Allt om schweiziska järnvägar

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Schweiziska järnvägar går genom pittoreska platser, så många guideböcker rekommenderar att du använder detta bekväma transportsätt för resor. Vägräcken byggs längs sjöar och vattendrag, vackra berg med snötäckta toppar. Tåg passerar genom bergen genom tunnlar, och kanjoner och raviner övervinns av vackra broar.

I artikeln kommer vi att överväga vilka järnvägar i Schweiz som är statliga, vilka som är privata. Vad är tåg med växlar, tack vare vilka du kan klättra till och med till toppen av berget Pilatus? Vi kommer också att ge resenärerna tips om hur man kan dra ner på tågpriserna, eftersom alla vet de höga transportkostnaderna i detta rika land. Låt oss ta en titt på bilderna på tågvagnar som tillhör olika järnvägar i Schweiz.

Statståg

De flesta av tågen och etablerade järnvägsspår ägs av ett statligt bolag. Dess namn är väldigt långt, så de använder vanligtvis 9-bokstavsförkortningar - SBB-CFF-FFS, vilketstår på alla tåg som har vitt med röda och gråa färger. De är lätta att känna igen på schweiziska tågstationer på sina färger.

Alla tåg är bekväma, moderna. De skiljer sig åt i sin höjd. Även om Schweiz är ett litet land har företaget mer än 4 000 vagnar och längden på kommunala spår är 13 000 km. Transport av både passagerare över korta och långa sträckor samt gods utförs.

Faciliteter för passagerare

För att komma in i tågvagnen måste du trycka på knappen på dörren, samma åtgärd bör göras när du lämnar. Sätena på schweiziska järnvägståg är bekväma, mjuka och gångarna är breda. Ovanför varje sittplats finns rymliga hyllor för saker. Bilarna har de renaste toaletterna med nödvändiga förnödenheter.

Sitter du på tåget kan du inte bara beundra den underbara utsikten från fönstret, utan även ladda din telefon eller kamera, använda Wi-Fi eller äta på en restaurang. För resenärer med cyklar, barnvagnar, skidor och andra skrymmande föremål tillhandahålls en speciell vagn med fästen. Guiden tar din cykel med ett leende och lägger den i hyllan. Efter att ha lämnat bilen tar han den tillbaka till plattformen och önskar honom en lyckad utflykt.

Tågen har hörn för små barn med leksaker, snäckor, rutschkanor. Barn kan inte sitta stilla länge, så företagets ledare tog hand om de små passagerarna.

På andra våningensätena är ordnade något annorlunda: närmare varandra, bakom varandra eller mitt emot. Mellan dem finns bekväma skjutbord, så att du kan ta en bit mat eller sätta en flaska vatten, sätta en bärbar dator eller surfplatta. Restaurangvagnar finns endast på andra våningen, mat i vagnar på internationella tåg levereras också dit, men samtidigt meddelas passagerare underifrån om detta med hjälp av en resultattavla.

Schemaöverlappning

Ibland måste du byta tåg för att komma till din destination. Noggrannheten hos schweizarna är känd för alla, de elektriska tågen rör sig också med noggrann timing. Om en överföring krävs måste du snabbt flytta till en annan plattform när du lämnar plattformen och omedelbart gå ombord på nästa bil. Tidtabellen är utformad så att du inte behöver vänta länge, samt leta efter nästa tåg på stationen.

Eftersom de schweiziska järnvägarna (bilden finns i artikeln) anses vara ett populärt och miljövänligt transportsätt, finns det förutom det statliga företaget flera privata järnvägar, främst belägna i bergen. Därefter kommer vi att överväga flera populära och vackra rutter där du kan klättra på speciella taggiga överfarter.

Rackjärnvägar

Det finns fler än 20 järnvägar i Schweiz utrustade med specialväxlar. Mekanismen är placerad mellan rälsen och hjälper till att lyfta bilarna på bergets sluttning.

Den brantaste stigningen i världen att klättratåget ligger också i det bergiga Schweiz. Kugghjulståget klättrar nerför en 48 % lutning och tar turister till toppen av berget Pilat, som ligger nära staden Luzern. På vintern tar stängda vagnar skidåkare till populära bergsområden.

Monument från UNESCO-listan

Den rätiska järnvägen i Schweiz anses vara ett riktigt monument, ett mirakel av teknik och mänskligt arbete. Det mest pittoreska tågspåret byggdes i slutet av 1800-talet. Nu är Albulskaya och Berninskaya grenarna särskilt populära, som förvånar med höjden på rälsen, passagen över de djupaste avgrunderna, den vackraste utsikten över bergen från fönstren. Det gläder och skrämmer passagerarna på samma gång.

Smalspårig järnväg förbinder den lilla staden Tuzis med semesterorten St. Moritz. Det är bara 67 km, dock varade bygget i 14 år. Järnvägen går genom 42 bergtunnlar och 144 broar över klyftor med viadukter. Den unika bron med en höjd på 136 meter består av 6 valv och är en symbol för Albulian-vägen.

Denna passage för tåg byggdes redan 1902 med teknik som var ovanlig för den tiden. Detta är den mest fantastiska järnvägen i Schweiz. Varje år beundrar miljontals turister från hela världen skönheten i det bergiga landet och reser med tåg. Sträckorna är genomtänkta in i minsta detalj, eftersom schweizarna älskar sina tåg väldigt mycket. Med tåg kan du ta dig var som helst i landet, till alla orter och bergshotell, till sjöar och glaciärer i Alperna.

Del av RhaetianRhB-linjens väg ligger i det största turistområdet i kantonen Graubünden och når gränsen till Italien vid Davos och så långt som till Tirano. Hela rutten med broar och tunnlar finns med på UNESCO:s världsarvslista. Nu är en del av järnvägen i bergen i Schweiz på denna sträcka stängd för återuppbyggnad av tunnlar.

Det långsammaste tåget

Världens långsammaste men mest kända tågsträcka i Schweiz avgår dagligen från St. Moritz till Zermatt. Resans längd är 7,5 timmar. Under denna tid passerar expressen genom bergen genom 91 tunnlar, korsar 291 broar över ravinerna. Denna resplan till Glacier Express är ett måste på alla rundturer i de schweiziska alperna.

Denna legendariska resa kommer att komma ihåg av landets gäster för en livstid, eftersom resan kombinerar teknikens underverk och imponerande landskap.

Brant stigning

Den skarpaste stigningen utförs med smalspåriga tåg till berget Pilat. Uppförshastigheten är 12 km/h, och tillbaka är ännu långsammare - 9 km/h. Banan byggdes redan 1967, bilarna är gamla, men bromssystemet har förbättrats.

Bromsar används parkering, motstånd, elektriska. De är oberoende av varandra, vilket ökar trafiksäkerheten.

Högbergs smalspåriga järnväg

Den högsta järnvägen i Schweiz anses vara den högsta i Europa. Detta är "Jungfrau" eller Jungfraubahn. Den tillhör de taggiga linjerna, följer BernerAlperna och kantonen Bern. Järnvägsspåren är 9 km lång, medan höjdskillnaden är 1 400 meter.

Största delen av vägen längs den här rutten går genom tunnlar (7 km) genom massiven av Eiger- och Mönchbergen och klättrar till toppen av Jungfrau. Turister har v alt denna plats, eftersom du vid varje stopp längs tåget kan gå av och njuta av utsikten. Så vid stationen "Igergletcher" kan du titta på vattenfallen.

Vid stationen "Aigerwand" erbjuder en magnifik utsikt över dalen och väggarna i Eiger. Icemeer-stoppet är känt för sin utsikt över glaciärer och magnifika klippor.

Från slutstationen har du en allsidig utsikt över Aletschglaciären, topparna på de närliggande Jungfrau- och Eigerbergen och den magnifika Grindelwald-dalen.

Turisttips

• Även på sommaren, när du bestiger bergstoppar, måste du ha varma kläder och se till att ta med dig solglasögon.
• Det rekommenderas på tåg att ta plats nära fönstret i tågets första eller sista vagn, eftersom du inte bara kan ta ett foto av området utan även själva tåget vid flera svängar.
• Eftersom tågbiljetter i Schweiz kan kosta upp till 50 euro, rekommenderas det att ta ett speciellt resekort för en vecka eller 15 dagar. Swiss Travel System låter dig inte bara enkelt åka från tåg till tåg utan att köpa biljetter separat, utan också att åka bussar, båtar och till och med gå på museer. Det är väldigt bekvämt och ekonomiskt.