Flygplatsen, Bugulma, är det främsta navet för flygtransporter i sydöstra republiken Tatarstan. Det har varit i drift i 83 år och är ett av de tre största luftnaven i republiken. Regelbundna och säsongsbetonade flygningar, bosättningar i Europeiska Ryssland och Sibirien betjänas här.
Bugulma Airport: foto, historik
Året för grundandet av Bugulmas flygplats anses vara 1933. Det var i år som beslut fattades om att skapa en luftledning inom Tatarstan. För detta ändamål förbereddes territoriet för byggandet av flygfältskomplexet. Den första flygningen gjordes i augusti i år.
Den snabba utvecklingen av flygplatsen börjar på 1950-talet. 1953 började mottagningen av postplan utföras, och flygföretaget "Bugulma" skapades, byggnader för flygplatspersonal byggdes. Passagerartrafiken började 1955.
Infrastruktur fortsatte att utvecklas på 1960-talet. 1972 började Yak-40 flygplan tas emot här. Under 1980-1990-talet genomfördes återuppbyggnaden av det gamla ochbyggandet av en ny bana. 2010 togs en ny passagerarterminal i drift, och sedan 2011 började Bugulma Airport serva internationella flygningar.
Infrastruktur
Flygplatsen har en passagerarterminal. Bugulmas "luftportar" har en utvecklad modern infrastruktur. Kapaciteten i den nya terminalbyggnaden är cirka 50 passagerare i timmen. Det finns också en affärshall, olika kaféer, rekreationsområden för flygpassagerare, ett mamma- och barnrum som är öppet dygnet runt, en sjukvårdsenhet och bankomater. Wi-Fi finns tillgängligt i alla rum på flygplatsen. Det finns ett hotell och betald bevakad parkering dygnet runt på flygplatskomplexets territorium.
Runways
Idag har Bugulma flygplats två landningsbanor. Samtidigt är bara en av dem - 01L / 19R - med asf altbetongbeläggning i drift. Dess dimensioner är 2000 × 42 m. Dess ursprungliga längd var 1,6 km, men 2005 förlängdes den och dess bredd ökade med 2 meter.
Sydost om den nuvarande remsan ligger den andra, vars dimensioner är 2870 × 45 m. Bygget påbörjades 1987, men på grund av otillräcklig finansiering avbröts detta projekt. Till en början byggdes den för att ta emot tunga flygplan med en startvikt på mer än 50 ton. På 1990-talet inträffade incidenter då flygbesättningar av misstag landade på en ofullbordad bana. Därefter sattes vita kors på banan, vilket indikerar att banan är inaktiv.
Aircraft accepted
Bugulma Airport kan ta emot flygplan med en startvikt på mindre än 47 ton, nämligen:
- An-2.
- An-24.
- An-32.
- An-74.
- "Bombardier CRJ200".
- "Bombardier Challenger".
- Alla typer av helikoptrar.
- L-410.
- Yak-40.
Flygbolag, destinationer
Nu betjänar lufttransportnavet i Bugulma flygplanet från flygbolaget UVT-Aero i Tatarstan (som ersatte Ak-Bars), som flyger till följande destinationer:
- Yekaterinburg.
- Mineralnye Vody.
- Moskva (Domodedovo flygplats).
- Nizhnevartovsk.
- Novy Urengoy.
- S:t Petersburg.
- Simferopol.
- Sochi.
- Surgut.
För flera år sedan trafikerade flygbolagen Rusline, Yamal, UTair, IrAero här.
Ett elektroniskt incheckningssystem har nyligen införts för passagerarnas bekvämlighet.
Hur du tar dig dit
Bugulmas flygplats ligger 7 km från staden med samma namn. Du kan ta dig dit antingen med taxi eller med privat bil. Resan tar inte mer än 40 minuter. Kollektivtrafik från andra bosättningar tillhandahålls inte.
Bugulma Airport: telefonnummer, adress
Du kan ringa helpdesk på +7 (85594) 5-70-14 och flygplatsdirektoratet - +7 (85594) 5-70-00. Du kan också skicka ett meddelande via fax +7(85594) 5-70-04.
Adress: Bugulma Airport, Republic of Tatarstan, Ryssland. Indexet för postförsändelser är 423230.
flygolyckor
I hela historien om Bugulmas flygplats har det inträffat två olyckor.
Den första hände i mars 1986, när ett An-24 flygplan kraschade nära flygfältet. Planet tillhörde Bykovsky OJSC och flög från Moskva till Bugulma. Flygbesättningen beslutade att utföra inflygningen med en högersväng vid en landningsriktning på 192 grader. Innan man gick in i glidbanan, nästan omedelbart efter att klaffarna dragits ut, växlade motorpropellern på vänster sida spontant till fjäderläge. Som ett resultat av detta bankade flygplanet till vänster och började vända, vilket resulterade i ett stall. Planet kraschade 8 km från landningsbanan. 38 personer (4 av dem var besättningsmedlemmar) dog på platsen. Den officiella versionen av kraschen kallas spontan fjädring, avstängning av motorn till vänster, samt pilotfel.
Den andra flygolyckan inträffade 1991, när ett An-24-flygplan kraschade 802 meter från landningsbanan. Flygplanet flög från Nizhnevartovsk till Bugulma. Landningen utfördes på natten. Anti-isningssystemet slogs inte på av besättningen, vilket ledde till att vingarna och stabilisatorn täcktes med ett 15 mm lager is. Kraschen inträffade under en omgång när flygplanet gick i stall-läge. 41 personer (4 av dem var besättningsmedlemmar) dog på platsen.
SåSåledes är Bugulma-flygplatsen en av de viktigaste lufttransportnaven, inte bara i Tatarstan utan också i Volga-regionen. Det betjänar för närvarande ett flygbolag som flyger främst inom Ryssland. Den har en modernt utvecklad infrastruktur. Det har inträffat två flygolyckor i flygplatsens historia.
