Metro "Pechatniki" är en av stationerna i Moskvas tunnelbana, som ligger på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya. Det ligger mellan hållplatserna "Kozhuvskaya" och "Volzhskaya". Tunnelbanestationen Pechatniki öppnades i december 1995 och fick sitt namn efter distriktet med samma namn på linjen Lublinsko-Dmitrovskaya.
Lublinsko-Dmitrovskaya Line
Den ljusgröna linjen var den första som öppnades efter Sovjetunionens kollaps. Dess konstruktion började i slutet av 1980-talet och togs i drift vintern 1995. För närvarande innehåller linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya sjutton fungerande stationer, inklusive tunnelbanestationen Pechatniki. Den ljusgröna grenens operativa längd är nästan tjugofyra kilometer. Den genomsnittliga restiden på den är trettio minuter. Det är värt att notera att fram till 2007 kallades den tionde linjen i Moskvas tunnelbana i officiella dokument som Lublinskaya, och idagendast dess södra radie och direkt den centrala delen har byggts helt. Resten är under uppbyggnad och ska enligt planen tas i drift 2014.
Metro "Pechatniki": allmän information
Denna station, som nämnts tidigare, ligger i Pechatniki-distriktet med samma namn, på territoriet för det så kallade sydöstra administrativa distriktet. Intressant nog har den aldrig bytt namn under de nitton åren av dess existens. För närvarande är det den grundaste av alla tunnelbanestationer i Moskvas tunnelbana. Passagerartrafiken på stationen uppgick tills nyligen till drygt tjugofem tusen personer.
Stationsnamnhistorik
Som har nämnts upprepade gånger, har tunnelbanestationen Pechatniki (Moskva) sitt namn att tacka distriktet med samma namn, på vars territorium den faktiskt ligger. I sin tur är den senares historia nära sammanflätad med historien om Nikolo-Perervinsky-klostret, som grundades 1380-1381. Idag, i officiella dokument, kan du hitta två alternativ för namnet på detta område - Pechatnikovo och Pechatniki. Enligt den första versionen kommer namnet på distriktet från namnet på en viss Vladimir Pechatnikov, en militär som dödades i den livländska kampanjen. Det nämns i krönikorna från 1558. Enligt en annan version, på 1700-talet, i en by som ligger precis på denna plats, målades chintz i stora mängder. För att påskynda processen använde de boende en speciell träform med en förskurenreliefmönster, som sedan målades med olika färger. Genom att täcka kalikoterna med brokiga färgmönster "tryckte mästarna ut". Därefter började hela området kallas för skrivare. Som du kan se är versionerna väldigt olika, men kärnan i detta förändras inte.
Stationsdesignfunktioner
T-tunnelbanestationen "Pechatniki" har tre flygningar, det vill säga med två rader med kolumner, och tillhör den grunda gruppen. Det senare innebär att denna hållplats byggdes på ett öppet sätt av enhetliga prefabricerade konstruktioner av armerad betong. Läggningsdjupet i detta fall är inte mer än fem meter. En utmärkande egenskap hos stationen är närvaron av flera ytterligare golvstöd, som är placerade parallellt med enfiladeaxeln. Spårväggarna är kantade med svart och grå marmor, och rosa marmor används för att dekorera pelarna. När det gäller golvet är det fodrat med flerfärgad granit, som bildar en prydnad av rätt form. Armaturer av original design, inbyggda i det vågiga taket, utgör grunden för belysning. Särskilt anmärkningsvärt är en stor panel placerad i lobbyn och gjord med en speciell teknik för att måla på metall. Målningen gjordes av konstnären V. A. Bubnov och är tillägnad arbetet och resten av Muscovites. Utanför är lobbyn på tunnelbanestationen Pechatniki (Pechatniki-distriktet) inredd i röda och vita färger.
Interchange
Utgången till staden från denna hållplats sker via trappor genom den östra lobbyn. Passagerare härifrånkan ta sig till gatorna Polbin, Guryanov och Shosseynaya. Den västra lobbyn är för närvarande stängd, men även under öppningsförhållanden kan den på grund av dess ringa storlek endast användas som en utgång.
Det bör noteras att ledningen för Moskvas tunnelbana i framtiden kommer att förlänga Kakhovskaya-linjen direkt till Kashirskaya-stationen. Motsvarande överföring kommer att utföras genom denna oanvända utgång från den västra vestibulen på tunnelbanestationen Pechatniki. Byggandet av detta knutpunkt är planerat inom en mycket nära framtid. Dessutom finns det framför stationen "Pechatniki" ramper till den anslutande grenen (två spår) i eldepån, som för närvarande betjänar den aktuella linjen.
