Innehållsförteckning:
2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22
Turukhan Airline är idag ett ganska stort och stabilt flygbolag på ryska federationens flygmarknad. Dess huvudsakliga specialisering är rotationstransporter, som utförs i råvarubranschens intresse. Oftast sker de i områden med extrema förhållanden. Men företaget producerar även annan reguljär transport av passagerare och gods. Idag tillhör det UTair Group och är dess integrerade del.
Fleet
Turukhan är ett flygbolag som enbart flyger på inhemskt producerade flygplan. Av flygplanen i parken finns:
- Yak-42;
- An-26;
- An-24;
- Tu-134.
Företag och helikoptrar tillgängliga:
- Mi-8 av olika modifieringar;
- Mi-171.
Flygbolagets flygflotta är baserad på olika flygplatser i Ryssland: i norr, i Sibirien, i öst.
Rutter
Företagets basflygplats är Yemelyanovo i Krasnoyarsk.
Idag har Turukhan följande reguljära flygningar:
- Tomsk - Strezhevoy - Tomsk;
- Tyumen - Tarko - Rea - Tyumen;
- Krasnoyarsk - Strezhevoy - Krasnoyarsk;
- Tyumen - Tolka - Tyumen.
Det finns andra flygningar som trafikeras enligt charterprogram, vilket betyder att de är oregelbundna.
Aktiviteter
Idag utför Turukhan Airlines följande arbete:
- regelbunden transport av passagerare och bagage;
- charterflyg;
- företags- och skifttransporter;
- VIP-flygtransport;
- sök- och räddningsinsatser;
- transport av post och gods;
- övervakning av olje- och gasledningar;
- flygfotografering;
- luftambulans;
- skogsflygarbete.
Historia
I början av 2015 slogs två flygbolag samman: Turukhan (tidigare engagerad i enbart helikoptertransporter) och KATEKAVIA (engagerad i flygtransporter). Det uppdaterade och utökade flygbolaget fick namnet "Turukhan" och tillhör UTair-Leasing LLC. Båda transportörerna, sammanslagna till ett företag, har en rik historia.
KATEKAVIA dök upp i Sharypovo 1995. År 2015 fanns det cirka 29 flygplan i flottan. De flesta av dem är egendom.
Turukhan Airlines grundades 2001 och ansågs vara operatör för MI-8-helikoptrar. Det skapades på grundval av Turukhansk GUAP. Först 2012 gick företaget över till UTair Group. Tillsammans med henne inkluderade "satsen" 15 egna helikoptrar, samt kontrakt för flygarbete direkt på territoriet i Turukhansk-regionen.
Under 2014 beslutades det att slå samman dessa två flygbolag för att utöka verksamheten. Resultatet blev en operatör "Turukhan". Sammanslagningsprocessen slutfördes i början av 2015. Idag är den totala personalstyrkan i företaget 405 personer. Av dessa är 312 personer flygteknisk personal.
Turukhan Airlines: recensioner
Turukhan Airlines kunder skriver ofta recensioner. Det finns både positiva och negativa aspekter i företagets arbete. Av de negativa intrycken - ett litet bagageutrymme - upp till 10 kg i en hand. Allt ligger inom det normala intervallet, men skiftarbetare använder ofta flygbolagets tjänster, som tvingas ta med sig en mycket större mängd bagage.
Passagerare talar väl om flygbolagets personal. Flygvärdinnorna är alltid vänliga och artiga. Och piloterna är utan tvekan proffs. Om det finns flygförseningar (detta händer med charter), då inte mer än 15-20 minuter. Samtidigt brukar planet anlända till destinationen i tid.
Särskilt beröm maten ombord. Även de mest kräsna passagerarna är nöjda med kvalitetsprodukter och ett bra urval av rätter. Du kan be flygvärdinnan om drinkar när som helst. Deras räckvidd är också ganska omfattande, trots den korta flygräckvidden.
Turukhan Airlines utför inte bara transporter inom Ryssland. Det finns även charterflyg utomlands. Det noteras att priset på biljetter för sådana rutter är något lägre än för andra flygbolag, vilket är mycket värdefullt för dem som reser i stora företag ellerfamilj.
Rekommenderad:
Parkens dåtid, nutid och framtid. 500-årsjubileum av Cheboksary (Park of the 500-årsjubileum, Cheboksary)
Cheboksary, Chuvash Republics huvudstad, är en mycket vacker stad. Det lockar turister inte bara med historiskt intressanta platser och attraktioner, utan också med naturliga skönheter i staden. Inte varje modern urbaniserad huvudstad i vårt land har råd att ha denna rikedom (och vara stolt över den)
Baku-bergbanan: dåtid, nutid och framtid
Bakus bergbana har blivit ett av de tekniska underverken. Det började fungera 1960. Resenärer från hela landet kom för att åka lift
Kadashevskaya-vallen: från historia till nutid
Kadashevskaya-vallen: en allmän beskrivning och historia av utseende. Hur påverkade postsovjettiden banvallens arkitektur? Administrativa byggnader och hotell
Colorful Siem Reap i Kambodja är en guide mellan nutid och dåtid
Den mest pittoreska staden i Kambodja är med rätta erkänd som Siem Reap, belägen i provinsen med samma namn. Med status som en historisk relik, lockar den turister med ett stort antal attraktioner. Ancient Siem Reap spelar rollen som en kanal som förbinder den moderna världen med tidigare epoker. Dess unika monument imponerar även erfarna turister
Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet: utbildningens historia, utveckling, nutid
Tikhoretsk ligger nordöst om Krasnodar-territoriet, 150 km från Kubans huvudstad och 165 km från Rostov-on-Don. En mysig och grön stad har sin födelse att tacka läggningen av Vladikavkaz-järnvägen. Det är det viktigaste transportnavet för linjerna Makhachkala - Rostov-on-Don och Krasnodar - Volgograd