Cruising på ett fartyg är ett riskabelt jobb. Faran med att arbeta på ett fartyg är att varje olycka ombord på fartyget leder till en kamp om flytkraften. Det finns olika fartygslarm - signaler som meddelar fartygets besättning om fara och tillåter snabb respons på eventuella incidenter.
Larm på fartyget
Varje olycka som helst på ett fartyg kan leda till allvarliga konsekvenser för hela fartyget. Larmet slås dock inte bara vid fara för fartyget, utan även vid fara för en besättningsmedlem. Varje medlem av fartygets besättning är alltid på sin plats, han är kompetent och tränad att inte få panik i kritiska situationer. Vid ett objektivt eller pedagogiskt behov kommer det säkerligen att ingå i den övergripande kampen för fartygets flytkraft. Fartygslarm är ett sofistikerat varningssystem för hela besättningen. De ger inte bara allmän information om problemet, utan låter också besättningen veta exakt vad som hände. Beroende på typen av larm måste varje besättningsmedlem göra detutför de åtgärder som föreskrivs för honom med största hängivenhet.
Alla åtgärder för något av larmen är helt reglerade av nödschemat. Oavsett typ av larm ska det inte uppstå panik på fartyget. All räddnings- och nödutrustning är fixerad i specialrum placerade i de mest logiska delarna av fartyget. På så sätt kan varje medlem i besättningen snabbt nå utrustningen eller livräddningsfarkosten.
Fartygslarm på varje fartyg kan vara olika. I regel beror det på vilket vatten fartyget seglar i. Det finns larm som finns på varje fartyg, och det finns specifika. Listan över alla larm, liksom de nödvändiga åtgärderna från besättningsmedlemmarna för var och en av dem, finns i loggboken och i nödschemat.
Vad utlöser larmet?
Meddelande i rätt tid till alla, utan undantag, medlemmar av fartygets besättning är en viktig nödvändighet. Varningssystemet på varje fartyg är duplicerat. Det finns grundläggande och hjälpmedel för att larma besättningen. Därmed är fartyget skyddat från fel på alla varningsanordningar.
I de flesta fall ges fartygslarm av den så kallade högt ringande klockan, den kallas också ofta för en klocka. Detta är ett avancerat elektriskt varningssystem för besättningen. Liknande samtal finns på varje kortlek och utlöses samtidigt när ett larmkommando tas emot.
Det händer att samtalet från det högljudda slagsmålet skadas och det finns inget sätt att slå larm bara för dem. PÅI det här fallet har fartygen alltid fartygsvisslingar och sirener. Vissling är ett brett begrepp. I det här fallet förutsätter den att signalen kan skickas av vilken enhet som helst som är tillräckligt hög och kan signalera på rätt sätt.
Nödlarm
Fartygsvarningar på ett fartyg kan lämnas in på en gång. Fartygets nödlarm ger nästan alla larm, med undantag för några. Alla medel kan användas för att generera ett nödlarm. Ibland används alla medel på en gång.
Typer av larm på fartyg
Det finns allmänna larm och speciella. Allmänna larm fungerar på alla fartyg, inklusive militären, och ges på samma sätt. Besättningens åtgärder kan variera beroende på fartyget.
De huvudsakliga typerna av fartygslarm är:
- General ship.
- Man överbord.
- Båt.
Speciallarm:
- Piratattack.
- Combat alert.
Allmänt larm
Detta larm ges om fartyget är i fara och det är nödvändigt att förbereda både fartyget och dess besättning i förväg. Det gäller oftast stormar och passager genom isiga vatten. Samma larm aviseras dock vid brand, hål i skrovet och andra farliga olyckor. Detta larm signaleras av en kontinuerlig hög ringsignal. Signalens varaktighet är cirka 30 sekunder. Signalen upprepas flera gånger, orsakerna till signalen meddelas via högtalarna.
Båtvarning
När det står klart att fartyget inte längre kan räddas tillkännages en allmän evakuering. För att larma besättningen ges 8 signaler. Av dessa är 7 korta och 1 är lång. Omedelbart efter att signalen har givits börjar absolut varje sjöman, utan att skapa panik, agera på larm. Det är nödvändigt att klä sig varmt, ta på sig flytväst, ta dokument och följa instruktionerna i nödloggen. Alla fartygslarm och deras signaler kan ges på ett ovanligt sätt beroende på omständigheterna. Alla situationer går inte att lösa i övningar. Detta gäller särskilt båtlarmet, eftersom det serveras under de värsta omständigheterna.
Man överbord
Om någon faller i havet aviseras ett "man överbord"-larm som ges av tre långa signaler. Direkt efter att ha mottagit larmet förbereder räddningsteamet räddningsinsatsen. En sjöman som kastade en livlina till en drunknande person måste peka på personen överbord med sin hand och inte tappa honom ur sikte.
Larmåtgärder
Varje fartyg har en loggbok och ett nödschema. De anger noggrant vilka typer av larm som finns på detta fartyg och vilka åtgärder som ska vidtas som svar på fartygslarm. Detta är en mycket detaljerad lista över ansvarsområden. Beroende på vilket larm som gavs utför varje sjöman de åtgärder som föreskrivs för honom. En så strikt reglering av sjömäns uppgifter gör det möjligt att helt eliminera panik och kaos på fartyget ii händelse av en nödsituation.
