Det långvariga behovet av att skapa en transportlänk mellan de nordvästra regionerna i St. Petersburg och dess centrala del förkroppsligades i det storskaliga bygget av en tullmotorväg inom städerna som kallas Western High-Speed Diameter.
Hur allt började
Historien om utvecklingen av projektet började redan 1990, när Sovjetunionens regering, i ett regelbundet dekret om utsikterna för statsbyggande, lade in det i planen för det kommande decenniet. I många år har ledarna för den nu ryska staten inte ignorerat frågan om att förbättra och utveckla transportinfrastrukturen i den norra huvudstaden.
Byggningsarbetet började 2005. Bygget av motorvägen pågår, med stegvis driftsättning av färdiga delar av banan.
Meaning of Expressway
Resultatet av många års arbete kommer att bli en höghastighetsmotorväg som förbinder den södra delen av staden (distrikten Moskovskij och Kirovskij) med Vasilyevsky Island och Primorsky-distriktet. Den nya vägen kommer att tillåtaden huvudsakliga transportlasten från den centrala delen av S:t Petersburg, samt i de södra och norra delarna av staden.
I enlighet med översiktsplanen består St. Petersburgs västra höghastighetsdiameter av tre sektioner: norra, södra och centrala. Transportsystemets totala längd når fyrtiosju kilometer. Nästan hälften av denna längd upptas av brokonstruktioner, överfarter och tunnlar.
byggobjekts unika
Närvaron av ett stort antal konstgjorda strukturer dikterades av särdragen hos den industriella infrastrukturen och landskapszonen i området kring motorvägen. För att inte kränka integriteten hos de tidigare uppförda anläggningarna, samt för att visa respekt för grönområdet, beslutade projektarkitekterna att bygga en betydande del av sträckan på övergångar.
Inget liknande detta har någonsin byggts i Ryssland. Western High-Speed Diameter blev ledande inom innovativ konstruktion. St. Petersburg kan med rätta vara stolt över sina moderna faciliteter, som säkerligen kommer att bli de nya sevärdheterna i den norra huvudstaden.
Några av strukturerna kan anses vara unika. Detta kommer att vara den stagbro som Farleden passerar under. Längden på den centrala spännvidden av den nämnda strukturen är mer än trehundra meter. En annan bro som korsar Petrovsky fairway har ett huvudspann på tvåhundratjugo meter lång. I korsningen av Havskanalen pågår arbete med att byggaen fyrahundra meter lång brostruktur med två våningar.
Aktiva sektioner med diameter
Det första segmentet av South Section invigdes i oktober 2008. Den togs i drift fyra år senare. Den södra delen har sitt ursprung från ringvägen och ansluter till transportbytet på Ekateringofkaflodens vall.
Längden på Southern Highway är åtta och en halv kilometer. Nästan två tredjedelar av vägen upptas av övergångar och broar. Detta är den viktigaste delen av diametern, som stöder intensiteten i rörelsen av ett kontinuerligt flöde av stora transporter i riktning mot Big Sea Port.
The Western High Speed Diameter fortsatte med öppnandet av arbetstrafiken på den norra sektionen i augusti 2013. Ceremonin deltog av Rysslands president. Längden på den nya rutten var över tjugosex kilometer, vilket är mer än hälften av den totala längden som upptas av den västra höghastighetsdiametern. Trafikmönstret går från Primorsky Prospekt till motorvägen av internationell betydelse E-18 som kallas "Scandinavia".
Central del av spåret
När det gäller Centralsektionen pågår för närvarande ett intensivt arbete med att bygga den. Den västra höghastighetsdiametern på Vasilyevsky Island kommer att läggas längs gränsen till hela territoriet och förbinder den med Admir alteisky och Primorsky-distrikten i St. Petersburg. Ruttens totala längd -cirka tolv kilometer. Detta är den tekniskt svåraste delen av projektet, eftersom tio konstgjorda strukturer planeras att byggas här. Enligt preliminära beräkningar förväntas lanseringen av den centrala tråden i början av 2016.
Ekonomiska och tekniska indikatorer för projektet
The Western High-Speed Diameter representerar Europas största exempel på partnerskap mellan offentliga och privata investerare. Som ett resultat av sammanslagningen av kassaflöden bildades en budget som översteg mängden tvåhundratio miljarder rubel. Hälften av dem är budgetmedel, fyrtio procent är privata investerares pengar. De återstående tio procenten höjdes genom emission av statsobligationer.
Fyra till åtta filer finns på olika delar av rutten. Högsta hastighetsgräns för vägtransporter på motorvägen är 110 kilometer i timmen. Efter driftsättningen av alla delar av sträckan kommer den förväntade kapaciteten att vara minst hundra tusen bilar.
Aktuella priser
Den västra höghastighetsdiametern är en betalväg, vars medel kommer att användas för att underhålla den storslagna strukturen i lämpligt tekniskt skick.
De aktuella diametersektionerna är uppdelade i flera taxezoner, där priset beror på fordonstyp och tid på dygnet. För personbilar och små lastbilar varierar priset från tioupp till fyrtio rubel. Ägare av tunga lastbilar måste betala mellan trettio och etthundratrettio rubel.
Betalningsformulär
För att underlätta användningen av passagen erbjuds bilister flera betalningssätt. För de som sällan reser på WHSD kan du köpa en biljett för kontanter eller betala med bankkort.
Ett annat betalnings alternativ är att använda kontaktlösa smartkort, som kan lånas av banoperatören. BSC:er kan vara anonyma eller personliga. Registrering av den senare ger användaren en rabatt på tio procent. Det räcker att regelbundet fylla på kontot på kortet, och rörelsen på vägen kommer att vara nästan obehindrad.
När vanlig frakt utförs via Western High Speed Diameter, blir transpondern den mest acceptabla betalningsmetoden. En speciell elektronisk enhet är fäst på fordonets vindruta och garanterar omedelbar betalning vid infarten till motorvägen. Transpondrar kan hyras av motorvägsoperatören. Permanent användning av det elektroniska betalningsmedlet ger förmånliga resor med en rabatt på upp till tjugo procent.
Den aktiva motorvägen är utformad för att göra S:t Petersburg till den största transportförbindelsen i Europa. Efter den fullständiga driftsättningen av hela linjen på Western High-Speed Diameter Highway, kan det vara säkertnominera som en utmanare till den officiella titeln under det tjugoförsta århundradets värld.
