Svängbroar i St. Petersburg: Grenadierbro

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Det finns så många sevärdheter i St. Petersburg att en besökande turist helt enkelt blir yr. Jag vill se allt på en gång. Vindbroar är alltid en höjdpunkt.

Vad är vindbryggor för?

Neva är en av floderna med aktiv navigering. Den är tillräckligt djup och bred för passage av fartyg som utför varuleveranser och passagerartransporter. Samtidigt kan staden inte delas upp i delar i strid med transportinfrastrukturen.

För att land och vattendrag ska fungera lika byggs klaffbroar. För det mesta används de för sitt avsedda syfte - de låter dig resa från en del av staden till en annan. Vid en viss tidpunkt, enligt ett fastställt schema eller förbeställning, höjs broarna - för att stora fartyg ska kunna passera.

Vad är designen på vindbryggan?

Basen för vindbryggans design är förmågan att flytta tyngdpunkten. Byggnaden är utrustad med svängspänn ochmekanismer som sätter dem i rörelse. Som en last, som gör att du kan utföra hela operationen snabbare och mer tillförlitligt, finns det en motvikt på kustsektionerna. Motvikten hjälper inte bara spridningen utan håller också hela strukturen i balans medan brospannarna är öppna.

Motvikten ger också en mjuk konvergens av spännvidden, som fixeras med ett speciellt lås när de sänks. Tidigare sattes allt igång till en början manuellt. Tekniken har förbättrats, liksom designen. Hittills är öppningen av broar automatiserad, de drivs av ett automationssystem och elmotorer eller hydrauliska drivningar.

Hur många broar byggs upp i St. Petersburg?

Alla broar är föremål för avel endast på natten. Var och en av dem har sitt eget schema, samordnat med de andra. Hittills höjs 9 broar regelbundet varje natt. Och 3 - endast genom ansökan i förväg.

Alla kablar passar in i perioden från ett på morgonen till nästan 6 på morgonen. Den exakta informationen om tiden publiceras på dess officiella resurs av företaget som säkerställer driften av alla sådana anläggningar i staden.

Grenadierbron i St. Petersburg

Denna konstruktion fick sitt namn för att hedra Grenadierregementet, som ligger i kasernen på Bolshaya Nevkas vänstra strand. Under dess existens byggdes den om och ändrade plats, men hela tiden förblev den Grenadierbron.

Bryga med dettaNamnet spårar sin historia tillbaka till 1758. Från början var det bara en flytande korsning, annars en ponton. Det var den femte sådana konstruktionen i staden. Redan då hade Grenadierbron en sektion som togs ut ur tåget för passage av fartyg.

Bron har upprepade gånger bytt plats eftersom den var tillfällig. 1905 blev det slutligen mer eller mindre permanent. Grenadierbron blev en träkonstruktion med 12 spännvidder. Det fanns också ett lyftbart spann, som rörde sig med hjälp av manuella vinschar.

Nästan 50 år senare byggdes Grenadierbron upp igen. Samtidigt ökades antalet spännvidder med 6, och de som var roterande mantlades med metallplåtar.

På 70-talet av förra seklet beställdes projektet för den nya grenadjärbron från ingenjör B. B. Levin och arkitekterna L. A. Noskov och P. A. Areshev. Samtidigt ändrade designen något sin plats och gick nedströms. Den slutliga versionen hade 3 spann på armerade betongstöd, varav endast den mittersta steg.

Resten av broarna ritas upp regelbundet, den här händelsen fångas av många lokala invånare och gäster i staden. Ett sådant foto av Grenadierbron i St. Petersburg är en sällsynthet, eftersom dess uppfödning endast sker när det behövs och sällan.