Kaliningrads flygplats är Ryska federationens västligaste luftport. Den tar emot många flyg från andra städer i vårt land. Att resa med flyg till denna enklav innebär trots allt att man slipper mycket krångel med utländskt pass, visum och gränspassage. I princip har flygplatsen redan status som internationell, flygplan från OSS-länderna landar på den. Men snart borde ett nav för passagerare som reser till länderna i Västeuropa byggas här. Kaliningrads flygplats har en mycket intressant historia. Vi kommer att berätta för henne, liksom andra viktiga och användbara fakta om denna flygterminal i den här artikeln.
Unique Devau Airport
När Kaliningrad fortfarande hette Königsberg och tillhörde Tyskland hade det också en egen civil terminal. Det är anmärkningsvärt att tidigare, under första världskriget,det fanns många militära flygbaser, men för vanliga passagerare var vägen till himlen ganska taggig. Tyskland är ett av de länder som beslutat att tillåta civila att resa med flyg. Och staten byggde sin första flygplats som heter Devau (Devau) inte någonstans i Berlin, utan i Königsberg. Det hände långt tillbaka 1919. 1921 öppnades världens första stationära flygmeteorologiska tjänst här för att betjäna flygplan. Men det är inte bara intressanta fakta om Devau. Sovjetlandet, som länge varit i internationell isolering, skickade hit sitt första civila flyg. 1922 landade ett plan i Devau, vilket gjorde en framgångsrik flygning Moskva - Riga - Königsberg. Efter att staden befriats från de fascistiska inkräktarna och enklaven överförts till Sovjetunionen enligt Potsdamfördraget började man bygga en ny flygplats i Kaliningrad. Men Devau blev inte övergiven. Nu finns det ett flygmuseum och basen för den lokala DOSAAF-flygklubben.
Location
Det beslutades att bygga en ny civil flygplats i den nordöstra delen av staden, eftersom de flesta flygen skulle tas från Moskva. Valet föll på byn Khrabrovo, som ligger på ett avstånd av cirka tjugo kilometer från stadskärnan. All egendom från Devau som kunde flyttas transporterades till en ny plats. Fram till 1961 drevs Kaliningrads flygplats fortfarande som en militärbas för den gemensamma flygskvadronen. 1977 började landningsbanan ta emot civilaflygplan TU-134. Och först 1979 byggdes en terminal för passagerare. 1988 byggdes banan om så att den kunde ta emot tunga liners av typen TU-154. Att täcka med asf altbetong visade sig vara mycket användbart, eftersom Boeings era har kommit. Nu är Rysslands västligaste portar också kapabla att ta emot tunga linjefartyg som väger mer än hundra ton. Sådana jättar, till exempel, som Boeing 737.
Infrastruktur
Den nuvarande flygplatsbyggnaden började byggas 2004 och stod färdig 2007. Därmed uppfyller den civila terminalen alla moderna krav på passagerarservice. Byggnaden har två våningar, men att gå vilse i den är helt enkelt orealistiskt. För det första hänger rumsdiagram överallt. Informationsdisken på Kaliningrads flygplats kommer att informera dig om ankomster och avgångar. Att vänta på ditt flyg kommer inte att vara tråkigt. För den som reser utomlands finns en taxfreebutik. Byggnaden har ett särskilt rökområde, vilket är fantastiskt för flygplatser. Utländska gäster kan fördriva tiden i ett speciellt väntrum.
Aviation control
Kaliningrad-regionen är en enklav. Därför går alla passagerare som anländer hit genom passkontroll vid avstigning. Men det räcker för medborgare i Ryska federationen att presentera ett internt dokument. Om du ska åka längre västerut, det vill säga du har kommit i transit, behöver du ett pass. För passagerarnas och flygplanets säkerhet måste du gå igenom säkerhetskontrollen när du går ombord på ett flyg. Registrering är föremål förfrån flygbolaget. Eftersom staden är separerad från navet med tjugo kilometer är det värt att anlända till Kaliningrads flygplats i förväg. Hur du kommer till din incheckningsdisk - det får du veta på tavlan framför entrén.
Varifrån flygplan tas från
Khrabrovo är ansluten till andra ryska flygplatser med många flyg. Från huvudstaden flyger de hit från Vnukovo, Sheremetyevo och Domodedovo. Kaliningrad är också anslutet till St. Petersburg, Murmansk, Cherepovets, Krasnodar, Kazan och Belgorod. Från grannländerna flyger plan härifrån till Kiev, Tasjkent, Minsk, Bishkek och Riga. Hittills avgår oregelbundna charterflyg till Köpenhamn (Scandinavien Airlines) och Berlin till Västeuropa från Khrabrov. Men i framtiden är det planerat att öppna nya vägar. Nu har Khrabrovo en kapacitet på tre miljoner passagerare per år. Men för att bli en fullfjädrad internationell terminal måste den förbättra infrastrukturen, särskilt transportförbindelserna. Än så länge är det bara Kaliningrad-flygplats buss nr 144 och minibussar som körs. Priset är cirka 50 rubel.
Message Kaliningrad – flygplats
Du kan naturligtvis ta dig till staden med taxi. Detta är det snabbaste sättet, men det kostar från 250 rubel under dagen och 400 rubel på natten. Bussar går var 40:e minut. Det är lätt att ta sig till centrum med en hyrbil längs motorvägen Primorskoye Koltso (restid är cirka femton minuter). I framtidenDet är planerat att starta ett snabbtåg från Kaliningrads järnvägsstation till flygplatsen, särskilt eftersom järnvägslinjen Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad redan har lagts till Khrabrov. Det finns planer på att bygga ett hotellkomplex på flygplatsen.
