Järnvägar har länge varit en del av vanliga människors liv, utan hinder av imponerande rikedom. Detta är ett bekvämt och relativt prisvärt sätt att röra sig i ett så stort land. Däremot är tågen väldigt olika. Arktika-tåget är ett av dem som sticker ut både i riktning och i andra intressanta funktioner.
Tågen skiljer sig
Det finns tre typer av rullande materiel tot alt. Nämligen - märkesvaror, höghastighetståg och snabba tåg. Skillnaden mellan dem är betydande. Faktum är att konceptet med märkeståg, som Arktika-tåget, bygger på flera grundläggande krav. Varje tjänstebil ska vara ny och bekväm. Det ska också vara rent och välutrustat. Dessa bilar har ofta bredare hyllor, luftkonditionering, rena bio- eller vakuumtoaletter och tilläggstjänster. Till exempel, väldigt ofta på sådana tåg ger de ut ransoner eller måltider, som tyvärr är väldigt mediokra och inte värda pengarna. Det är dessa tåg som är mest föredragna på långvägaresor som från Moskva till Murmansk. I det här fallet tar resan cirka 35 timmar, vilket bäst spenderas med nöje.
Höghastighetståg skiljer sig åt i kapacitet, överflöd av sittande bilar, överkomliga priser och, naturligtvis, restid. Det är allmänt accepterat att endast pilgrimsfalkar, svalor och allegro är sådana, men det är inte helt sant. Alla icke-märkta tåg som kan nå hastigheter över 140 km/h kan kännas igen som ett höghastighetståg. Även vanliga tåg med sittande vagnar som gör ett minimum av stopp och når hastigheter över 140 km/h räknas som höghastighetståg.
Snabba tåg är vanlig rullande materiel i olika konfigurationer. De skiljer sig från de vanliga genom att de gör stopp endast på stora stationer - vilket gör att restiden minskar.
Omärkta vagnar av märkeståget
Många ryska destinationer är inte bra betjänade av tåg. I det här fallet är märkesvaror, som Arktika-tåget, utrustade med ytterligare släpvagnar som inte är märkesmärkta. Det är därför väldigt ofta passagerare inte ser skillnaden mellan bilarna. Den befintliga möjligheten att köpa en biljett till priset av en märkesbil, men i en konventionell släpvagn förvandlar biljettköp utanför slutstationerna till ett lotteri. Tyvärr är sådana bilar ofta inte i bästa tekniska skick och är mycket sämre utrustade. Till exempel kan de ha väldigt få butiker, vilket kan vara väldigt obekvämt på långa resor.
Arctic Train
WoUnder Sovjetunionen fanns det många märkeståg som utförde långdistansflyg. Men landet förändrades, vid ett ögonblick fanns det inte alls. Oroligheten påverkade även järnvägarna.
Det här märkeståget har kört i riktning mot Moskva - Murmansk sedan Sovjetunionens tid och har långt ifrån alltid haft status som ett märkeståg. Med Sovjetunionens kollaps har det kommit svåra tider för detta tåg. Han förlorade sin status fram till 2010. Med den nyförvärvade statusen har sammansättningen förändrats. Gamla, långt ifrån de bekvämaste vagnarna ersattes med nya och uppdateras fortfarande regelbundet.
Wagons
Tåg är ofattbart utan vagnar. Det är känt att det finns en enorm variation av vagnar med olika klasser och typer av service. Men för många människor är deras klassificering baserad på plats vanligare. Så, det finns reserverade stolar, kupéer, SV och lyxbilar. Tåget av märket Arktika inkluderar 7 vagnar med reserverade säten, 6 kupévagnar, 1 SV och 1 matvagn. Alla vagnar i denna rullande materiel är nya. Även i den reserverade stolen finns luftkonditionering, uttag och torra garderober.
Recensioner
Innan du studerar några recensioner bör du förstå att de flesta av dem är skrivna under påverkan av känslor, oftast negativa. Passagerarna är nöjda med servicekvaliteten och tar allt detta för givet och lämnar ingen feedback. Men i det här fallet får recensionerna om Arktika-tåget dig att tänka på undantag. Det här är ett av de tåg som det finns många positiva åsikter om. Passagerare noterar renlighet, moderna vagnar, bekvämt läge för uttag, artiga ledare, rena toaletter och luftkonditionering. Detta tåg är ofta att föredra framför andra märkeståg och om möjligt försöker de få biljetter till det.
Nästan alla negativa recensioner är relaterade till släpvagnar, som kan skilja sig betydligt från vanliga märkesbilar.
