd, luftkonditionering och ventilation, samt belysning, el, driftskommunikation, vattenförsörjning och många andra.
Vägen till Ladoga järnvägsstation
Du kan ta dig dit med tunnelbana. Detta sätt kommer att vara det enklaste och bekvämaste. Tunnelbanestationen Ladozhskaya ligger i anslutning till stationsbyggnaden. Passagerare behöver inte ens gå ut tack vare gångvägarna. Man behöver bara gå uppför rulltrappan från tunnelbanelobbyn och sedan följa skyltarna till Light Hall eller gå ner till stationen, avsedd för förortståg.
Hur tar man sig till Ladogas järnvägsstation med marktransport? Inte långt från komplexet stannar trådbussarna nr 1 och 22, samt spårvagnarna 8, 10, 50 och 64. Hit kommer mer än trettio antal minibussar och bussar från alla delar av staden. En taxi kan köra upp direkt till ingången till stationens övre våning.
Hur tar man sig till Ladogas järnvägsstation om man går från flygplatsen? Från "Pulkovo-1" går rutten för den 39:e bussen till tunnelbanestationen "Moskovskaya". Från den kan du ta dig till «Ladozhskoy». Passagerare tar sig också från andra järnvägsstationer med S:t Petersburgs tunnelbanesystem.
