Aeroflot är det största flygbolaget i Ryssland. Aeroflots flygflotta flyger både inom vårt land och till andra länder.
Företagets historia
Aeroflot grundades för länge sedan, redan 1923. Från allra första början till idag tillhör företaget staten. Från 1938 till 1991 var Aeroflots flotta den största i världen. Sedan 1991 har staten endast ägt 51 % av aktierna i Aeroflot, resten av aktierna är i privata händer.
Sedan 1989 har flygbolaget varit medlem i International Air Transport Association, eller, som det annars kallas, IATA. För att konkurrera med världens största flygbolag beslutade bolagets direktörer år 2000 att byta varumärke. Flygbolaget Aeroflots flotta dök upp inför passagerarna i en ny bild bara tre år senare, 2003. Inte bara formen på besättningen har förändrats, utan också färgen på flygtransporten. Trots omprofileringen är hammaren och skäran fortfarande företagets officiella symboler.
Sedan 2006 har företaget varit medlem i flygetSkyTeam-allians.
Aeroflots huvudkontor ligger på Arbat. Dotterbolag till företaget finns i olika städer i Ryssland. Bland dotterbolagen finns Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.
Under 2014, för tredje gången i sin existens, erkändes Aeroflot som det bästa flygbolaget i hela Östeuropa.
Flygbeskrivning
Företaget flyger till 51 länder i världen, till 125 olika destinationer.
Av dessa är 43 städer inom Ryssland, 8 är i OSS-länderna, 1 är i Afrika, 5 är i länderna på den amerikanska kontinenten, 4 är i länderna i Mellanöstern, 45 är i Europa, 13 är i asiatisk riktning.
Bland destinationer: Vitryssland, Bulgarien, Österrike, Armenien, Storbritannien, Belgien, Portugal, Polen, Thailand, Syrien, USA, Nederländerna, Japan. Även Grekland, Iran, Egypten, Förenade Arabemiraten, Mongoliet, Danmark, Tyskland, Irland, Malaysia, Libanon, Cypern, Kanada, Italien, Frankrike och många fler.
Företagspolicy
Under incheckningen kontrollerar personalen passagerarnas bagage och handbagage. Mängden bagage som kan transporteras gratis beror på det slutliga syftet med flygningen och biljettens klass. Transporterat bagage (varje låda eller resväska) i summan av tre dimensioner bör inte överstiga 1,58 m, och handbagage 1,15 m.
Business class gratis bagageutrymme är två stycken, varje väska får inte väga mer än32 kg. Du kan bära en väska som väger 15 kg i handbagaget.
Komfortklass ger också två gratisplatser för personligt bagage. Vikten av varje enhet transporterad last får inte överstiga 23 kg. Handbagage beräknas från storleken 10 kg per person, en väska.
Premium Economy Class tillåter samma bagageutrymme som Comfort Class.
För andra passagerare i ekonomiklass är 1 bagage som inte väger mer än 23 kg och 1 väska med handbagage som väger högst 10 kg tillåtet.
Om den totala vikten av bagage som transporteras av en passagerare, inklusive handbagage, inte överstiger 10 kg, kan antalet bagagestycken vara stort.
Aeroflot-flotta
Aeroflot är stolta över flygplanen som är inblandade i flygningarna. Deras flygplansflotta är modern, ung och växer snabbt år för år. Nu består flottan av 189 flygplan, varav de flesta är A320, A330, SuperJet 100. Kontrakt har tecknats för köp av 22 Boeing B787 flygplan och 22 Airbus A350 flygplan.
Sukhoi SuperJet 100-flygplan är ryska flygplan som används för inrikesflyg. För internationella flygningar används Airbus flygplan oftare.
Boeing-flygplan överträffar andra flygplan i räckvidd och kapacitet. De betjänar flyg i komfortklass som drivs av Aeroflot.
Flottan av flygplan i början av 2017 består av 35 flygplanBoeing 777 och 737, 124 Airbus A330, A320, A321 och 30 SuperJet 100 flygplan.
Historia om Aeroflot-flottan
Under Sovjetunionen tillverkades nästan alla företagets flygplan i Sovjetunionen. Alla civila flygningar och även vissa militära flygningar utfördes av landets största flygbolag.
På 40-50-talet användes Li-2 för att transportera passagerare. Detta flygplan har tillverkats i Sovjetunionen sedan 1939.
1947 togs Il-12 och Il-14 gradvis i drift. An-2 biplan användes också. Denna flygplansmodell användes av Aeroflot för passagerar- och godstransport fram till 80-talet.
Från mitten av 50-talet flög Tu-104, Tu-114. 1962 togs Tu-124 i drift och 1967 Tu-134.
Tu-134-flygplan används fortfarande för flyg.
För första gången började företaget använda utländska flygplan 1992. Sedan förvärvade Aeroflot ett AZ10-flygplan. 1994 lade flygbolaget till ett antal Boeing, Airbus och Douglas DC-10 fraktflygplan till sin flotta. Nu produceras mer än hälften av flygbolagets flotta av utländska företag.
Alla begagnade liners köptes efter 1994 i Aeroflots flotta. Åldern på planen som flyger överstiger i de flesta fall inte 20 år.
olyckor och skandaler
Sedan 50-talet har Aeroflot registrerat 127 olika olyckor och krascher, vilket resulterat i 6895 dödsfallman.
1994 kraschade en Airbus A310 i Sibirien, nära Mezhdurechensk. Detta hände på grund av att flygplanets befälhavare, som slog på autopiloten, satte sin 15-årige son i sin plats. Medan den unge mannen satt i sin fars plats och "styrde" stängdes autopiloten av på något sätt. Planet hamnade i en sväng och kraschade. Efter denna incident stärktes säkerhetsåtgärderna ombord på företagets flygplan.
När 1996 landade på flygplatsen i Turin, Italien, kraschade ett An-124 Ruslan-plan, som Aeroflot hade hyrt av ett annat företag. Av någon anledning träffade planet ett av husen i byn med sina hjul och kraschade på en gård 5 km från flygplatsen. I den olyckan dog 5 personer och 11 skadades. Företaget som Aeroflot sedan hyrde An-124 från försöker fortfarande stämma ersättning för det kraschade flygplanet.
