Kollektivtrafik som finns i Aten är ganska bekväm. Det hjälper till att utföra nästan alla nödvändiga interna förflyttningar med trådbussar, spårvagnar, bussar och taxibilar. Men livet i en storstad är svårt att föreställa sig utan tunnelbanan, som är en av de snabbaste och mest pålitliga typerna av kollektivtrafik i nästan alla metropoler på planeten. Aten har också sina egna tunnelbanelinjer. Samtidigt anses tunnelbanestationerna i den grekiska huvudstaden vara de vackraste i världen.
Stationer
Byggandet av tunnelbanan i Greklands huvudstad förknippades med de största arkeologiska utgrävningarna (på nästan 8 hektars territorium). Museer och historiker donerades cirka 50 000 utställningar, som delvis dekorerade de nya tunnelbanestationerna, liknande museer i miniatyr. Förutom artefakter upptäcktes floden Iridan, som anses vara helt förlorad, under utgrävningar och konstruktion samtidigt.
I dag har stadstunnelbanesystemet tre grenar:
- "Grön gren" -upphöjd, med ett litet antal stationer belägna under jord. I folket kallas oftast transporten som går här tåg eller elektriska tåg. Historiskt sett fungerar denna gren som efterträdare till den första järnvägslinjen, som passerade ånglok på egen hand. Hon lanserades 1869. Senare, 1904, elektrifierades den. På den "gröna linjen" går inte tunnelbanetågen lika snabbt som på tunnelbanan. Restiden längs rutten från början av resan till slutstationen "Piraeus-Kifissia" är 51 minuter. Vissa tåg når inte hit - de går bara till Irini-stationen, där Olympiastadion ligger. För att veta exakt var du kan ta dig måste du vara uppmärksam på skylten på den första bilen.
- "Röd gren". Den leder från Peristeri till Agios Dimitrios.
- "Blå gren". Tar dig från Egaleo till flygplatsen. Samtidigt går även här en del av tågen endast till stationen "Dukissas Plakendias", och bland de som ska till flygplatsen är intervallet 30 minuter.
Fotot nedan visar tunnelbanekartan (Aten). Observera att alla tåg är utrustade med ledstänger och hissar för funktionshindrade. Även i rusningstid finns det ingen pandemonium i Atens tunnelbana.
Metrokarta
Aten är en stor stad. Om du ska resa med tunnelbanan är det mer korrekt att förbereda ett utskrivet tågschema i förväg. Fast det är det på alla stationer. Men i själva tågen är systemet inte särskilt tillförlitligt för turister. Dessutom, ibland honmotsvarar inte ens det geografiska läget, så det kan förvirra gästerna i den grekiska huvudstaden.
Från flygplatsen
Separat noterar vi att du enkelt kan ta dig till flygplatsen - detta kommer att hjälpa den lokala tunnelbanan. Aten när det gäller tillgänglighet för oberoende turister är mycket bekvämt - du kan spara på överföringar och taxibilar. För att komma till tunnelbanan, när du lämnar flygplatsen och efter att ha korsat vägbanan, måste du följa skyltarna Till tåg ("till tågen"), hängde på läktarna.
Om du var tvungen att gå ner för rulltrappan när du lämnade flygplatsen, från nivån på andra våningen (avgångsnivå) kommer ingången till tunnelbanan att vara mittemot den andra utgången från byggnaden. Stationen kommer att heta Airport. Du kan röra dig längs den långa korridoren till den på transportbälten. Flygplatsstationen är ändstationen för den "blå linjen" som inkluderar tunnelbanekartan. Aten möter resenärer på tåg som följer strikt med en halvtimmes mellanrum. Tågens avgångstider kan dock variera.
Fare
En enkelbiljett kan köpas till alla allmänna transportmedel i Aten, förutom expressbussar, tåg och tunnelbanor utanför staden. Dess kostnad är 1,40 euro. Barn under 6 år i sällskap av vuxna får åka gratis. För barn från 6 till 18 år och personer över 65 år, mot uppvisande av ett dokument som bekräftar ålder, är biljettpriset 0,70 euro. Längden på det köpta enkelresekortet är exakt 90 minuter. Vart iriktning, antal resor och transfers är inte begränsad. En sådan biljett stämplas vid ombordstigning på det första transportsättet. Om passet går ut men passageraren fortfarande är på väg måste du validera det igen.
Biljetter säljs genom ett nätverk av speciella kiosker från Atens transportorganisation OASA. De ligger uteslutande vid de sista hållplatserna för kollektivtrafiken. Men nybörjarturister ska inte misströsta om en sådan station är långt borta. Biljetter till tunnelbanan i Aten säljs också i tidningskiosker (så kallade peripters), och från köpmän och genom varuautomater placerade i tunnelbanan och vid spårvagnshållplatser. Dessutom finns det vanliga biljettkontor med säljare i tunnelbanan. Men vid spårvagnshållplatser köps biljetter endast från varuautomater.
Kollektivtrafikbiljetter säljs inte på själva stadsbussarna, med undantag för snabbtåg som går från centrum till flygplatsen. Därför är det bäst att köpa de nödvändiga kupongerna i förväg. Dessutom är böterna för att resa som hare mycket allvarliga - 60 gånger biljettkostnaden. Kuponger är gjorda av kartong eller tjockt papper. De är vattenmärkta. De måste släckas självständigt i validatorn vid ingången till tunnelbanestationen. Det är en gul ruta, i vars öppning biljetten sätts in med inskriptionen uppåt och pilarna framåt så att datum och tid är präglade på den. Återanvändbara kort är endast giltiga på första åkturen.
Metrons öppettider
Athens Metro öppnar in5.30 och öppet till midnatt måndag till torsdag och även på söndag. Men på fredag och lördag tar tunnelbanan passagerare fram till klockan 2.00. Intervallet i tågens rörelse under hög arbetstid överstiger inte 4 minuter. Men på kvällen och på helgerna kommer tåget att behöva vänta från 7 till 15 minuter. När han anländer kommer en speciell bräda installerad på varje plattform att berätta för dig. Tågens frekvens på sträckan, liksom avgångstiden för de första morgon- och kvällstågen, finns på Atens tunnelbanas officiella webbplats.
