Ramenskoye flygplats, belägen i Moskvas förorter, kommer snart att bli ett stort internationellt transportnav. Tidigare användes den endast för experimentflyg. Men sedan 2012 började de prata om att betjäna passagerartrafik i den, vilket avsevärt kommer att minska belastningen på andra huvudstadsflygplatser.
Flygplatsinformation
Ramenskoye Gromov flygplats ligger i staden Zjukovsky. Det är anmärkningsvärt att flygfältskomplexet inte har en viss klass, eftersom det är utformat för att säkerställa start och landning av absolut alla flygplan utan några restriktioner för startvikten. Bana nummer 12L/30R är den längsta banan i hela Europa. Den är 5,4 km lång och 70 m bred. En annan bana, 08L/26R, rekonstrueras och används nu som taxibana och flygplansparkering.
Ramenskoye flygplats är basen för avdelningarna för designbyråerna "Il", "Tu","Dry", såväl som för FGUAP-ministeriet för nödsituationer, inrikesministeriet, FSB, Alrosa-Avia, Aviastar-Tu. Flygfrakttjänster tillhandahålls också här.
Flygfältskomplexet i Zjukovsky byggdes på 80-talet. Den var avsedd att skicka fragment av rymdfarkosten Buran till Baikonur Cosmodrome i Kazakstan.
Under 2012 beslutades det att skapa en flygplats på grundval av detta, som kommer att ingå i infrastrukturen för Moskvas nav för transportflyg. Detta beslut fattades på grund av det faktum att tre flygplatser i Moskva inte klarar av passagerartrafiken och att nya landningsbanor ännu inte har tagits i drift.
Bygg av flygplatsen i Ramenskoye: etapper
Byggningsarbetet under projektet omfattar tre etapper. Det antas att bygget kommer att vara klart 2019. För detta ändamål har 34,5 hektar mark tilldelats på flygfältskomplexets territorium, där det kommer att finnas tre terminaler (inklusive en lastterminal), parkering och bilparkering, bensinstationer, hotell, kontor, byggnader för kommersiellt bruk.
Första etappen avslutas 2016. Under denna period kommer flygpassagerarterminalen att tas i drift, med en yta på 15 000 m22, och en maximal kapacitet av 1 800 000 personer per år. En 4-filig motorväg som leder till terminalbyggnaden kommer också att färdigställas.
Den andra etappen kommer att vara klar i slutet av 2017. Det förväntas att bygget av den andrapassagerarterminal, som är 2 gånger större än den första. Kapaciteten kommer att öka till 6 000 000 passagerare. En parkeringsplats och ett hotellkomplex ska byggas. Fram till 2017 kommer den befintliga lastterminalen att genomgå ombyggnad och kommer att kunna tillhandahålla tull- och lagertjänster.
Den tredje etappen kommer att pågå från slutet av 2017 till 2019. Vid denna tidpunkt kommer arean för den första terminalen att öka med två gånger. En underhållsanläggning för flygplan kommer också att tas i drift.
År 2021 kommer terminalen att kunna betjäna upp till 12 000 000 personer per år.
Ramenskoye flygplats på kartan: hur man tar sig dit
Byggnaden av den nya flygplatsen ligger mellan städerna nära Moskva - Zhukovsky och Ramenskoye - 3 km från järnvägsstationen "42 km".
Som en del av byggarbetet tas frågan om utveckling av transportinfrastruktur upp. Det antas att Otdykh-plattformen, där tåg i Kazan-riktningen stannar, kommer att rekonstrueras. Från plattformen till terminalen kommer passagerare att resa med buss.
För närvarande kan du ta dig dit med taxi, buss eller eltåg. Bussar går från tunnelbanestationen Kotelniki med en halvtimmes mellanrum. Tåg till Otdykh och 42 km långa plattformar avgår från Kazanskys järnvägsstation.
Prospects
I mars i år kommer den nya flygplatsen att byta namn och bli Zjukovsky.
Över 10 miljarder rubel investerades i projektet under fem år. I slutet av den tredje etappen av byggandet imer än 240 km2 infrastrukturanläggningar kommer att tas i drift. Således kan mer än 10 miljoner passagerare betjänas här om året.
Lufttransportnavet i Ramenskoye kommer att bli ett enda centrum för civil, experimentell och statlig luftfart. Det är inkluderingen av civil luftfart i omfattningen av företagets verksamhet som kommer att locka nya investeringar.
Flyg
Den nya flygplatsen i Ramenskoye har börjat betjäna passagerarflyg sedan mars 2016. Schemat har dock inte satts ännu.
Det var ursprungligen planerat att flygningar skulle trafikeras från 2015 av det inrikes lågprisflygbolaget Dobrolet, senare omdöpt till Pobeda, men på grund av sanktioner avbröts bolagets verksamhet. Det har nu blivit känt att de första flygningarna kommer att utföras av iFly.
Det antas att lågprisflygbolag kommer att vara baserade i Ramenskoye, eftersom de inte har någon egen "lufthamn".
Ramenskoye flygplats är den fjärde "luftporten" i Moskva. Dess konstruktion började 2012 och den börjar fungera i mars i år. Sådana framgångar uppnåddes med stöd av staten. Men den kommer inte att kunna konkurrera med de tre storstadsflygplatserna.
