Vladikavkaz internationella flygplats (Beslan) är ett strategiskt viktigt objekt av federal betydelse, som har ett extremt gynnsamt geografiskt läge i centrum av Kaukasus. Flyglinjer förbinder Nordossetien (Alania) med de största städerna i OSS-länderna, samt med ett antal europeiska länder.
Description
Vladikavkaz flygplats ligger i norra delen av republiken, inte långt från staden Beslan. I pressen och officiella dokument kallas det därför ibland för flygplatskomplexet i Beslan.
Flygfältet är utrustat med en start- och landningsbana 27/09 med en betongbeläggning 3000 m lång och 45 m bred. Dessa dimensioner räcker för att ta emot flygplan med medeldistans (och mindre), inklusive Boeing 737, Airbus A- 319/320, CRJ 100/200, Tu-154 och andra, samt helikoptrar av klass 3-4.
Under perioden med väpnade konflikter var flygplatsen (tillsammans med det militära flygfältet i Mozdok) en av de viktigaste luftportarna i Kaukasus. Som det visade sig tillåter landningsbanan dig att ta emot tunga transportflygplan, inklusive Il-76.
Blir
De sovjetiska myndigheterna uppskattade den strategiska betydelsen av Nordossetien redan på 1930-talet genom att skapa ett av de första flygfälten i norra Kaukasus. Passagerarkommunikation med Astrakhan och Rostov-on-Don etablerades 1936. Fordonet som användes var ett civilt flygplan Po-2.
Krigsåren var heta. Tyska trupper stormade Ossetien utan framgång, men de lyckades aldrig fånga varken Vladikavkaz eller flygplatsen. Ett flygregemente var baserat på själva flygfältet, främst stridsflygplan.
Utveckling
Betydande förändringar väntade på flygplatsen i Vladikavkaz 1979. Regeringen anslog betydande summor för återuppbyggnaden och utbyggnaden av komplexet. Uppgraderingen av banan gjorde det möjligt att ta emot flygplan av 1:a klass, inklusive Tu-154. I slutet av 1980-talet genomfördes flygningar från Vladikavkaz till många republiker i Sovjetunionen:
- Tbilisi (Georgien).
- Jerevan (Armenien).
- Kiev (Ukraina).
- Dushanbe (Tadzjikistan).
- Baku (Azerbajdzjan).
I denna lista fanns även stora städer i RSFSR: Rostov, Kazan, Krasnodar, Volgograd, Leningrad, Sochi.
I slutet av 1990 fick flygplatsen internationell status. Under denna period togs betydande steg för att modernisera ekonomin, trots de problem med finansieringen som fanns under dessa år. Flygfältet har varit Alania Airlines bas i 11 år.
Att öka frakt- och passagerartrafiken och förbättrakvaliteten på tjänsterna för flygplan, passagerare, bagage och last, inklusive internationell lufttransport, inom ramen för det federala målprogrammet "Utveckling av Rysslands transportsystem för 2010-2015", tilldelades mer än 2,5 miljarder rubel för återuppbyggnaden av flygplatskomplexet i Beslan (Vladikavkaz). Det sista steget var moderniseringen av belysningsutrustning, vilket gjorde det möjligt att göra flygfältet väderbeständigt och kan ta emot flyg på natten.
Flygsäkerhet
Vladikavkaz internationella flygplats är en av de viktigaste transportnav i hela norra Kaukasus. Den tar emot i genomsnitt 4 flygningar per dag, mer än 400 passagerare. Med tanke på situationen i regionen ägnas ökad uppmärksamhet åt säkerheten. Nära kontroll börjar även vid ingången till objektet. 50-meterszonen framför flygfältet övervakas varje sekund med hjälp av CCTV-kameror: tillträde är begränsat. En särskild säkerhetsenhet på 60 personer kontrollerar territoriet och byggnaden.
Visning av både last och passagerare före flygning. Med hjälp av screeningutrustning skannas innehållet i handbagage och skrymmande bagage. Dessutom, oavsett om medborgaren ska flyga eller ser någon iväg. Den första skärmningspunkten finns vid ingången till terminalbyggnaden. Den andra punkten ligger inne i byggnaden. Här kontrolleras människor och bagage noggrannare. Förresten, alkoholh altiga vätskor är förbjudna.
Vladikavkaz flygplats andra nivånsäkerhet. Detta innebär en 100% inspektion. Passagerarna själva är sympatiska med besväret, eftersom de på så sätt kommer att känna sig trygga under flygningen.
Tjänster
Vladikavkaz flygplats är ett modernt komplex. Även om terminalbyggnaden i arkitektoniska termer inte sticker ut särskilt bland sina "släktingar" från andra regioner i Ryssland, försöker de hålla den ren och utföra nödvändiga reparationer i tid.
För att underlätta för passagerarna har körningen utökats avsevärt. Och den nya besiktningsutrustningen har minskat tiden för besiktningar. Det finns butiker och kaféer i passagerarterminalen. Vid informationsdisken på Vladikavkaz flygplats kan du få omfattande information både på plats och genom att ringa numren som anges på den officiella webbplatsen.
För 5 000 rubel kan du stanna i VIP-loungen medan du väntar på avgång. I ett mysigt rum finns mjuka stolar, ett pressställ. Filmer och TV-program visas på den stora LCD-TV:n.
Flygtjänst
Flyg från Vladikavkaz flygplats genomförs både inom Ryssland och utomlands. Vissa av dem är dock säsongsbetonade. Regelbundna flyg betjänas av tre flygbolag.
| Flygnummer | Flygbolag | Typ av flygplan | Chart | Ankomstdestination |
| DP-195/DP-196 | "Victory" | Boeing 737-800 | dagligen | Moskva, Vnukovo |
| DP-507/DP-508 | "Victory" | Boeing 737-800 | mån, ons, tor, sön | Petersburg, Pulkovo |
| UT-395/UT-396 | UTair | Boeing 737-500 | dagligen | Moskva, Vnukovo |
|
S7-881 S7-882 |
S7 Airlines |
Airbus A319 Boeing 737-800 |
dagligen | Moskva, Domodedovo |
Hur du tar dig dit
Vladikavkaz flygplats ligger faktiskt på ett avsevärt avstånd från det administrativa centrumet i Norra Ossetien (Alania) - 30 km norrut, nära staden Beslan. Transportförbindelserna är dock väletablerade. I omedelbar närhet finns rutten "Kavkaz" (R-217), varifrån vägen avgår till flygplatsen.
Det bekvämaste sättet att ta sig dit är antingen med privat transport eller taxi. Det är klokare för budgetresenärer att använda den speciella busslinjen Vladikavkaz - flygplats. Från staden i riktning mot flygfältet avgår bussen från busstation nr 1 kl. 12.00 och 18.00. Returflyget avgår kl. 13.30 och 19.30.
Recensioner
Vladikavkaz flygplats tar emot flera hundra personer dagligen. administration regelbundetövervakar kundernas åsikter om flygplatsanställdas agerande, identifierar problem som måste åtgärdas.
Passagerare noterar först och främst personalens artighet och professionalism. Ett absolut plus är det stora väntrummet. Även om avståndet från landningsbanan till flygplatsterminalen är kort, väntar en buss besökare vid landgången vid ankomsten, som tar dem till terminalporten. Detta är särskilt praktiskt för personer med funktionshinder eller i dåligt väder.
De huvudsakliga klagomålen uppstår från enhetens otillräckliga storlek. Vid ett stort antal passagerare blir det ganska trångt. Bagageutlämningsområdet är också litet. Men dessa är designegenskaperna för stationsbyggnaden, och arbetare kan inte påverka denna situation.
