Tverskaya-tunnelbanestationen på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskvas tunnelbana har en ovanlig historia som går tillbaka till 1930-talet, när framtiden för Moskvas tunnelbana var på designstadiet. Planerna för att lägga linjerna reviderades upprepade gånger, och den så kallade "eftersläpningen", det vill säga det tomma underjordiska utrymmet på den plats där tunnelbanestationen Tverskaya ligger idag, skapades just under läggningen av de första linjerna genom tätbefolkade centrum av Moskva. Skapandet av en station på denna plats vid den tiden måste överges av ett antal skäl av teknisk karaktär. Återvände till den här stationen först efter 40 år.
Tverskaya tunnelbanestation. Funktioner i byggnadsteknik
Denna station byggdes med den gamla eftersläpningen på ett djup under Pushkinskaya-torget. Den togs i drift sommaren 1979 och kallades fram till 1990 "Gorkovskaya". Enligt sin konstruktiva typ är Tverskaya tunnelbanestation en trevalv, djupt lagd pylonstation. Det finns ganska många som hon, det är inget ovanligt i arkitektur. Men många tekniska lösningar under dess konstruktion kan kallas unika. Byggandet komplicerades ytterligare av det faktum attStationen byggdes på den redan fungerande sektionen "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". De geologiska förhållandena var mer än bara svåra, och stadsutvecklingen i huvudstadens centrum var mycket tät. Dessa omständigheter tvingade oss att överge byggandet av ett separat gruvschakt och använda den befintliga gruvan vid Pushkinskaya-stationen.
Vi var också tvungna att överge förbifartstunnlarna som säkerställer den oavbrutna rörelsen av Zamoskvoretskaya-linjen under byggandet av en ny station på en redan befintlig etapp. Tillfälliga spår lades längs mittlinjen av den framtida tunnelbanestationen Tverskaya. Foton, diagram och beräkningar av tekniska lösningar ingick i läroböcker om arkitektur och konstruktion som exempel på en rationellt vald byggstrategi och teknik. Detta är en klassiker av sovjetisk ingenjörskonst, en viktig erfarenhet av design och konstruktion av tunnelbanelinjer i den centrala delen av stora städer. Med bevarandet av sina historiska byggnader och kulturarv intakt. Stationen bildar ett bekvämt knutpunkt med övergångar till Chekhovskaya och Pushkinskaya.
Metro "Tverskaya". Arkitektoniska egenskaper
Insidan av stationen domineras av ljus marmor och röd granit. Det tematiska konceptet för estetisk design är verken av den sovjetiska klassikern Maxim Gorky, vars namn stationen ursprungligen bar. The Petrel of the Revolution är också tillägnad den skulpturala kompositionen, som måste varaflytta från slutet av stationen när det blev nödvändigt att bygga en övergång till stationen "Chekhovskaya". Pushkinskaya Square har en tät historisk byggnad, så Tverskaya-stationen har en underjordisk vestibul. Den kombineras med lobbyn på Pushkinskaya-stationen på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen. Härifrån kan du också ta dig till köpcentret Tverskoy Passage och källaren i redaktionskomplexet Izvestia.
