Kanske finns det ingen annan stat i världen där kommunikationsvägar mellan städer och regioner skulle vara av samma avgörande betydelse som i Ryssland. Endast vägar förenar storslagna geografiska utrymmen till ett enda land. Och spårnumren på kartan är bekanta och förståeliga inte bara för lastbilschaufförer.
Från västra Sibirien till östra Sibirien
Den federala motorvägen M53, som förkortas som "Sibirien", passerar genom regionerna Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo och Krasnoyarsk-territoriet. Den slutar i Irkutsk-regionen. I vissa källor betecknas denna väg med kodordet "Baikal", vilket är fundament alt fel - världens största sötvattensjö ligger öster om Irkutsk, där den slutar. Denna beteckning kan endast anses vara korrekt för hela den historiska vägen från Ural till Baikal. Och motorvägen M53 är bara en del av denna rutt. Och den har en helt officiell beteckning - "Sibirien". Städerna som motorvägen M53 passerar är bland de största historiska, industriella och kulturella centra i Sibirien. Den totala längden på denna väg är 1860 kilometer. När man flyttar från väst till öst om landet är motorvägen M53 en direkt fortsättning på den federalamotorväg M51 "Irtysh", som går från södra Ural till Novosibirsk genom Kurgan och Omsk. Och öster om Irkutsk fortsätter trafiken i riktning mot Stilla havet längs den federala motorvägen M55, i riktning mot Ulan-Ude och vidare till Chita.
Från kommunikationens historia
Den moderna motorvägen M53 på kartan är avståndet på den historiska rutten från centrala Ryssland till Stilla havet. Denna äldsta transsibiriska landväg dök upp i mitten av 1700-talet. Naturligtvis fanns det under dessa avlägsna tider inga brokorsningar över de stora sibiriska floderna, och olika delar av rutten, som i historiska källor kallas "Moskvarutten", var inte stabila. I många områden var de duplicerade och var mer benägna att vara rörelseriktningar än fullt utrustade vägar. Men broar och vägar byggdes gradvis, allt eftersom det ryska imperiet flyttade österut. Och en av broövergångarna är välkänd även för dem som aldrig varit i Sibirien. Motorvägen M53 passerar i Krasnoyarsk längs bron över Jenisej. Det är han som är avbildad på en sedel på tio rubel.
Ruttnummer på kartan över Ryssland
För närvarande, på Ryska federationens territorium, finns det vägmärken som antagits i dekretet från Ryska federationens regering av den 17 november 2010. Detta dokument definierar nya beteckningar för vissa rutter av federal betydelse. I synnerhet betecknas de med prefixet "M", somkommer från Moskva. Men samtidigt förblir det tidigare kodifieringssystemet tillfälligt i kraft. Den upphör att gälla den 1 januari 2018. I det nya systemet för kodifiering av rutter finns ingen uppdelning i kategorier - i huvud- och sekundära. Men trenden med ökande serienummer av spår kvarstår när de flyttar bort från huvudstaden.
M53 motorväg idag
För närvarande kan byggandet av den federala motorvägen "Sibirien" inte på något sätt kallas avslutat. Trots att gods- och passagerartransporter utförs dygnet runt längs hela sträckan, lämnar vägytan i många av dess avsnitt mycket övrigt att önska, och existerar ofta inte alls. Arbetet med att reparera och bygga sträckan upphörde aldrig. Vägtjänstens infrastruktur behöver också förbättras. Byggarna av rutten måste övervinna betydande svårigheter. Detta beror främst på komplexa jordar. Under en avsevärd sträcka kräver de en preliminär förstärkning innan de kan invallas för en framtida väg. Rutten korsar många bosättningar precis längs huvudgatan. Det var så det hände historiskt. Detta skapade inga speciella problem förrän i början av 1900-talet, medan det huvudsakliga transportsättet var hästdragna. Men nu måste vi satsa stort på byggandet av förbifartssträckor runt bosättningar.
Avstånd Novosibirsk - Kemerovo
I sitt inledande skede, den federala motorvägenM53 passerar huvudsakligen genom platt terräng. Från Novosibirsk går vägen i norrgående riktning, till Tomsk. Men hon går inte in i den här staden och svänger höger in på Kemerovo. Innan Tomsk ska du svänga vänster, väggrenen är markerad på kartorna med samma M53-beteckning som hela rutten. Tillståndet för vägbädden under hela rutten till Kemerovo är ganska tillfredsställande. Körbanans bredd är sju meter. Vägytan är asf altbetong. Av de betydande vattenbarriärerna är det bara Tomfloden, bron över den ligger inte långt från Kemerovo. Enligt statistik är antalet olyckor på detta avstånd minim alt.
Sektion Kemerovo - Irkutsk
Detta är den svåraste delen av banan. Hård vägbana är inte tillgänglig här i alla områden. Särskilt svårt är segmentet av rutten Kemerovo - Mariinsk, som passerar genom ett högt område. Vägen här korsar ett stort taigamassiv, och dess konturer får en serpentinkaraktär. Efter Mariinsk planar banan ut och vägen blir lugnare. Bakom den tidigare trafikpolisposten "Bogotol" är en bekväm plats för parkering och vila. Vägservicestrukturer finns i form av kaféer och motell. Efter Achinsk blir trafiken på motorvägen mer livlig, detta påverkas av inflygningen av storstaden - Krasnoyarsk. Motorvägen M53 passerar själva staden längs dess utkanter, längs den norra förbifarten. Och så är det den sista delen av stigen till Irkutsk. På detta segment finns svåra vägavsnitt, utan hård yta. De flesta av dem är medTaishet-regionen. Det är särskilt svårt här under nederbörd.
Vad du behöver komma ihåg på låten "Siberia"
Trafiken på sibiriska vägar har sina egna detaljer. Det bestäms av geografi och klimat. Kartan över motorvägen M53 kan visa hur mycket avstånd man måste övervinna här på vägen från en bosättning till en annan. Eventuella utrustningsfel på vägen kan lämna dig ensam med de problem som har uppstått. Därför är det bäst att resa längs de sibiriska vägarna, som var brukligt i antiken, som en del av husvagnar. Detta gäller särskilt vintertid. Klimatet i Sibirien är kraftigt kontinent alt, med en stor årlig temperaturskillnad. Det gör att det kan bli ganska varmt på sommaren och väldigt kallt på vintern. Snödrivor förekommer också ganska ofta, vilket gör det svårt att förflytta sig längs motorvägen.
Moskvaporten i Irkutsk
Ett intressant historiskt monument, direkt kopplat till den federala motorvägen M53, är triumfbågen i Irkutsk. Det byggdes 1813 på stranden av Angara. Vid denna tidpunkt började Moskva-kanalen, en lång väg från östra Sibirien till de centrala delarna av Ryssland. Och bågen, som restes för att hedra kejsar Alexander den första, öppnade den. Ett uttrycksfullt arkitektoniskt monument, gjort i klassicismens stil, revs inte under sovjettiden, utan även före början av första världskriget. Stadens myndigheter vid den tiden hittade inga medel för att reparera den. Men hanrestaurerad i sin ursprungliga form i vår tid, på samma grund, exakt 200 år efter fullbordandet av originalet.
