Fartyget "Valery Bryusov": historia, foton, moderna verkligheter

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

"Valery Bryusov" är ett tredäcks passagerarfartyg med ett rikt förflutet, som redan har tjänat sin tid som ett flytande farkost. En gång ansågs det vara en av de mest bekväma i Ryssland och transporterade turister på kryssningar, inklusive utländska. Sedan blev han ett hotell och en restaurang, liksom världens första offentliga plattform för invånare i Moskva och gäster i staden. Men nu har fartyget lämnat huvudstaden och kommer att förtöjas i hamnen i staden Kimry. Vi kommer att berätta om detta kryssningsfartygs historia och förflutna nedan.

Bygga ett skepp

"Valery Bryusov" - skeppet, som skapades av österrikarna. Hans hemland är staden Korneuburg, vid varvet som han såg ljuset av. Fartyget byggdes 1985 och såldes till Moscow River Shipping Company. Det finns visserligen viss information om att Ryssland fick alla dessa fem fartyg, så att säga."i last" till andra beställningar. Detta projekt planerades trots allt tillbaka i Sovjetunionen, och det fanns lite olika ekonomiska beräkningar. Från början var fartyget avsett för turist- och kryssningsändamål. Den fick sitt namn efter den berömda ryska poeten Valery Bryusov. På de åren var fartyget ett av högsta kvalitet och byggdes på ett välkänt österrikiskt varv, som specialiserade sig på sådana fartyg.

Projekt Q-065: vad är det?

Detta var namnet på idén om att bygga samma typ av kryssningsfartyg. De skapades 1984-1986 i Österrike specifikt för ryska rederier. Tot alt fem byggdes. De tjänade Moskva-, Ob-Irtysh- och Lena-rederierna. Dessa är "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mikhail Svetlov" och skeppet "Valery Bryusov". Fartygen i detta projekt tillhörde Moskvas och Lenas turistflottor. Projektet vid den tiden ansågs vara ultramodernt och var tänkt att tjäna den så kallade "blå ringen".

"Valery Bryusov" under kryssningsoperation: fartygsbeskrivning

Det här fartyget, liksom alla dess fem bröder, kan ta emot etthundraåttio personer. Den var avsedd för flodkryssningar i inlandet. På dess däck fanns hytter utformade för en, två och fyra personer. Det fanns också deluxe-rum. Alla stugor hade duschar, toaletter och tvättställ samt radioapparater. Sviterna hade soffor, samt kylskåp ochTV-apparater. "Valery Bryusov" är ett motorfartyg, vars utrustning också tillhandahållit olika tjänster ombord. Passagerarna hade till sitt förfogande: ett strykrum, en biograf, en bastu, ett dansgolv, en bar och en restaurang för 80 personer. Fartyget hade också en salong med panoramafönster.

Fartyget sjösattes 1985. Dess längd är 90 meter, bredd - 15. Den kan nå hastigheter på upp till 22 km i timmen, och dess förskjutning var 1342 ton. Djupgåendet under navigeringen var lite mer än en och en halv meter.

Valery Bryusov (motorfartyg): rutt

Fartyget fungerade på turistlinjer fram till 1991, och enligt vissa källor - fram till 1992. Han gjorde promenader, såväl som kryssningar längs rutten Moskva - Petersburg. På detta fartyg var det möjligt att gå längs floder och sjöar i den europeiska delen av Ryssland. Det fanns ett skepp på Volga, Oka, Neva, Kama, på Don. Han gick längs sjöarna Ladoga, Onega och White. Kryssningsvägarna var olika - från 1 (gående) till 22 dagar. I programmet ingick besök i antika städer och kulturella och historiska centra i Ryssland - Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Yaroslavl.

Men fartyget visade sig vara ekonomiskt olönsamt. Elitens stiliga motorfartyg "Valery Bryusov" (foton från 1985-1989 vittnar om detta) förbrukade för mycket bränsle. Även om dess storlek var liten och fick färdas längs floderna, övergavs dess tjänster efter några år. Förutom ekonomiska problem var det även problem med reparationer. I Ryssland, intetillräckligt med reservdelar av rätt typ. Österrikiska eller tyska var en bristvara, och ingen ersättare kunde hittas. Till slut blev det lättare att ta fartygen ur drift. Det enda fartyget av denna typ, som fortfarande används för sitt avsedda syfte i den europeiska delen av Ryssland, är Sergey Yesenin.

Fartyget efter "pensionering"

Sedan 1993 har fartyget inte använts som kryssningsfartyg. Det bytte inte ägare, utan blev ett flytande hotell och restaurang vid Moskvafloden. Hans nya adress var en plats nära Kreml, vernissagen och Konstnärernas hus: Krymskaya Embankment, 10. Fartyget "Valery Bryusov" förvandlades till en landningsplats. Intressant nog, för att leverera fartyget till Moskvas centrum, var det speciellt förberett för detta, och flodnivån sänktes så att fartyget kunde passera under broarna. För det senares skull fick rederiets ledning till och med gå till misshandeln. 1994 slutfördes allt nödvändigt arbete för att koppla upp kommunikationer och ett hotell, restaurang och kasino öppnades ombord. Mycket pengar och arbete har investerats i denna verksamhet. Men på 2000-talet byggdes många hotell i huvudstaden, spelförbud förbjöds. Hotellet blev olönsamt och dess komfortstandard uppfyllde inte moderna krav. I slutändan använde bara budgetturister och studenter hennes tjänster, och även då mindre och mindre. Den stängde 2009 och restaurangen stängde 2011.

Kontrovers om återuppbyggnad

När banvallen började byggas om orsakade fartyget många diskussioner bland bådaarkitekter och allmänheten. Det har funnits förslag om att ta bort den från floden helt och hållet. Men sedan 2014 har två företag, Dreamers United och Flacon, bestämt sig för att göra något speciellt av det. Detta koncept såg det överlevda turistkarriären, men fortfarande funktionella motorfartyget Valery Bryusov, vars fotografier illustrerar denna artikel, som ett offentligt utrymme av en ny typ. Tematiskt och arkitektoniskt måste det passa in i den nya stilen i Moskvas centrum och även bli en del av den närliggande Muzeon-parken. Detta koncept har godkänts av stadens myndigheter och väckts till liv.

Offentligt utrymme

Vad var motorfartyget "Valery Bryusov" tills nyligen? En restaurang, ett museum, en föreläsningssal, en plats för promenader, ett shopping- och träningscenter? Lite av allt. Det fanns också kreativa ateljéer och en biosalong och nästan varje dag genomfördes olika kulturprogram. Vi kan säga att detta var det första exemplet i världen på att använda ett fartyg som är upplagt på detta sätt. Butiker, en frisör och en hälsokostrestaurang fanns på huvuddäcket. På sjöboden finns olika byråer, byråer, föreläsningssalar och utbildningscenter. Ovan - workshops, snabbmat med grekisk mat, samt panoramaplattformar där kulturella och festliga evenemang hölls.

Current State

Men nyligen visade det sig att huvudstadens myndigheter beslutade att bogsera fartyget från Krimbanken. Detta beslut fattades av domstolen, anklagandefartygsägare att de bröt mot Rysslands vattenlag. Alla hyresgäster av kontor och allmänna utrymmen på fartyget, på begäran av åklagarmyndigheten, som var nöjd, fick lämna sitt territorium före den 27 maj i år. Nu har fartyget gett förtöjningar från Krimvallen för första gången på många år. Denna gång, för att genomföra den under huvudstadens broar, demonterades stugan. Fartyget fördes till hamnen i staden Kimry, där dess status som offentligt utrymme kommer att återställas. Men inte i Moskva längre. Det finns några förslag på att fartyget kan användas igen för kryssningsändamål, med nya motorer installerade och reparationer gjorda. Det har trots allt redan skett med fartyg som lagts upp. Tja, som de säger, vi får vänta och se!