Tikhoretsk ligger nordöst om Krasnodar-territoriet, 150 km från Kubans huvudstad och 165 km från Rostov-on-Don. En mysig och grön stad har sin födelse att tacka läggningen av Vladikavkaz-järnvägen. Det är det viktigaste transportnavet på linjerna Makhachkala-Rostov-on-Don och Krasnodar-Volgograd.
utbildningshistoria
Hela livet i staden Tikhoretsk i Krasnodarterritoriet är kopplat till järnvägen, som var viktig för Rysslands utveckling av norra Kaukasus.
Ryssiske kejsaren Alexander II utfärdade 1860 ett dekret om skapandet av Kuban-regionen. Och slutet av det rysk-turkiska kriget 1878 gav en kraftfull impuls till utvecklingen av Kuban. Industrin utvecklas aktivt här och regionen integreras gradvis i Rysslands ekonomiska liv.
På 50-talet av XIX-talet. den kubanska arméns ataman vände sig till kejsaren med en begäran om att genomföra en järnväg till regionen, vilket skulle ha en viktigstrategisk och ekonomisk betydelse. Tio år senare gavs tillstånd att börja bygga. Det var järnvägen som spelade en viktig roll i bildandet och utvecklingen av hela Kubans ekonomi.
Under byggandet bildades små bosättningar längs järnvägslinjen, där arbetare och ingenjörspersonal bodde. 1862 undertecknades ett dekret, enligt vilket vidarebosättningen till Kuban började. Människor från hela Ryssland flyttade hit och den sociala sammansättningen i regionen har förändrats avsevärt.
Sedan kosackerna var engagerade i skyddet av regionen skapades nya kosackbyar som var underordnade gårdarna. Fertil svart jord tvingade bönder att komma hit för att bosätta sig i provinserna i centrala Ryssland: Voronezh, Kursk, Chernigov, Oryol.
Khutor Tikhoretsky
För att den nya järnvägen skulle fungera norm alt krävdes specialister som kom för att serva Tikhoretsk-stationen. Nära stationen byggdes en liten by Tikhoretsky för deras bostad, från vilken moderna Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet senare växte. Byn Tikhoretskaya låg 7 kilometer bort. Detta namn kommer från floden Tikhonkaya, där den låg.
Våren 1874 passerade det första tåget genom stationen, vilket fungerade som början på ett nytt liv. På den tiden bodde ett 50-tal arbetare i byn med henne. Efter anläggandet av järnvägslinjer i vägbeskrivningarna till Tsaritsyn, Novorossiysk, Yekaterinodar, fick stationen en ny betydelse - den blev ett nav.
Byn växte tillstorlekar, och därför fick han status som en gård, och han var knuten till byn Tikhoretskaya. Kosackerna bodde praktiskt taget inte på gården, de bodde i byn och lämnade icke-invånare att bo här och arbeta på järnvägen. År 1895, den x. Cirka två tusen människor bodde i Tikhoretsky, och 1917 var antalet invånare mer än 14 tusen.
City of Tikhoretsk
Khutor - den framtida staden Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet - utvecklades snabbt. 1890 började lokverkstäder att arbeta här, lite senare - en lokdepå. En ny stationsbyggnad i tegel, spannmålsmagasin, stora magasin, en järnvägsmannaklubb, en kvinnlig gymnastiksal och en tvåårig järnvägsskola byggdes, som utbildade sin egen personal till service av ånglok.
Parallellt med järnvägen utvecklades den privata sektorn. Kommersiella och industriella företag öppnades. Gården blev större än den by som den var anvisad till och fick utseendet av en liten stad.
Händelserna 1917 lämnade inte Tikhoretsk (Krasnodar-territoriet) åt sidan. De flesta av dess invånare var järnvägsarbetare som deltog aktivt i den revolutionära rörelsen, i motsats till kosackbefolkningen, som i majoriteten stöder enväldets makt. Sovjetmakten etablerades på gården.
Fram till mitten av 1918, precis som stationen, var det basen för Kuban-Svartahavets Röda armé. I juni 1918 ockuperades det av volontärarmén, och fram till 1920 etablerades atamanstyre här. SedanSovjetmakten återupprättades. 1922 fick han status som stad.
Förkrigsår
Staden Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet, gick hela vägen med sitt land. De turbulenta åren av revolutionen påverkade inte dess utveckling nämnvärt, den fortsatte sitt liv och förblev ett viktigt nav som förbinder de strategiskt viktiga regionerna i landet. Om 1926 bodde omkring 20 tusen människor här, så var antalet invånare år 30 30 tusen.
Den sociala sfären utvecklades, skolor och ett sjukhus byggdes. Staden utrustades med radio, ett kulturpalats byggdes, bibliotek, biografer samt en köttbearbetningsanläggning och en fjäderfäfabrik öppnades.
Krigsår
Efter att ha tillbringat fem månader under nazistisk ockupation har staden förändrats mycket. Den förstördes praktiskt taget, förlorade 3,5 tusen av sina invånare skjutna och torterade. Nästan varje hus skadades. Det var mycket arbete för att restaurera och ytterligare bygga staden.
present
Efter kriget är det dags för förbättrad restaurering och utveckling av staden. När man tittar på gamla foton av staden Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet är det svårt att föreställa sig hur mycket arbete det krävdes för att göra det som det är idag. Nya hus, företag byggdes och de förstörda restaurerades. Byggandet av nya industrianläggningar har fått en snabb utveckling. Fram till 90-talet byggdes fabriker:sliperimpregnering, tegel, majsfröbearbetning, tillverkning av mekanisk, kemisk utrustning och mycket mer.
Stor uppmärksamhet ägnades åt den sociala sfären, utbildning, kollektivtrafik. Hotell byggdes för stadsgäster och affärsresenärer.
I Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet, i slutet av 90-talet av XX-talet, bodde mer än 68 tusen människor. I dag har den siffran sjunkit till 58 000. Även om denna situation sedan 2017 har börjat förändras i positiv riktning. Stadens etniska sammansättning är homogen, majoriteten av invånarna är ryssar (94 %), armenier och ukrainare utgör 1,5 % vardera.
