Lufthansa är de europeiska flygbolagens pärla. Detta är en riktig jätte, som skulle kunna kallas ett monopol i hela Europeiska unionen. En otroligt stor flotta, nya och moderna flygplan, utvecklad infrastruktur, professionalism hos piloter och stewards - allt detta och ännu mer har förts till högsta möjliga nivå. Denna jätte har under åren av sin existens och strävan mot nya höjder kunnat absorbera många lovande flygbolag och därigenom ökat sin egen täckning, flygplansflotta och kapitalisering.
Vem äger?
Flygfrakt och passagerartransport är först och främst en affär. Flygbolag skapas och utvecklas i sitt eget land och ockuperar långsamt nischen hos ett inhemskt flygbolag. Sedan, om det finns begåvade personer i ledningen, finns det också internationella möjligheter som kan ge enorma vinster. Det är logiskt att transportören som kommer att bli ledande i den europeiska delen av kontinenten kommer att ta emotden största inverkan i branschen.
Namnet säger alltid mycket. Här, vars flygbolag Lufthansa, blir det direkt klart. Särskilt för den genomsnittlige ryssen, som har kunnat lära sig tyska från barndomen. Detta flygbolag är flaggbolaget för flygresor i Tyskland. Företaget har en händelserik historia och en extremt svår väg till framgång. Situationerna hon befann sig i skämtade ofta med henne. Många investerare ansåg att det inte var lovande och till och med kriminellt, men de hade alla fel.
Mörkt förflutna
Apropå ett framgångsrikt företag, folk har oftast bara affärsfrågor i åtanke. Men vår värld är en hård plats och många företag deltog aktivt i världskrig. Många rykten existerar helt enkelt för att många inte gillar transportörens förflutna. Det är inget överraskande här, eftersom nästan alla större tyska orosmoment i en eller annan grad var medbrottslingar till Adolf Hitler.
Lufthansa grundades redan 1926. Detta var inget spontant beslut. En stor tysk flygkoncern har slagit sig ihop med en lika känd som stor transportkoncern. Lanseringen var mer än lyckad, för det finns väldigt få exempel i historien när ett flygbolag har mer än hundra flygplan vid starten! Vid den tiden bestod flottan av cirka 160 flygplan. Inte ens idag är det inte många framgångsrika företag som helt enkelt kan skryta med så många fordon. Den unge jätten började sin uppstigning med den första stora flygningen till Kina, det var hangjordes året då Lufthansa grundades. Från 1927 till 1930 utvecklas det unga företaget så snabbt att det går in på internationell nivå och sluter kontrakt med utländska transportörer. År 1934 skapades ett fullfjädrat program med reguljära transatlantiska flyglinjer. Detta steg visade sig vara så framgångsrikt att företaget fram till början av andra världskriget blev en europeisk ledare!
Krig förändrar inte bara människor
Kriget förändrade allt. Lufthansa-flygbolaget kunde inte hålla sig borta från dessa fruktansvärda händelser. Tekniken är tydlig och enkel, eftersom alla vet att för en köpman är krig bara ett sätt att lyckas. Tysklands seger lovade transportören enorma privilegier. Underskatta inte historien, eftersom Lufthansa inte bara samarbetade med nazisterna, utan också frivilligt stödde och till och med hjälpte partiet till en början. Ledningen ville ta sig an alla svårigheterna med militär transportflyg, men det blev inte riktigt så.
Luftwaffe grundades på bäraren och det gamla företagets arbete bestod endast i transport och reparation av flygplan. När kriget drog ut på tiden och det inte fanns tillräckligt med folk beslöt man att gå över till gratis arbetskraft. Omkring sju miljoner fångar, inklusive kvinnor och barn, arbetade i Lufthansa inte för pengar, utan för rätten att leva längre. Företaget försåg bland annat fronten med flygtrafik. Transport av soldater och officerare, leverans av ammunition och reparation av stridsflygplan - allt detta ägde rum. Kriget var förlorat och förändring kom.
Besegrat Nazityskland står inför rätta. Det var inte bara soldater och officerare som fick svara utan också de största bekymmer. Det gamla och välbekanta Lufthansa har helt försvunnit. Från 1951 till 1955 fanns det inte alls, eftersom företaget offentligt förklarades vara en oumbärlig del av Luftwaffe, och detta kastade automatiskt en dyster skugga över alla framtidsutsikter.
Like a phoenix
Lufthansa återföddes 1953. Det var som en fenix som kom tillbaka till livet. Förbudet mot nationell luftfart fanns fortfarande, men det behandlades redan formellt. Något annat blev ett stort problem - något som orsakade flera juridiska konflikter. I slutet av kriget delade Sovjetunionen och västvärlden Tyskland i BRD och DDR. Det var en stor överraskning för advokaterna att det på båda sidor om väggen fanns 2 olika flygbolag som hade samma historia och samma namn! Företaget stämde inte bara sig självt utan även DDR:s domstolar nekades tillträde till de kapitalistiska staterna. Detta passade ingen, och 1958 tog DDR-bolaget namnet Interflug och utjämnade därmed alla motsättningar.
Berlinmurens fall ledde till en sammanslagning av organisationer och en kraftig ökning av flottan, som dock under de kommande 10 åren nästan helt omutrustades med nya jetflygpassagerare på lång- och medeldistans. flygplan. En ny era av flyg har börjat.
Large Fleet
Förmågan hos lufttrafikföretagen mäts av storleken på flottan. Det beror på hur ny och modern teknik används i reguljärflyg.hälften av företagets framgångar. Lufthansa-flygplan är företagsstolthet, och det av goda skäl. Faktum är att tillsammans med dotterbolagen är det totala antalet flygplan cirka 620 flygplan! Det är anmärkningsvärt att arvet från DDR ersattes av mer tekniska maskiner. Idag är dessa moderna Boeings och Airbuses. Flottan består av utrustning av olika kaliber. Dessa är både stora långdistansfartyg och multifunktionella medeldistansfartyg. För inrikesflyg inom Tyskland används kortdistansflyg. De är alla turbojet.
Kodningar
Vi är alla vana vid att varje bil på jorden har registreringsskyltar. Ja, vi behöver inga kontroller för att navigera på vägarna, men det finns inga vägar i himlen. För att förenkla navigeringen har ICAO- och IATA-koder tagits fram. De är unika och innehåller fullständig information om flygplanet, vilket gör att flygledaren kan förstå vilket flygplan han "flyger". För Lufthansa är ICAO-koden DLH och IATA-koden är LH.
Information om kodningar kommer också att vara användbar för passagerare, eftersom koderna ofta används på informationstavlor på små flygplatser.
Vart flyger vi?
Flygbolag strävar alltid efter att utöka sitt ruttnätverk, och det är inte förvånande. Ofta kan du stöta på en situation där företaget helt enkelt inte flyger till ett visst land. Var är flygenLufthansa Airlines? Nästan över hela världen. Det är flaggskeppet på vår kontinent. Idag kan den tyska jättens plan flyga till mer än 117 länder i världen! Nästan alla dessa länder är utvecklade, vilket ger konsumenternas efterfrågan på turism och ger enorma vinster.
Recensioner
Det finns inget bättre än recensioner. Om du vill förstöra intrycket innan flyget bör du läsa recensionerna. Faktum är att människor efter en bra och trevlig flygning i regel inte lämnar recensioner. Men om åtminstone något inte passar passageraren, kommer han definitivt att lämna en negativ "komplimang" till transportören. Recensioner om flygbolaget "Lufthansa" är glädjande för många. Ändå har de en stor positiv poäng. Men det negativa fångar alltid blickarna.
Vissa passagerare noterar att Lufthansa har en helt annan inställning till passagerare på olika flygplatser. Även i Europa möter människor elakheter eller diskriminering. De som är försenade till en övergång skäller ut transportören för en försening, men det händer alla. Det här företaget har med andra ord tillräckligt med brister. Men de händer alla mer sällan än andra. De flesta av passagerarna är nöjda med både flygplanet och servicen. Vissa flyger medvetet bara flygplan från detta företag. Lojalitet mot varumärket är i sig ett tecken på att transportören har förtjänat förtroendet.
Kontor
Alla stora organisationer, och särskilt kommersiella, har många filialer och avdelningar. Detta gäller särskilt förinternationellt flygbolag, vars linjenät täcker halva världen. Lufthansa-flygbolaget i Moskva representeras av ett representationskontor och ett centralkontor. Naturligtvis kan du också köpa biljetter på specialiserade biljettkontor som är utspridda i staden, köpa dem på flygplatsen och till och med på Internet. Det finns dock bara en gren av företaget. Representationskontoret ligger på Tsvetnoy Boulevard i byggnad 3. Deras dörrar är öppna från 9 till 18:00.
Kontoret ligger på en annan adress. Detta är Last Lane, 17. Öppettiderna är från 9 till 18:00.
Båda kontoren är endast öppna på vardagar.
Airport
Det officiella Lufthansas biljettkontor i Moskva ligger på flygplatsen Domodedovo. Samma flyghamn är företagets huvudsakliga nav i den ryska huvudstaden. Detta betyder dock inte att deras plan inte flyger från andra flygplatser i staden.
