Nenets Autonomous Okrug har sin egen Naryan-Mar-flygplats. Denna webbplats för gemensam utplacering av militära och civila flygplan tillhör det ryska försvarsministeriet. Flygfältet tillhör klassen "B". Utrustad med landningssystem av den andra och tredje kategorin och belysningsutrustning. Flygfältet kan ta emot Yak-42 och AN-12 flygplan, såväl som lättare sådana, och helikoptrar av vilken typ som helst.
Historia
De första planen började anlända till flygplatsen i Naryan-Mar 1933. Byggandet av landflygfältet började 1940. Det utfördes av folkets styrkor, på lördagar och söndagar. Det var planerat att medel för byggandet skulle tilldelas från staten under det fyrtiioförsta året, men det förekom ständiga förseningar, vilket kraftigt försvårade arbetet. När kriget började var det byggandet av flygfältet som prioriterades.
Som ett resultat började flygplatsen arbeta aktivt i slutet av året och var kopplad till den 772:a flygbasen för Belomorflot. Flygplan frånNaryan-Mar genomförde spaning över Arktis. Banans längd är 900 meter, den var belägen på ett avstånd av 1200 meter från sovjeternas hus. Under det fyrtiotredje året fortsatte byggandet av flygfältet.
Arbetet gick väldigt snabbt. Snart anlades dräneringsdiken, flygfältet dränerades. Våtmarker var beströdda med sand och hade trästaket. En kommandoplats och landskydd för flygplan byggdes. 1950 dök fyra flyghus upp på flygplatsen.
Två år senare inträffade en översvämning, varefter myndigheterna var tvungna att bygga ett hotell, ett bostadshus med 8 lägenheter och en transportavdelning. Ett skydd inrättades för att reparera flygplan och annan utrustning. Det första planet som landade på flygplatsen var AN-2. 1955 förvärvade Naryan-Mar flygplats en radar, tack vare vilken hörbarheten av flygplan ökade upp till 60 kilometer. 1956 fylldes AN-2V-skvadronen på.
En träpir byggdes på sjön vid flygplatsen. Det moderna flygfältet dök upp på begäran av försvarsministeriet först i slutet av 1960-talet. Till en början täcktes banorna med amerikanska stålband, sedan ersattes de av sovjetiska PAG-14.
Sedan 1981 har flygplatsen Naryan-Mar (en ankomsttavla finns tillgänglig) använts för passagerartrafik. 1981 gavs flygplatsterminalen bort, anpassad för hjälptjänster. Sommaren 1993 invigdes en ny byggnad.
Vilken infrastruktur har Naryan-Mar?
Flygplats (flygschema finns i informationenservice) har bara en bana. Dess längd är 2562 meter, bredd är 40 m. Banan korsas av två oasf alterade landningsbanor, som är avsedda för AN-2 flygplan och alla typer av helikoptrar.
På grund av banans egenskaper kan flygplan som Boeing-737, Bombardier och Yak-40 trafikeras på den. Utöver dem, fler och fler lätta flygplan. Vid behov kan flygplatsen acceptera TU-154 och IL-76 flygplan.
Tjänster som erbjuds
Naryan-Mar flygplats har liten infrastruktur. Passagerare kan placera sitt bagage i förvaringsfacken. Det finns en parkering bredvid flygplatsbyggnaden. Inne i flygterminalen finns ett vilorum för mor och barn, det finns en separat bekväm VIP-lounge.
En första hjälpen-post och kassadiskar fungerar. Ett café är öppet för passagerare och passagerare, där du kan köpa varm mat och dryck. Flygtiderna visas på en särskild tavla på Naryan-Mar flygplats.
Småolyckor
Tack vare de tjänster som erbjöds var passagerare som var tvungna att stanna här tre gånger på grund av haverier i bekväma förhållanden. 2013 var ett Nordstar-flygplan tvungen att återvända till Naryan-Mar på grund av ett fel i dess vänstra motor.
Under 2014 gjorde TU-134, ett flygfartyg från företaget Katekavia, ett flyg från Perm. Slutdestinationen var Naryan-Mar. Planet sprang plötsligt av banan efter landning. bilvände nittio grader, men det fanns inga skadade passagerare. Det fanns 57 personer ombord, inklusive besättningen.
Hur man tar sig till flygplatsen
Du kan ta dig till flygplatsen med stadsbussarna 4 och 4a. Flygterminalen ligger bara tre kilometer från närmaste bosättning. Du kan ta dig till flygplatsen med taxi.
