Mer än 80 år har gått sedan de första stationerna i Moskvas tunnelbanestation öppnades (maj 1935). Varje år ökar relevansen av sådana underjordiska transporter. Fler och fler människor föredrar det underjordiska transportsättet, som är förknippat med många och konstanta trafikstockningar på vägarna.
Moskvas tunnelbana är som en underjordisk stad, eller snarare städer. Här har varje station sin egen särpräglade historia, och några av dem har fått sina namn från namnen på gator och andra föremål som ligger på ytan bredvid tunnelbanan.
Artikeln ger information om en av de äldsta tunnelbanestationerna - Leninbiblioteket.
Allmän information om Moskvas tunnelbana
Moskvas tunnelbana är en av de mest pålitliga, bekväma och vackraste i världen. Mer än fyrtio av dess stationer har status som arkitektoniska mästerverk. De är föremål för kulturarv i regional mening.
T-tunnelbanans historia är nära förbunden med många händelser som ägde rum i landet. Särskilt bradu kan känna det när du reser genom stationerna tillsammans med en guide som berättar om bygghistorien, om symbolerna i de element som finns i utformningen av hallarna.
Nästan alla tunnelbanestationer är unika på sitt sätt. Var och en av dem är genomtänkta både i tekniska och tekniska termer, och i konstnärlig och dekorativ design.
Metrostation "Bibliotek uppkallat efter Lenin"
Initi alt var stationen tänkt att vara ett gigantiskt underjordiskt monument tillägnat den proletära ledaren V. I. Lenin. Dess läge är mellan Kropotkinskaya och Okhotny Ryad.
Denna station är den första av de envalvda stationen i Moskvas tunnelbana. Dess underjordiska hall ligger under Mokhovaya Street. Vestibulerna går till biblioteket med samma namn tidigare (det nuvarande namnet är det ryska statsbiblioteket). Stationsprojektet skapades av den berömda arkitekten A. I. Gontskevich.
Utformningen av denna station är ytlig (endast 12 meter djup). Byggmetoden är berg, efterbehandlingen av basen är monolitisk betong. Internatet är täckt av ett enda valv, över vilket jordens tjocklek endast är 2 - 3,5 meter. Stationen är 160 meter lång.
Administrativt sett är stationen belägen på territoriet för Tverskoy District (Moskvas centrala distrikt).
Lite bygghistorik
Övergången till tunnelbanestationen Ulitsa Kominterna (det moderna namnet är Aleksandrovsky Sad) byggdes redan 1937. Sedan dess har tunnelbanestationenLeninbiblioteket (bilden presenteras i artikeln) blev en av de första två bytespunkterna i Moskvas tunnelbana. Den korsningen rekonstruerades 1946, och entréhallen och rulltrappan från Arbatskaya-stationen färdigställdes 1953.
Efter nästa öppning 1958 av stationen, kallad på den tiden "Kalininskaya" (det moderna namnet "Alexander Garden"), reparerades även övergångarna till den. Den gamla östra vestibulen revs på 1960-talet och en ny byggdes i stället. Samtidigt byggdes också ett nätverk av underjordiska passager. De började ta passagerare till Alexanderträdgården och till kassadiskarna i Kremlpalatset. En bro byggdes också i mitten av hallen, som leder till passagerna som leder till stationerna Alexandrovsky Sad och Arbatskaya. Under den västra vestibulen av tunnelbanestationen Leninbiblioteket byggdes en gemensam entréhall och en ny Borovitskaya-station 1984.
Dekoration och efterbehandling
Spårväggar är färdiga med keramiska plattor och gul marmor. Inledningsvis, vid tidpunkten för öppningen av stationen, täcktes golven i centralhallen med parkett. Sedan gjordes beläggningen med asf alt, och därefter gjordes golven av grå granit. Hallens båge, upplyst av runda lampor, är dekorerad med ett cellmönster.
Den östra entréhallen är dekorerad med ett porträtt av V. I. Lenin (mosaik), gjord på 70-talet av konstnären G. I. Opryshko.
Det bör noteras att i fodret kan du se spår av forntida fossiler, om vilka i hans vetenskapliga bok Underhållandemineralogi” skrev A. E. Fersman (sovjetisk och rysk mineralog). Han noterade att i Krim-marmorn med en rödaktig nyans kan man se de fossiliserade resterna av snäckor och sniglar. De representerar resterna av livet i de äldsta södra haven, vars vatten en gång, för många miljoner år sedan, täckte territoriet i hela Kaukasus och Krim.
Lobbyer och överföringar
Moskva tunnelbanestation "Bibliotek uppkallat efter Lenin" - transfer till följande stationer:
- Arbatskaya (linjen Arbatsko-Pokrovskaya);
- Aleksandrovsky Garden (Filevskaya-linjen);
- Borovitskaya (linjen Serpukhovsko-Timiryazevskaya).
Mycket bekvämt när det gäller överföringar till tunnelbanestationen "Bibliotek uppkallat efter Lenin". Utgångar och övergångar är bekväma och många. Övergången till Arbatskaya-stationen utförs genom den östra hallen och genom trappan som ligger i mitten av ombordstigningshallen. På samma sätt kan du gå till tunnelbanestationen Aleksandrovsky Sad, samt komma åt mark- och underjordiska kombinerade vestibulerna i Leninbiblioteket och Aleksandrovsky Garden. Den västra entréhallen ansluter till marklobbyn nära RGM-byggnaden och med Borovitskaya-stationen. Det bör noteras att ingen av de presenterade vestibulerna i detta överföringsnav formellt hänvisar till vestibulerna på Leninbibliotekets tunnelbanestation.
Stationskvarter
De viktigaste sevärdheterna i Moskva ligger i stadens centrum. Hur man kommer dit? Från tunnelbanestationen "Bibliotek döpt efter Lenin" tillde mest kända historiska platserna i huvudstaden ligger mycket nära.
När du lämnar tunnelbanestationen kan du besöka följande attraktioner:
- RSL (bibliotek).
- Alexander Garden, belägen nära Kremls murar.
- Kremlen är huvudattraktionen i huvudstaden, på vars territorium Moskva Kreml-museet ligger.
- Röda torget (cirka 600 meter från tunnelbanan).
- St. Basil's Cathedral - den berömda kyrkan i Moskva (cirka 100 meter från stationen).
- Det största historiska museet i Ryssland, beläget på Röda torget (ca 500 meter från tunnelbanestationen).
- Kremlin-vallen.
Avslutningsvis om intressanta fakta
Tunnelbanan är en plats höljd i mystik, rykten och berättelser.
I namnet på Moskvas tunnelbanestation “Biblioteka im. Lenin" på båda bokstäverna "B" finns det 2 identiska konstiga hål av okänt ursprung. Deras utseende förklaras av två berättelser (mest troligt tillhör de kategorin urbana legender). En av dem berättar att det för cirka 20 år sedan, kvällen innan tunnelbanan stängdes, var någon form av skottlossning vid stationen. Den andra berättelsen säger att dessa "autografer" lämnades av två berusade reparatörer som försökte köra in dymlingar i dessa bokstäver på en våg.
I allmänhet kunde tunnelbanan i Rysslands huvudstad ha dykt upp under tsarens regeringstid, eftersom de allra första projekten går tillbaka till 1890. Byggandet av ett sådant föremål vid den tiden förhindradespräster. Den gjorde ett uttalande att en person som är skapad till Guds avbild och likhet, stigande ner i underjorden, kan förödmjuka sig själv.
