Airbus "A 330" är ett passagerarflygplan med bred kropp. Dess produktion utfördes av Airbus. Den är designad för flygningar över medel- och långa avstånd. Detta flygplan är utrustat med två turbofläktmotorer. Den första kommersiella flygningen genomfördes den 1992-01-11 på ett A 330-300 flygplan. Utrustad med dubbla turbojetmotorer, en pilformad vinge och en enkelfenad svans, har denna modell erövrat den stora flygresemarknaden.
574 Airbus "A 330"-modeller beställdes 2006-06-30. Av dessa överfördes cirka 420 enheter för användning. Vid den tiden fanns det följande fördelning efter modell alternativ:
- 322 enheter för "A 330-200". Av dessa levererades 227.
- 252 enheter för "A 330-300". Av dessa levererades 191.
Utrustning med motorer: Pratt & Whitney, General Electric eller Rolls-Royce tillverkade ialla modeller "A 330". Flygplanet av denna typ är det mest eftertraktade, och detta är definitivt ett tillförlitligt faktum. Den senaste modellen för idag är "A 330-300X". På många sätt är detta en förbättrad version av "A 330-300".
Från historien om utvecklingen av detta flygplan
1972 började arbetet med denna kraftfulla flygbuss. I projektet ingick en annan modell av linern. Nämligen - "A 300-B9". Denna version av flygplanet tillhörde klassen bredkroppsutrustning. Den var designad för att ta 322 passagerare. Året därpå avbröts arbetet med denna modell. Sedan fick formgivarna ytterligare en målbeteckning. Det gick ut på att skapa en styrelse som skulle ha ett större antal sittplatser jämfört med tidigare tillverkade flygplan. Planen för denna utveckling döptes om till "A300-B11". Detta projekt kännetecknades av närvaron av fyra turbojetbypassmotorer (TRDD). Detta var den avgörande faktorn för bärförmågan. 1980 ändrades det nuvarande projektet. Nu höll de på att utveckla ett flygplan med en generell flygplanskonstruktion. Som ett resultat, 1986, ritades ritningar av den världsberömda Airbus A330. Officiella dokument som bekräftar arbetets början är dock daterade 1987.
Designers och chefers huvuduppgift var att få bort Boeing från världsmarknaden. Det var huvudmålet på den tiden. Och 1992 presenterades den första Airbus A330-300 med två turbofläktmotorer för allmänheten. från sina föregångarehan lånade den sträckta flygkroppen på A 300 och sittbrunnen från A 320. Ett par månader senare släpptes den andra A330. Efter långa tester och flygtester började modellen serietillverkas 1994.
A 330 (flygplan): schema
Den här perfekta maskinen skapades på basis av avancerad teknik. "A 330" i sin familj av flygbussar kännetecknas av en unik design, som ansågs vara en av de mest moderna. Detta flygplan är den idealiska lösningen för internationella flygbolag.
De unika egenskaperna hos flygplanet gör att det kan betjäna medel- och långdistansflygbolag. Närvaron av en bekväm kabin, det optimala förhållandet mellan nyttolasten och det maximala flygräckvidden, komplett högkvalitativ förening i inredningen är de främsta fördelarna med detta flygplan. Utrustningen i besättningshytten på Airbus "A 330" är densamma som i modellerna "A 340" och "A 330". Detta var en av de allmänna uppgifterna för konsortiet, som syftar till produktion av huvudlinjeflygplan. Nämligen: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". De har ett enhetligt flygelektroniksystem och en gemensam cockpitdesign för alla modifieringar, vilket i hög grad underlättar processen att flytta piloter från ett flygplan till ett annat.
Implementeringen av Airbus A 330-projektet är det första i sitt slag, ett program utan motstycke. Det syftar till att stärka olikaflygbolag att välja mellan olika modeller av dessa fordon, som fullt ut kommer att möta det ständigt föränderliga behovet av utveckling av deras respektive flottor. Tillgången till en mängd olika konfigurationer är ett utmärkt verktyg som säkerställer en effektiv implementering av den nödvändiga potentialen i förändrade marknadsförhållanden.
Serie med modellvarianter: Airbus A 330
Världsstatistik visar att i slutet av 2011 tog 830 flygplan av denna klass till skyarna. Bland dem finns militär-, passagerar- och lastversioner.
Det finns följande lista över Airbus "A 330"-klassflygplan:
- "A 330-100". Modell med förkortad flygkropp. Det anses inte vara den mest framgångsrika varianten.
- "A 330-200". Detta flygplan har en mindre skrymmande flygkropp. Den kan transportera 253 personer.
- "A 330-200F". Det här är ett fraktplan. Kan lyfta 65 ton last i luften. Dess flygräckvidd är upp till 7,5 tusen km.
- "A 330-200HGW". Det här är ett passagerarplan. Den började släppas 2010.
- "A 330-300". Denna typ är baserad på A 300-modellen. A 330-300 (flygplan) är utrustad med en långsträckt flygkropp. Aeroflot, bland andra flygbolag, driver också denna modell i stor utsträckning. Tillverkad i tre varianter. Nämligen: den första (440 personer), den andra (335 personer), den tredje (295 personer) - passagerarnas kapacitet är annorlunda.
- "A 330-300P2F". Detta flygplan är avsett för transport av gods. Han är för närvarandeunder utveckling. Enligt preliminär information kommer denna modell att flytta upp till 59 ton nyttolast.
- "A 330-MRTT/FSTA" och "A 330-KC-30". Dessa modeller är militära varianter av tankflygplan. De kan ta emot och bära ombord upp till 110 ton bränsle.
- "A 330 MRTT". Denna art är ett tankflygplan. Är under utveckling. Potentiellt är detta ett multifunktionellt transportklassflygplan.
populära arter
Hintills är de mest pålitliga och säkra linersna modellerna A 330-300 och A 330-200. Dessa är populära varianter. De har bekväma interiörer, hög bränsleekonomi och kraftfulla pålitliga motorer. Detta är ett väsentligt faktum. När det gäller interiören är det nödvändigt att notera den bekväma bredden mellan sätena, såväl som sätena, på baksidan av vilka högkvalitativa bildskärmar är byggda. På deras skärmar kan du njuta av att titta på dina favoritfilmer eller spela ett spännande PC-spel. På långdistansflyg erbjuds utmärkt mat, passagerarna betjänas av artiga och välutbildade stewards och stewardess. Det enda som kan kallas ett minus i dessa varianter är att den elfte och tjugonionde raden av denna liner inte är utrustade med höjbara armstöd.
Tekniska egenskaper hos flygplanet "A 330-300"
Denna modell är designad för flygtransport av passagerare över medel- och långa avstånd. Den har följande tekniska parametrar:
- Vingspannets storlek är 60,3 m.
- Modelllängd - 63,6 m.
- Höjden är 16,7 m.
- Skrogets diameter är 5,64 m.
- Passagerarhytt: bred - 5,28 m; i höjd - 2, 54 m.
- Två motorer: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 eller Rolls-RoyceTrent 700. Effekt för varje 303-320 Kn.
A 330-300 performance
Airbus har följande driftsparametrar:
- Flygplanets hastighet är 925 km/h.
- Den maximala flyglängden är 8980 km.
- Passagerarkapacitet - 295: i kabinen i 2 klasser - 335, i ekonomi - 398, max - 440.
Serieproduktion av denna modell har utförts sedan 1993
Beskrivning av tekniska egenskaper "A 330-200"
Detta flygplan är designat för flygtransport av passagerare över medel- och långa avstånd. Dess övergripande mått är följande:
- Flygplanets längd är 59 m.
- Den når en höjd av 17,89 m.
- Vinglängden är 60,3 m.
- Fuselag diameter - 5,64 m.
- Kabinens bredd - 5,28 m; dess höjd är 2,54 m.
Närvaron av två motorer: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 eller Pratt & Whitney PW4000. Effekten för varje är 303-316 kN.
A 330-200 performance
I detta fall beaktas följande huvudparametrar:
- Flygfart: 925 km/h.
- Maximal längdflygning motsvarar 11 900 km.
- Passagerarkapacitet 256 platser (max 405).
Serieproduktionen av denna modell lanserades 1997
Resultat
Efter att ha läst ovanstående kan alla föreställa sig hur den angivna typen av flygplan "A 300" är, samt vilka variationer det finns. I allmänhet är denna modell ganska effektiv på sitt eget sätt och åtnjuter avsevärd popularitet på den internationella flygmarknaden. Utrustningen i denna typ av flygplan uppfyller alla moderna säkerhets- och komfortkrav.
