Mariupols järnvägsstation ligger på 10 Michman Pavlov Square.
Mariupols järnvägsstation
Stadens järnvägsstation är huvudjärnvägsstationen, som ligger i Primorsky-distriktet, på Slobodka. Platsen är på södra sidan av staden. I sydväst når spåren fraktstationen Mariupol-Port, i norr sträcker de sig till passagerarlaststationen Sartana.
Mariupol-stationen tillhör Yasinovatsky-grenen av Donetsk-järnvägen. Den ligger på en nord-sydväst dubbelspårig elektrifierad järnväg. Stationen omfattar stationsbyggnad, lok och vagnsupplag. Järnvägsknuten fyller funktionen som ett förbindande element mellan hamnen och regionerna i hela staten, vilket säkerställer leverans av en stor massa varor för hela staden, såväl som export av produkter tillverkade på företag.
Från stadens järnvägsstation kan du resa runt i Ukraina: till Kiev, Kharkov, Lvov, Odessa, Bakhmut, Zaporozhye, Dnipro och Vinnitsa, såväl som på förortsrutter. Telefonnumret till referensjärnvägsstationen i Mariupol finns på den officiella webbplatsen. PåPå stationens territorium finns biljettkontor dygnet runt, valutaväxlingskontor, postkontor och telegrafkontor. Det finns väntrum, bagageförvaring, toalett och första hjälpen-post.
Utgången till staden ligger på norra sidan av stationshuset på gatan. Station.
Schema för järnvägsstationen i Mariupol
Tågschemat finns på tavlan som finns vid ingången till stationen, samt på alla webbsidor som ger information om tågresor. Via Internet kan du göra en beställning eller köpa en tågbiljett online.
Stadens järnvägsbiljettkontor är öppet utan raster och helger. Med hjälp av stationspersonalen kan du ta reda på kostnaden och tillgängligheten för den intressanta biljetten med avgång från Mariupol-stationen, samt boka den eller köpa den vid behov.
11 tåg passerar genom staden, varav 2 är märkta. Avståndet från Mariupol till tågets destinationer, i huvudriktningarna, är följande indikatorer:
- till Ukrainas huvudstad, staden Kiev - 928 km;
- till staden Charkiv – 472 km;
- till Odessa - cirka 960 km;
- till Dnepr - 401 km;
- till Zaporizhzhya - cirka 375 km.
Järnvägens historia
Ungefär från mitten av 1800-talet fanns ett behov av att bygga en järnvägsförbindelse mellan industricentra och havet. Järnvägen var nödvändig för transport av kol med vatten till alla hamnar i Azov och Svarta havet. I slutet av seklet byggdes Mariupol-grenen av Konstantinovskaya-järnvägen frånJelenovka station. Bygget skedde under 4 år, och redan 1882 gick Mariupol samman med byn. En stationsbyggnad byggdes också.
Under andra världskriget brändes stationsbyggnaden ner och ett år senare, 1946, restaurerades den. 1974 byggdes Mariupols järnvägsstation om helt och hållet och efter 33 år reparerades och restaurerades den. Fasaden renoverades, nya automatiska dörrar installerades och originalklockor dök upp på perrongen. Passagerare kommenterar positivt på städningen på stationen, men skulle vilja förbättra servicens helpdesk.
