Bron mellan San Francisco och Oakland (bild nedan) anses med rätta vara ett verkligt konstruktionsmirakel. I USA är den mer känd som "Bay Bridge". Det är inte lika populärt bland turister som Golden Gate, men det är också av stor betydelse för regionen.
Byggförutsättningar
1869 var USA sammankopplat med en transkontinental järnväg. På den tiden ansågs San Francisco vara den största metropolen på Stillahavskusten. Från den byggda motorvägen var dess invånare separerade av St Francisbukten. Nästan omedelbart efter det började stadens myndigheter främja tanken att det är nödvändigt att bygga en bro mellan San Francisco och Oakland. San Francisco skulle annars kunna förlora sitt inflytande och status. Mycket snabbt bildades en särskild kommitté, vars medlemmar satte igång att utveckla och diskutera en plan för byggandet av en stålledning. Det var fortfarande mycket tid kvar innan arbetet påbörjades, men starten var ändå gjord.
Design
Efter långa dispyter och debatter utarbetades en plan för byggandet av anläggningen, enligt vilken bygget skulle påbörjas i Auckland. På sin väg fick strukturen passera genom den så kallade getön, i vilken en tunnel skulle genomborras. Denna idé kritiserades omedelbart. Faktum är att på denna plats var bukten oförutsägbar och ganska djup. I detta avseende sköts projektet, som var planerat att bygga bron San Francisco-Oakland, upp länge.
Stadsmyndigheter återgick till denna idé först på tjugotalet av förra seklet. Det var vid den här tiden som början på bilboomen i USA föll. Nivån på teknisk utveckling möjliggjorde redan användningen av en upphängd struktur, snarare än stöd, så beslutet togs att använda det gamla projektet med lämpliga ändringar. Men den här gången var det ett annat problem. Det var kopplat till platsen för basen för de amerikanska flottstyrkorna på Kozlin Island. Först efter det smärtsamma främjandet av denna fråga i kongressen, i början av 1931, erhölls tillstånd att börja bygga. Det bör noteras att basen fortsatte att verka på ön fram till 1977.
Byggnad
Bron mellan San Francisco och Oakland började byggas den 9 juli 1933. Byggarbetet leddes av den då berömde arkitekten Ralph Modjeski. Entreprenören var American Bridge Company. Under byggandet av Bay Bridge användes all avancerad och mest välkänd byggnadsteknik. För att aktiverapålitlig installation av stöd som håller spännvidder, ingenjörer har utvecklat ett helt tekniskt system. Dess egenhet var att den tog hänsyn till typen av jord i botten av viken och djupet. Samtidigt började byggarna skapa en tunnel på ön, vars längd var 160 meter och en diameter på 23 meter. Därmed sattes ett världsrekord vid den tiden.
Invigning
Byggningsarbetet varade i mer än tre år. För deras genomförande spenderades en rekordmängd betong och stål. Den 12 november 1936 hölls en högtidlig ceremoni där bron mellan San Francisco och Oakland öppnades. Hon fick besök av guvernör Frank Mariam. Efter inledningsanförandet klippte han "bandet", som var en förgylld kedja, med hjälp av gassvetsning. Mer än 120 000 fordon korsade byggnaden under den första dagen av dess drift. För att hedra anläggningens öppnande arrangerade örlogsfartyg i viken till och med en ljusshow.
Från Bay Bridges tidiga dagar var priset på den 65 cent. Detta ansågs för högt, och staden sänkte priset till 25 cent efter mycket kritik.
Dagens tillstånd
Bron mellan San Francisco och Oakland är en struktur i två plan som är 7,2 kilometer lång. Den består av två spann. Den första av dem förbinder San Francisco med Goat Island, rörelsen av bilar på vilkengenom en 160 meter lång tunnel. Den andra delen kastas mellan ön och Auckland. Resan är betald. Dess kostnad är 7 dollar. Samtidigt betalas det endast vid flytt från öst till väst. Båda nivåerna har fem körfält för bilar. Deras totala bredd är 17,5 m. Det bör noteras att den nedre delen tidigare användes för tågrörelse, men rälsen demonterades 1963. Från och med den tiden rör sig bilar i olika riktningar i varje nivå.
En intressant funktion
Höjden på "Bay Bridge" på dess högsta punkt är 57 meter. Dessutom förekommer starka stormar ofta på dess plats. När vädret rasar försämras sikten här avsevärt, därför kan du inte se marken efter att ha nått den centrala delen av strukturen. Det är inte förvånande att vissa förare är rädda för att resa på den. Speciellt för sådana personer erbjuder broadministrationen en originell tjänst. Det består i det faktum att för en liten summa i storleksordningen flera tiotals dollar kör en yrkesförare om en bil över bron mellan San Francisco och Oakland i vilken riktning som helst. Ägaren av fordonet för närvarande byter helt enkelt till passagerarsätet.
