Gatan som skisserar Moskva i nordväst är Volokolamsk Highway. Den förgrenar sig från Leningradsky Prospekt och passerar genom distrikten Sokol och Shchukino, från Pokrovsky-Streshnevo till Mitino. Motorvägen Volokolamsk går bortom huvudstadens gränser och leder till staden med samma namn.
Detta är en av de äldsta destinationerna i förorterna. Första gången det nämndes på 1100-talet, när Dmitry Dolgoruky bestämde sig för att bygga en väg till Veliky Novgorod genom träsk och ogenomträngliga skogar. Volokolamsk, som gav namn åt trakten, blev den första staden som stod i vägen för de vägfarande. Och senare kallades den enda vägen på den tiden som ledde från huvudstaden till väster.
Nästan samtidigt med anläggandet av de första kilometrarna började Volokolamsk-motorvägen aktivt utvecklas: först byggdes flera bondgårdar längs den, sedan började byar dyka upp i deras ställe. Trakten återupplivades också av järnvägen, anlagd i början av 1900-talet. Nästan samtidigt längs vägen börjadede första husen på landet byggdes också.
En sådan trend upphörde inte efter oktoberupproret, då unga proletärer, som led av underhållning, började resa med järnväg på semester. På trettiotalet effektiviserades denna "ociviliserade" typ av rekreation, och motorvägen Volokolamsk på båda sidor började växa med pensionat och pionjärläger.
Inom huvudstaden byggdes många intressanta byggnader på denna gata. En av dem, som ligger vid 1 Volokolamsk Highway, kallas "House of Design Institutes". Denna monumentala byggnad byggdes på femtiotalet och är ett av de ljusaste och mest illustrativa exemplen på stilen i det stalinistiska imperiet.
Stroganov Academy och byggnaden av Food University ligger lite längre bort.
Volokolamsk motorväg är också känd för andra intressanta föremål. Till exempel, huset på nummer fyrtiosju inhyste en gång Segert herrgård, byggd 1914. De säger att det var här, enligt Bulgakovs plan, som det landmärke mötet mellan Hemlösa och Mästaren ägde rum.
I början av vägen, på den jämna sidan av Volokolamka, finns Church of the Aller heligaste Theotokos och Neuralgiinstitutet. Och redan på platsen för Spassko-Tushino är katedralen för Frälsarens förvandling majestätiskt belägen.
När man i mitten av nittiotalet började utveckla länderna i Moskvaregionen, var det Volokolamsk-motorvägen som tog det första slaget från de så kallade punktutvecklarna. Det förklarades enkelt: längs vägendet fanns många städer, små städer och byar, så det var inga problem med kommunikationerna.
En sådan aktiv utveckling har spelat ett grymt skämt på vägen och gjort den till en av de mest trafikerade i förorterna. Volokolamsk-motorvägen är ganska smal, den kan inte breddas, eftersom detta skulle kräva rivning av stugbosättningar och byar byggda på båda sidor.
Dessutom är det känt för sitt enorma antal trafikljus, som inte gillas av alla bilister. Det finns dock hopp om att Volokolamsk Highway ska vara avlastad 2015. Regeringen i Moskvaregionen planerar att bygga en ny höghastighetsavgiftsmotorväg genom Krasnogorsk.
Moskva-delen av vägen ignorerades inte heller. Kommittén för stadsplanering och arkitektur i huvudstaden på segmentet från Leningradsky Prospekt upp till Moskvas ringväg har utvecklat ett återuppbyggnadsprojekt som involverar organisering av tio körfält. Volokolamsk Highway kommer också att öka sin kapacitet tack vare fyra övergångar under uppbyggnad.
