Dubbeldäckare: komposition, foton, recensioner

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

För närvarande går bara två dubbeldäckade tåg på ryska järnvägar: nr 104, Moskva - Adler och nr 5, Moskva - St. Petersburg. Båda tågens vagnar byggdes på Tver Carriage Works. En utmärkande egenskap hos dessa moderna tåg är en mycket större kapacitet jämfört med konventionella tåg.

Fare

Att resa med vart och ett av dessa dubbeldäckade tåg kommer att kosta lite mindre än ett vanligt tåg. Dock endast om biljetten är köpt i förväg. Ju färre tomma platser kvar i vagnarna, desto dyrare är de. En biljett för ett dubbeldäckare tåg Moskva - Adler, köpt i förväg, kommer att kosta cirka 4 000 rubel. En tågbiljett till St Petersburg kostar cirka 1300 rubel. Rean för flyget startar som vanligt - 45 dagar före avgång.

Båda dubbeldäckade tågen tillhör märkesklassen. Det finns inga reserverade platser i dem. Förutom fack finns det flera SV:er. Kapaciteten för en vagn är 64 sittplatser. I grund och botten var detta anledningen till minskningen av kostnaden för resor på ett dubbeldäckartåg. Förjämförelse: det finns vanligtvis bara 39 platser i en vagn.

Kompositionens egenskaper

Från det vanliga dubbeldäckade tåget skiljer sig främst i höjden på vagnarna. Tåget drivs av ett femte generationens lok EP-20, som kan köras både på AC och DC. Höga vagnar har ett modernt utseende. Var och en bär den ryska järnvägens förkortning, skriven med röda bokstäver, tydligt synliga mot en grå bakgrund.

Restaurangen i Adler-sammansättningen är designad för 60 platser, St. Petersburg - för 48. Två servitriser serverar besökare. Restaurangen ligger på andra våningen i tåget. Liksom i konventionella tåg säljs även mat flera gånger om dagen i korridorerna. Utöver restaurangen har tvåvåningståget även en bar för åtta personer. Den ligger på första våningen. Bredvid ligger köket. Den är ansluten till restaurangen med två hissar. En av dem är utformad för att lyfta upp färdiglagad disk, och den andra är för att sänka ned smutsad disk.

Faciliteter för funktionshindrade

Bekvämligheterna med dessa två nya tåg inkluderar det faktum att de har vagnar speciellt utformade för personer med funktionshinder. Deras särdrag är breda korridorer. Passagerare kan röra sig på dem direkt i vagnen. Vid infarten till bilen finns en specialhiss. Således kan en handikappad person ta sig in i själva dubbeldäckarståget (dess foto kan ses på sidan) utan att gå upp från vagnen.

Första våningen

De flesta av passagerarna som redan har åkt de här tågen beskriver dem som ganska bekväma. Vagnarna är lite trånga än vanligt, men ganska bekväma. Höjden på korridorerna är drygt två meter. Fackdörrarna kan stängas/öppnas med hjälp av ett magnetkort. Att resa på tåget är helt säkert - passagerna mellan vagnarna är täta.

Det märkesvariga dubbeldäckade tåget - kompositionen, att döma av bland annat recensionerna, är också mycket ren. Rökning i vestibuler är förbjudet. Varje vagn har tre torra garderober. Du kan använda dem, även vid hållplatser. Det finns även kärl för sopsortering på tåget.

Andra våningen

En ganska välutrustad trappa leder upp från första våningen. Dess trappsteg är upplysta, men du kan hålla dig i bekväma ledstänger. Det finns en sopcontainer på plattformen mellan golvet. En sfärisk spegel är upphängd ovanför den. Passagerare som går ner för trappan kan se dem som går upp och vice versa.

Tågets andra våning är väldigt lik den första. Den enda skillnaden är att taket här är något sluttande och fönstren är mycket låga - i nivå med en vuxens midja.

Tågkupé

Passagerare som köpt en biljett till märkeståget Moskva - Adler dubbeldäckare eller till St. Petersburg kan få ett bra läge. Facken i dessa tåg är ganska bekväma och välutrustade. Var och en av dem är designad för fyra personer. Längden på hyllorna i kupén är något mindre än i bilarna på vanliga tåg. Dock även högmänniskor kan passa på dem mer eller mindre bekvämt. Det enda - att sitta i full tillväxt på den andra hyllan kommer inte att fungera. Det är ganska lågt i tak på båda våningarna. De tredje bagagehyllorna i fack och CB finns inte. Resväskor kan bara placeras under de nedre.

Belysningen i facket är LED, och uttag för laddning av telefoner och bärbara datorer är inbyggda i väggen bredvid var och en av de två nedre hyllorna. Finns i dubbeldäckade tåg och gratis Wi-Fi. Kommunikation tillhandahålls av Megafon. Varje fack har bland annat en separat radiostation. Ökar bekvämligheten på resan och närvaron av ett klimatkontrollsystem. Men tyvärr är det omöjligt att reglera temperaturen i varje enskilt fack.

Fönster i hela tåget är utrustade med moderna ljudisolerade tvåglasfönster. SV-bilar har LCD-skärmar för att titta på videoprogram.

Underhåll

När de går ombord på ett dubbeldäckat tåg, som på alla märkeståg, får passagerarna sängkläder. I biljettpriset ingår även sanitetspaket, tidningar, kokt vatten under hela resan och torrransoner. Det senare inkluderar vatten på flaska, sylt, kex, kycklingpastej, senap, majonnäs, våfflor. Precis som på vanliga tåg serveras te med jämna mellanrum. Hygienpaketet innehåller sked, gaffel, kniv, tandpetare, pappersservett.

Båda dubbeldäckade tågen eskorteras av poliser. Förså att de kan övervaka ordningen i bilarna placeras videokameror i korridorerna.

Dubbeldäckare tåg recensioner

Som redan nämnts var passagerarnas åsikter om dessa tåg goda. Först och främst noteras de låga kostnaderna för resor och frånvaron av de vanliga olägenheterna för ryska tåg: stängda toaletter vid hållplatser, värme eller kyla i bilar, tomgångspannor, etc.

Nackdelarna med dessa tåg, passagerare inkluderar först och främst några trånga vagnar. Rena och bekväma toaletter är också något dubbeldäckarståget ståtar med. Recensioner i detta avseende om honom är också mycket bra. Toaletterna är dock ibland rökiga. Rökning i vestibulerna på båda tågen är förbjuden. Därför gör vissa passagerare det på toaletten. Orsakar vissa olägenheter och frånvaron av tredje hyllor. Om det finns för mycket bagage finns det helt enkelt ingenstans att lägga det.

Line-up diagram

Dubbeldäckade tåget går lite snabbare än vanligt. Medelhastigheten är cirka 160 km/h. Tidtabellen är utformad på ett sådant sätt att majoriteten av passagerarna är på vägen på kortast tid. Från Moskva till Adler på ett dubbeldäckare tåg kan nås på cirka 25 timmar. Till St. Petersburg - 8 timmar.

Som du kan se kan dubbeldäckartåget (foton bekräftar detta) bedömas som ganska bekvämt och bekvämt. Biljetten är billig och tåget går mycket snabbt. Så du kan till och med stå ut med lite stramhet.