Kommer tunneln Kislovodsk-Sochi att byggas? Du kommer att lära dig om detta och mer genom att läsa den här fascinerande artikeln.
En av de vackraste städerna i Ryssland - Sochi och Kislovodsk - är känd för ett stort antal klimat- och balneologiska orter. Både i Krasnodar-territoriet och på den kaukasiska Mineralnye Vodys territorium finns det flera dussin skidorter. Invånare i dessa två turistmål har länge drömt om att komma närmare varandra, eftersom detta är en fantastisk möjlighet att diversifiera sin fritid och besöka platser där du aldrig har varit, vidga dina horisonter och i slutändan läka din hälsa.
Lite geografi
Geografiskt sett ligger dessa städer nära varandra, sett från fågelperspektiv. Om du åker från en stad till en annan med bil tar det cirka 11 timmar. Saken är den att rutten går runt de kaukasiska bergskedjorna, så resan tar mycket längre tid än vad det kan tyckas vid första anblicken. Du kanske tror att det inte finns något att göra - så här har moder natur beställt det! Men mänskligheten har länge lärt sig att övervinna naturliga barriärer, även om det är det iblandsvårt och till och med farligt. I jakten på ekonomiska och ergonomiska fördelar är det få som stoppas av naturliga faktorer.
kommunister drömde om detta
Idén att föra samman Krasnodar-territoriet och den kaukasiska Mineralnye Vody uppstod för länge sedan, tillbaka på 60-talet av förra seklet. Först nu började de översätta det till verklighet relativt nyligen. Detta projekt har frysts upprepade gånger: ibland på grund av otillräcklig finansiering, ibland på grund av otillräcklig projektutveckling. Den huvudsakliga markdelen av rutten, som förbinder vissa städer, har länge byggts och till och med restaurerats flera gånger. Det finns väldigt lite kvar att bygga – vi pratar om flera tiotals kilometer.
Vem ska borra tunnlarna och vem som blir sponsor
Byggandet av en ny sträckning innebär att man borrar stora berglager flera tunnlar i bergen - detta är den främsta hämmande faktorn i bygget. Faktum är att om du tittar djupare kan du se hur svårt arbetet i denna riktning är: för att bygga tunneln Kislovodsk-Sochi i ett visst område är det nödvändigt att borra högar av stenar och berg. Banan är redan mer än hälften byggd, men bygget har avbrutits på grund av att stigen går genom ett mycket högt berg i en jordbävningszon. För att bygga en tunnel mellan Kislovodsk och Sotji lockar den ryska regeringen till sig olika investerare, inklusive Kina. I juli 2017 tog ett av de välkända kinesiska byggföretagen initiativet och erbjöd sig att göra det svåraste jobbetdet här projektet. Som ett resultat av förhandlingarna gick Ryssland med på ett ömsesidigt fördelaktigt samarbete med Kina.
Efter granskning av projektet av regeringen kommer det att bli känt hur allt kommer att genomföras. Hittills har två alternativ presenterats: med hjälp av ett offentlig-privat partnerskap eller helt på bekostnad av förbundets budget. Låt oss vänta nu för att se vad som händer.
Exakta siffror för projektet Kislovodsk-Sochi-tunneln
Låt oss nu gå vidare till de exakta siffrorna: enligt de senaste uppgifterna från media från april 2017 är banan planerad att öppna 2020. Det kommer tydligen att betalas, eftersom det redan har investerats mycket pengar i det. Det planerade beloppet av totala investeringar kommer att vara cirka 200 miljarder rubel. Tidigare sades det om 60-80 miljarder, men budgeten har växt dramatiskt. Varför är det så dyrt, undrar du? Allt handlar om tunnlarna – huvuddelen av medlen kommer bara att gå till deras bygg- och infrastrukturutrustning.
Hur mycket ska man betala för biljettpriset
Priset på denna korta rutt kommer att vara cirka 1 000 rubel per person. Priset beräknades på grund av det faktum att resenären kommer att spara cirka 1 500 rubel på bränsle. Som ett resultat kommer alla att gynnas: både turister och investerare.
Längden på rutten Kislovodsk - Sotji kommer att vara 334 kilometer, vilket är nästan två gånger kortare än den gamla rutten. Följaktligen kommer restiden från en punkt till en annan att vara hälften så lång och kommer att vara cirka 5 timmar. Hur lång blir tunneln Kislovodsk - Sochi? Det planeras att bygga tvåtunnlar, var och en 12 kilometer lång.
Diskussioner om Sochi-tunnelprojektet via Kislovodsk
att det ändå kommer att hända och de kommer lätt att kunna ta sig över vägen från den kaukasiska Mineralnye Vody till Krasnodarterritoriet och tillbaka. Som nämnts ovan är båda parter starkt intresserade av detta.
Väldigt ofta i nyhetsbulletiner kan invånarna höra en beskrivning av tunneln Kislovodsk-Sochi, men som regel är detta bara en beskrivning när de kör genom en viss tunnel, den här videon sänds av privatpersoner antingen som ett spratt, eller för att skratta åt det korrupta systemet i Ryssland. Någon fördömer häftigt att byggandet av detta projekt anförtroddes kinesiska byggare, någon säger att ryska byggare inte kan göra någonting, någon är indignerad över att pengar från vårt land kommer att gå till Kina, och någon hävdar att med ur synvinkel ekonomin är detta projekt inte helt fördelaktigt för Ryssland. Allt är som vanligt: pessimister, optimister och neutrala.
När det gäller berättigad rädsla: rutten kan gå genom biosfärreservatet och Sotjis nationalpark - detta är miljöaktivisters och byggares huvuddilemmat.
