När återuppbyggnaden började på Frunze Central Airfield 1936 stängdes det tillfälligt. Och i denna region överfördes funktionerna för huvudstadens flygplats till Bykovo, varifrån reguljära flygningar började den 13 september 1936 (enligt det centrala schemat).
Flygplats "Bykovo". Karta. Hur tar man sig dit?
Bykovo flygplats är ansluten till huvudstaden via Ryazan-motorvägen, såväl som av Moskvas järnvägslinje, och är obekväm för godstransport. Det finns flera sätt att komma till det:
- med tåg från Kazansky järnvägsstation;
- med buss: snabbtåg går från tunnelbanestationen Vykhino;
- med bil - tjugo minuter från Moskvas ringväg.
Historia
Bykovo flygplats ligger trettiofem kilometer från huvudstadens centrum och är den överlägset äldsta i Ryssland. Under det stora fosterländska kriget fungerade han intensivt för fronten. Sedan 1948 har endast ryska Li-2 passagerarflygplan, och senare Il-12 och Il-14 flygplan, trafikerats i Bykovo. PÅpå sextiotalet anlades en tegelbana på den. Den var ungefär en kilometer lång och åttio meter bred. Detta gjorde det möjligt att köra inte bara IL, utan även An-24 turbopropflygplan som ersatte dem.
I mitten av femtiotalet byggdes ett enda kommando- och kontrolltorn här som installerade en övervakningsradar. I slutet av sextiotalet påbörjades, med den förenade Bykovsky-skvadronen, testning av världens första jetpassagerarfartyg Yak-40, som gjorde sin första flygning längs rutten "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
Samtidigt genomfördes en allvarlig rekonstruktion av dess territorium, inklusive landningsbanan. 1975 byggdes en ny byggnad vars kapacitet är fyrahundra passagerare i timmen. På nittiotalet, efter perestrojkan, blev 49 procent av Bykovo flygplats Bykovo-Avias egendom, och resten gick till staten.
Det aktuella läget
För närvarande fungerar Bykovo flygplats och betjänar endast lokala flyglinjer och ett litet antal medellånga rutter. Inget arbete utförs med reguljärflyg. Emellertid landar ministeriet för nödsituationer här, liksom kommersiella flyg och charterflyg.
I dag upplever Bykovo flygplats (Moskva ligger fyrtio kilometer bort) sin andra födelse. De lokala myndigheternas planer, såväl som förv altningen av regionen, innebär skapandet av den mest moderna internationella flygplatsen på grundval av detta. Flygplatsen kommer att ha en tillhörande infrastruktur, motorvägar och järnvägar.
Terminalbyggnaden kommer att inrymma väntrum och biljettkontor, samt tre hallar i Business Aviation Center med en speciell kontrollpunkt och en separat utgång till plattformen. Man planerar att aktivt locka hit kunder med hjälp av en flexibel prispolicy. Tjänsterna på denna äldsta ryska flygplats kommer att användas av regeringstjänstemän, såväl som representanter för speci altjänster och säkerhetsstyrkor. Många passagerare förväntas också bland affärsmän - de som behöver ta sig över långa sträckor mycket snabbt och säkert. Snart kommer flygplatsen "Bykovo", vars foto presenteras i artikeln, att bli en av de mest moderniserade i regionen.
Incidenter
En kort bana orsakade en olycka som inträffade i juli 1971 med ett Yak-40 flygplan med svansnummer USSR-87719. Under körningen som genomfördes efter landning rullade linern ut från banan, korsade vägen och kraschade in i närliggande byggnader. Efter det fattade det eld. Och detta var inte den enda liknande händelsen. Liknande problem på sjuttiotalet upprepades flera gånger. Efter det rekonstruerades banan, vilket fick dess längd till 2200 meter och ökade samtidigt dess styrka. Dessutom ersattes belysnings-, kommunikations- och radionavigeringsutrustning på flygfältet.
År 1980 bemästrade Bykovsky Aviation Enterprise tredje generationens flygplan, Yak-42 med 120 säten, som i december samma år gjorde sin första reguljära flygning till Krasnodar. Den sista flygningen från denna flygplats på rutten "Moskva-Nizjnij Novgorod" på denna linje utfördes av flygbolaget "Centre-Avia" 2009.
Sedan dess har Bykovo flygplats inte längre reguljärflyg. Endast helikoptrar och plan från den statliga institutionen "IAC" eller inrikesministeriet flyger hit, såväl som charterflyg.
Intressanta fakta
Platsen för väderstationen, som ligger nära flygfältet, uppfyllde inte kraven i gällande bestämmelser, enligt vilka den skulle byggas tio gånger längre från byggnader och träd. Faktum är att AMSG faktiskt låg bara några meter från terminalbyggnaden. Och detta gjorde att denna väderstation avsevärt - med en eller två grader - överskattade den registrerade lufttemperaturen. Av denna anledning var dess prestation i "Bykovo" den högsta bland andra liknande punkter i Moskva-regionen. Det var därför väderstationen stängdes i augusti 2011.
