Skapelsens historia och arkitektoniska kännetecken för tunnelbanestationen Annino

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

T-tunnelbanestationen Annino Moskva grundades 2001. Dess namn är hämtat från byn med samma namn, som en gång ingick i staden Moskva. Den närliggande skogsparken är också uppkallad efter den tidigare landsbygdsbebyggelsen.

För de som vill använda denna tunnelbanelinje bör det noteras att stationen har två vestibuler: söder och norr. Nära avfarten genom den första av dem finns en avlyssningsparkering, inklusive mer än 1100 platser för bilar.

Description

T-tunnelbanestationen Annino (163:e i raden) ligger på linjen Serpukhovsko-Timiryazevskaya i Moskvas tunnelbana, i Chertanovo-distriktet, huvudstadens södra administrativa centrum.

Den beskrivna stationen bildades relativt nyligen, i början av 2000-talet, under förlängningen av linjen från stationen "Ulitsa Akademika Yangelya". Öppningsdatumet är den 12 december 2001. Plattformen här är konstruerad av en armerad betongmonolit och inramadmarmorplattor i svart och grått.

Byggandet av tunnelbanestationen Annino i Moskva började i mitten av 1990-talet och skulle vara klart 1998. Byggandet av detta objekt var en prioritet, men bygget försenades lite (mer än tre år) på grund av bristande ekonomiska resurser. I detta avseende slutfördes arbetet först 2001.

När det gäller transportförbindelser, går en pendelbuss med nummer MTS1 nära tunnelbanan: från tunnelbanestationen "Annino" till MMC UFMS (namnen på sluthållplatserna). Bussar avgår ungefär var 15:e minut dagligen. Deras rutt är fastställd längs Varshavskoe shosse, och Biljettpriset är 55 RUB. Hållplatsen för den namngivna bussen ligger tjugo meter från tunnelbaneutgången.

Stationslobbyer

T-tunnelbanestationen Annino, som redan nämnts, innehåller två vestibuler: norra och södra. I riktning mot plattformens norra sida går passagerarna uppför rulltrappan till Varshavskoye shosse, under vilken det också finns en linjedepå.

Södra lobbyn öppnades först 2012, innan den perioden användes den inte på grund av värdelöshet. Invigningen var planerad att genomföras tillsammans med skapandet av en busstation, men detta möttes av protester från miljöpartister. De senare var emot öppnandet av busstationen, eftersom den naturliga och historiska parken "Bitsevsky Forest" ligger i närheten.

Så byggandet av lobbyn har lagts på is. Senare, 2011, vid tunnelbananen avlyssningsparkering för 1100 bilplatser bildades. Uppgiften för sådana parkeringsplatser är att lasta av trafik - förare kan lämna sina bilar i dem och omedelbart gå över till tunnelbanevagnen.

Året därpå började den södra lobbyn sin verksamhet. Under byggtiden förlängdes linjerna som leder till södra sidan med metoden med en ullig utgång. Först var den södergående korsningen endast för avfarten, men nu kan du gå åt båda hållen genom lobbyn.

Utgång till staden och ingång genom norra och södra lobbyerna öppnar enligt schemat:

• jämna dagar - kl. 05:35;
• på udda dagar - kl. 05:45.

Tunnelbanan stänger kl. 01.00.

Shoppingsgallerior nära stationen

Atlantis är närmast bland de dussintals köpcentra nära tunnelbanestationen Annino. Det finns mer än 30 typer av butiker och serviceföretag i denna butiksyta. Här kan du köpa kläder, barnartiklar, mat, kosmetika, böcker med mera. Dessutom ligger biografen Kosmik på andra våningen i köpcentret, samt serveringsställen.

Förutom Atlantis finns det andra handelsplattformar på stationens territorium: Trakt (en stormarknad som säljer bilar), Varshavka-33 (byggnadsmaterial och möbler), Annino Plazas affärscenter och många fler.

Station i numeriska parametrar

Under 2002 genomförde Moskva forskning om passagerartrafik. I deras kursdet visade sig att dagligen i tunnelbanestationen "Annino" är det cirka 39 tusen personer mot utgången och 25 tusen personer mot ingången.

Stationen inkluderar en plattform med en längd på 162 meter och en bredd på tio meter. Fundamentets djup är 8 meter. Bygget har för övrigt utförts här på ett öppet sätt.

Stationsarkitektur

Den arkitektoniska designen av stationen utvecklades av A. V. Nekrasov och A. Yu. Orlov. Även medförfattaren V. O. Sycheva deltog i designen. Designen av stationen byggdes av ingenjör T. I. Bogatova.

Annino tunnelbaneplattform är gjord i modern stil, med en lakonisk vit-grå-svart färgskala och lampor med matt belysning. Banornas väggar är täckta med grå marmor och golvet är täckt med en kombination av svarta och gråa marmorplattor som bildar rutor i olika storlekar.

I taket finns caissons i form av en blomma eller skålar, i vilka en rad lampor är placerade. En caisson i arkitektur är ett tak av en viss form (rektangel, kupol och andra). De används i konstruktionen av olika strukturer eller fungerar helt enkelt som ett dekorativt element. De förbättrar också rumsakustiken. Som regel används caissons i stora utrymmen.

Hela stationens struktur är gjord av platsgjuten armerad betong, som ofta används vid byggande av hus på grund av sin höga hållfasthet.