Petersburg är inte bara en stad med floder och kanaler, utan också en stad med öar och broar. Den kan med rätta kallas granitvallarnas stad. Nevabankerna började klä sig i denna outfit tack vare kejsarinnan Katarina den stora. En av de mest kända vallarna i den norra huvudstaden är Makarovvallen. Det kommer att diskuteras i den här artikeln.
Händelsehistorik
Före uppkomsten på den norra sidan av Vasilyevsky Island, mellan dess Strelka och Smolenka-floden, Makarovvallen, gick det mycket tid från början av markutvecklingen i Nevadeltat. Ursprungligen låg stadskärnan på Berezovy Island - på Troitskaya-torget, där den första hamnen i Östersjön låg. Först efter 1716 började utvecklingen av Vasilyevsky Islands territorium.
I enlighet med Peter I:s idé var det här det var nödvändigt att börja återuppbygga det europeiska St. Petersburgs centrum. Och det var planerat att flytta den b altiska hamnen till udden - pilen. Gradvis började hamnanläggningar byggas på udden - en börs, lager, tull. De byggdes vid olika tidpunkter av olika arkitekter. Den arkitektoniska ensemblen, som är bekant för de moderna invånarna och gästerna i staden, tog form först iförsta hälften av 1800-talet. Stenhuggarna Samson Sukhanov och den franske arkitekten J. F. Thomas de Thomon arbetade med dess utseende. Det var då som kustlinjen i Malaya Neva började mötas av granit.
På Malaya Neva på 1700-talet byggdes husen huvudsakligen av köpmän i St. Petersburg, det fanns lager av kol och metall som ägdes av uppfödare. Det första namnet gavs till stranden - Gostinaya Street, senare Gostinaya Embankment. Och enligt den här byggda tullbyggnaden - Tullvallen. Efter det avbröts namnet helt, och kusten i Malaya Neva började helt enkelt kallas - Malaya Nevas vall. Successivt, under 1800-talet, ökade antalet hamnanläggningar och samtidigt banvallens längd. På 1880-talet, på grund av den genomgripande försämringen av Makarovvallen i St. Petersburg, förstärktes den med pålar. Hamnen flyttades till Gutuev Island. Pilen blev gradvis ett "visitkort", en symbol, en plats som alla som gör turer till St Petersburg inte går förbi deras uppmärksamhet. Men fram till 1952 fanns vallen utan officiellt namn. Först i mitten av december 1952 fick hon ett namn - för att hedra vetenskapsmannen och sjömannen Stepan Osipovich Makarov. En av stadens sevärdheter, som förband banvallen med Petrogradsidan, var Tuchkovbron, känd för alla invånare i St. Petersburg.
Vems namn heter det?
Sjöchef Stepan Osipovich Makarov - född i Nikolaev, tog examen 1865 från en sjöfartsskola i Nikolaevsk-on-Amur ochtjänstgjorde fyra år som midskeppsman på olika fartyg. Det första av dessa fartyg var ångfartyget America. Sedan fick han den första officersgraden - midshipman och tjänstgjorde på fregatten "Dmitry Donskoy" och på pansarbåten "Mermaid". Han visade anmärkningsvärd analytisk förmåga och djup kunskap om fartygens funktionella struktur. Som ett resultat, genom att jämföra fartygens kapacitet och egenskaperna hos nödsituationer, gjorde han ett antal värdefulla förslag för att skapa ett system med osänkbara fartyg. Och i en situation av att leta efter medel för segerrika strider med den turkiska flottan under åren av de rysk-turkiska krigen, föreslog han användningen av snabba ångfartyg utrustade med minbåtar, och tillämpade också för första gången taktiken att attackera fienden flotta med hjälp av sådana fartyg. Paniken som såddes i de turkiska marinstyrkornas led spelade den ryska flottan i händerna. Och Makarov, för sina meriter, tilldelades växelvis nya officersgrader: befälhavarelöjtnant och sedan - kapten av 2:a rangen
Arkitektoniska ensemble av Makarovvallen
Den arkitektoniska ensemblen av banvallen som har utvecklats till vår tid öppnar sig med en av fasaderna på det norra lagret som uppfördes av den italienske arkitekten Giovanni Luchini 1809 på Spit of Vasilyevsky Island. Denna byggnad inrymmer nu Museum of Soil Science. I hus 4 på Makarovvallen ligger Institutet för rysk litteratur. A. S. Pushkin. Tidigare inhyste denna byggnad, uppförd av samme Giovanni Luchini, tullen i St. Petersburg. Dess torn är dekorerad med skulpturer, varav en är igenkännbar som havens beskyddare, guden Poseidon. Sant, iI det här fallet, istället för den traditionella treudden, håller han en åra i handen. Och i närheten finns handelsguden och gudarnas budbärare Hermes och fruktbarhetens gudinna Pomona.
I nästa hus ligger Forskningsinstitutet för fysiologi. Akademikern I. P. Pavlov, följt av en hel rad historiska hyreshus. Närmare vallen R. Smolenka utmärker sig som en hörnbyggnad av grå sten, stiliserad som kullerstensmurverk. Den byggdes i jugendstil och är den tidigare klubbbyggnaden för anläggningen som är uppkallad efter. Kozitsky, vars gamla byggnader fortfarande ligger långt inne på gatan.
Banvallens nuvarande tillstånd
Under 2015 var många vallar i St. Petersburg utrustade med modern belysningsutrustning. Makarovvallen är bland dem: fasaderna på husen är utrustade med kvällsbelysning.
Nu är fortsättningen av banvallen till den västra höghastighetsdiametern under uppbyggnad. Det är planerat att vara klart i slutet av 2018. En ny bro över Smolenka kommer också att byggas, som liksom grannön kommer att få namnet Serny.
Om du åker på turistturer till St. Petersburg, glöm inte att besöka detta verkligt underbara hörn.
