Boeing 757-200 är ett av de mest populära linjefartygen bland flygbolagen. Detta medeldistans smalkroppsflygplan har varit i drift i mer än två decennier och kommer med största sannolikhet att användas under mycket, mycket lång tid. Vad är anledningarna till att B 757-200 är så populär?
Nytt i allt
För att bättre förstå essensen är det värt att först göra en kort historisk digression. Boeing och Airbus – alfa och omega för flygindustrin – har konkurrerat med varandra i decennier om att bli kallade tillverkaren av världens bästa flygplan. Idag andas de nästan head to head - men på 80-talet var Boeing före i kurvan i nästan allt, inklusive innovation i sina senaste modeller.
Så, 1983, efter mycket arbete av Boeing-ingenjörer som designade en ersättare för deras Boeing 727 och 737, som redan hade avgått, dök den första B 757-200 upp. Ett antal tekniska innovationer som introducerades i denna modell hade inteanaloger varken i andra Boeing-flygplan som tillverkats tidigare, eller i liners från samma Airbus, eller ännu mer från andra tillverkare.
Till exempel, för första gången i historien om skapandet av flygplan, placerades datorer i cockpiten som gav ut viktig flyginformation och beräknade parametrarna för flygplanets rörelse. Dessutom har flygplanets kabin blivit bekvämare än någonsin tidigare. Med ett ord, lanseringen av nyheten var framgångsrik - B 757-200 satte en ny ribba, som liknades av många efter modellen.
Specifikationer Boeing 757-200
B 757-200, vars foto du kan se ovan, är inte för stor och har en genomsnittlig storlek enligt civilflygets standarder. Detta är dock bara i ord – men i verkligheten ser fartyget väldigt imponerande ut, även storleksmässigt. Så dess längd är 47 meter, dess höjd är 13,5 och dess vingspann är 38 meter.
Den kan ta ombord upp till 239 passagerare samtidigt och leverera dem till sin destination med en hastighet av 850 km/h (kryssning). Den maximala flygräckvidden för Boeing 757-200 är 7600 kilometer, vilket gör att den kan användas även för flyg från Atlantkusten i USA till Västeuropa.
Välja platser på planet (med UTAir som exempel)
B 757-200-flygplanet, vars kabinlayout visas på bilden, skiljer sig inte i sin design i grunden från något mer eller mindre modernt Boeing- eller Airbus-flygplan,och allmänna råd om att välja platser på planet kommer att vara relevanta för honom. Det finns dock funktioner som du bör vara medveten om.
- Bredden på sätena i andra raden kommer att vara något smalare än i någon annan, vilket beror på att de sitter i armstödet på det fällbara bordet.
- På 15:e raden kanske sidosätena inte har ett hyttventil.
- På plats 31A kommer du att ha mindre ledigt utrymme, eftersom en del av det är upptaget av en nödutgångsdörr.
Annars är allt standard: det rekommenderas inte att välja sittplatser nära toaletterna och köket, detsamma gäller nödutgångar som dock har sina fördelar (friare benutrymme med några få undantag som med säte 31A).
Sittarrangemanget på ett flygplan är ganska standard - 3-3.
Konkurrenter och efterföljare till modellen
B 757-200:s främsta konkurrent är Airbus A321-modellen, tillverkad av det redan nämnda europeiska flygplanstillverkningsföretaget. Samtidigt är Airbus något sämre än Boeing i antalet passagerare som transporteras, eftersom en europé kan ta maxim alt 220 passagerare jämfört med 239 från Boeing, och är mycket svagare när det gäller flygräckvidd - det är lika mycket som 2000 kilometer mindre.
Den direkta efterföljaren till detta flygplan var Boeing 757-300, som fick en större passagerarkapacitet och en långsträckt flygkropp. Den första Boeing 757-300 släpptes 1998 - och perioden mellan detta datum och tidpunkten för lanseringen av 757-200, vilket är så mycket som 15 år, indikerar tydligt den extrema "framgången"sist.
Boeing Corporation har producerat 913 Boeing 757-200 flygplan, som enligt statistik har blivit ett av de säkraste flygande objekten.
